家族特征 熟悉的內(nèi)飾

  

打開車門一切都很熟悉，內(nèi)飾造型沿襲了寶馬家族的一貫設(shè)計思路，方向盤、儀表盤、中控臺，乃至細小到所有的按鍵都沒有太多新鮮感，但對于駕駛過寶馬的朋友而言，X1不會對你造成任何難度上的困擾。

i-Drive系統(tǒng)在增設(shè)功能鍵后使車主不必再仔細閱讀說明書便可進行操作，配合大尺寸液晶屏可實現(xiàn)更多功能的選閱，包括車輛動態(tài)信息、保養(yǎng)里程、倒車影像等等。其強大的功能與更直觀的操作令這套人機交互系統(tǒng)更為實用。

  

可以說寶馬1系與3系在內(nèi)飾材料選用上有著較大差距，這從硬朗的觸感上就可以得知，而我們眼前這款X3卻與1系站在了同等標線上，這可能會使很多人都不能夠接受，除了中控臺上方偏軟的材質(zhì)外，似乎你從別處再也找不到相同的感覺了。不過除了觸感外，德系值得信賴的做工依然被我們所稱道，各項按鍵及旋鈕定位準確，順滑度也很高。

X1全系配備了HDC陡坡緩降系統(tǒng)，這也是準SUV車型上最基本的越野功能，雖然X1并不能和越野車相提并論，但至少在雨雪天氣時可以表現(xiàn)出更好的操控性。在離地間隙滿足的情況下，上路牙的時候四輪驅(qū)動的推動力也可以使這項操作變得更加輕而易舉。為了迎合年輕群體與喜愛音樂的朋友，中控臺最下方配備有AUX與USB接口，有效增強了車內(nèi)娛樂性的擴展。

  

看到這里，X1 28i與1系130i的相似度更是十分之高，三幅多功能方向盤與儀表都采用了共用的部件，小尺寸的方向盤令駕馭感更加強烈，同時還加入了換擋撥片功能，而這無疑是討好年輕駕駛者的一種手段。

  

真皮包裹的中央手扶箱在質(zhì)感方面無話可說，而可移動調(diào)節(jié)的方式進一步提升了對肘部的支撐力。不過其內(nèi)部的儲物空間有些狹小，只能作為隨身物品放置的空間，更大些的物品只好放入副駕前的手套箱里了。