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試駕奔馳全新E級(jí)-敞篷跑車 路試篇

2011-01-06 06:58 來源:網(wǎng)上車市網(wǎng)站 作者:韓威 編輯:韓威 動(dòng)感互聯(lián)觀致3五門版

二、試駕感受

奔馳(進(jìn)口) 新E系雙門轎跑

說完了全新E350-敞篷跑車的主要亮點(diǎn)配置,下面來說說這款敞篷“跑車”的駕駛感受。官方宣傳這款車型為“跑車”試駕上,這款車型嚴(yán)格上來說只能稱之為轎跑車。試駕的這款車型為頂級(jí)的E350,搭載V6 3.5L發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力談不上強(qiáng)勁但后勁十足。

奔馳(進(jìn)口) 新E系雙門轎跑
奔馳(進(jìn)口) 新E系雙門轎跑    奔馳(進(jìn)口) 新E系雙門轎跑

開過奔馳車的人可能都有一種共同的感覺,排量和實(shí)際的駕駛感受有所差距,開著雖然很舒適很穩(wěn),但是總是少了些激情。這一點(diǎn)在全新E350-敞篷跑車的身上也同樣適用,如果想感受激進(jìn)的駕駛樂趣,搭載排量更低渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的E260是不錯(cuò)的選擇。

奔馳(進(jìn)口) 新E系雙門轎跑
奔馳(進(jìn)口) 新E系雙門轎跑

全新E350-敞篷跑車底盤功底十分扎實(shí),高速過彎車身側(cè)傾很小,完全沒有令你不安的橫向搖晃。帶可調(diào)減震系統(tǒng)的敏捷操控(AGILITYCONTROL)裝置是一項(xiàng)增強(qiáng)操控性的配置,變速器模式可以在舒適“C”與“S”之間方便切換,讓不同駕駛風(fēng)格的人能方便找到自己想要的那種感覺。

奔馳(進(jìn)口) 新E系雙門轎跑
奔馳(進(jìn)口) 新E系雙門轎跑

在與SLK“先生”的對(duì)比試駕中,全新E350-敞篷跑車在AIRCAP®自動(dòng)擋風(fēng)系統(tǒng)與頸部暖風(fēng)系統(tǒng)的幫助下車內(nèi)的寒風(fēng)的“進(jìn)風(fēng)量”要比僅裝配了頸部暖風(fēng)裝置的SLK要少的多。但是在駕駛樂趣上,身材“小巧”的SLK更勝一籌。

奔馳(進(jìn)口) 新E系雙門轎跑
奔馳(進(jìn)口) 新E系雙門轎跑   奔馳(進(jìn)口) 新E系雙門轎跑

【為了便于維修 發(fā)動(dòng)機(jī)蓋最大可開啟90度】

全新E 350敞篷跑車搭載了V6 3.5升發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率:200kw/6000rpm;最大扭矩:350nm/2400-5000rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩爆發(fā)較早,在起步于超車時(shí)車速提升很快。與之匹配的是7G-Tronic 7速手/自一體變速器,0-100公里加速時(shí)間6.9秒,最高車速250km/h。

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