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奧迪Q5本月29日上市 首推2.0T和3.2車型

奧迪Q5作為奧迪首款小型SUV已于去年北京車展首次展現(xiàn)在國人面前，而先期以進口身份引入國內(nèi)的奧迪Q5將于本月29日正式上市。據(jù)一汽大眾奧迪相關(guān)人士表示，奧迪Q5進口車型首推2.0T和3.2兩個排量，并且配備Quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。除標準版車型外，奧迪Q5還將同時推出首發(fā)限量版運動款及首發(fā)限量版越野款兩款特別車型。

奧迪Q5的長、寬以及軸距分別為4630mm、1880mm以及2810mm，但整車高度只有1650mm，從而使得奧迪Q5的風(fēng)阻系數(shù)低達0.33，創(chuàng)下了同級別車型中的最佳紀錄。碩大的單幅散熱格柵兩側(cè)，兩個醒目的前大燈奪人眼球，客戶還可以選配氙氣大燈及彰顯個性的LED日間行駛燈。

在側(cè)面，碩大的車輪和向上延伸的棱角給人印象深刻。優(yōu)雅的車頂線條配上兩條車頂行李架軌道，突出了Q5勻稱而頗具跑車風(fēng)格的身姿輪廓。鋁質(zhì)的車前蓋和行李箱蓋顯示了與奧迪Q7的同宗設(shè)計特征。此外，客戶可以選配醒目的LED尾燈。

寬大的行李空間是Q5的一大特點，在放倒后排做以后可以使行李箱的容積從540升增加到1560升，而在行李箱底部還配有一個附加儲物空間。選配項目包括行李軌道固定裝置、分隔網(wǎng)以及保護槽。

奧迪Q5儀表臺的整體感覺與奧迪家族的其它車型高度統(tǒng)一，略向駕駛員一側(cè)偏轉(zhuǎn)的儀表臺照顧到了駕駛員在駕車當中的操作便捷性。與奧迪家族跑車相同的儀表盤布局增添了Q5的運動氣息。

四幅多功能方向盤在奧迪其他車系上都有應(yīng)用，功能高度集成的方向盤操作起來非常方便，但是車主不得不對著說明書去仔細的學(xué)習(xí)一番。高配車型的車頂部分被一大塊全景天窗所覆蓋，相同的設(shè)計已經(jīng)在奧迪Q7奧迪A5等車型上體現(xiàn)，全景天窗也是時下高端車型所必備的一項配置，車內(nèi)乘員也因此可以得到更好的乘坐享受。

在扶手箱與擋把中間仍然是奧迪看家的人機交互系統(tǒng)“MMI”，通過這個面板車主可以調(diào)節(jié)車輛的很多相關(guān)設(shè)置。此外，音響機空調(diào)部分的布局非常工整，但是儀表臺上的按鈕普遍較小不熟悉儀表臺的車主操作起來會有不便。可以看到奧迪Q5已經(jīng)配備“坡道緩降”按鈕，這項技術(shù)可以幫助車主安全通過較大的下坡路段。

奧迪Q5 2.0TFSI車型都采用了一項創(chuàng)新技術(shù)——新款7速S tronic雙離合變速器。這一高科技裝置可以在百分之幾秒內(nèi)進行換檔，同時運行方式平穩(wěn)，工作效率最佳。該7速S tronic變速器可以完全自動換檔或手動操作，客戶根據(jù)需求還可以選配方向盤上的撥片換擋功能。

電子駐車系統(tǒng)和發(fā)動機電控啟動按鈕早已經(jīng)是奧迪車系的標準配置，而作為全輪驅(qū)動技術(shù)的先驅(qū)，奧迪為Q5配備了最新一代的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在正常運轉(zhuǎn)時將動力以40：60的比例在前后軸進行分配——這一強調(diào)后部動力的分配可以提高駕駛樂趣。需要時，這套驅(qū)動系統(tǒng)可將最大達65%的力矩傳輸?shù)角拜S，也可以將最大達85%的力矩傳到后輪。

在內(nèi)部空間方面，Q5在基于奧迪品牌設(shè)計語言的同時也不乏個性。例如，Q5以駕駛者為導(dǎo)向的駕駛艙位置更高，人體工程學(xué)的應(yīng)用堪稱典范。此外，做工一如既往地追求細節(jié)完美，內(nèi)飾的外觀與質(zhì)感依然是業(yè)界規(guī)范。再加上諸如鋁、名貴木材、鉻、皮質(zhì)、Alcantara皮材料以及更多選擇廣泛的設(shè)計包，使得本已特點鮮明的Q5內(nèi)飾顯示出更為獨特的魅力。

奧迪Q5可謂是一個同時適用于運動、休閑和家庭使用的多面天才?？蛻艨梢赃x擇奧迪的后座增強配置，可使后座縱向滑動100毫米，從而提供更加寬敞的儲物空間。Q5的標準配置包括多個實用儲物格、飲料/水杯托以及電源插座等等。而選配的項目則包括可保溫的飲料托以及在副駕駛座位下方設(shè)計巧妙的儲物裝置組合。

奧迪Q5 2.81米長的軸距在同級別車型中首屈一指，寬敞的乘坐空間容納五名乘員綽綽有余。座椅完全根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計，且可以靈活布局。只要輕輕觸動行李箱里的遙控手柄，后排座椅就會自動向前折疊，從而使行李箱的容積從540升增加到1560升，而在行李箱底部還配有一個附加儲物空間。選配項目包括行李軌道固定裝置、分隔網(wǎng)以及保護槽。

奧迪Q5配備的是一款經(jīng)過重新設(shè)計的2.0TFSI發(fā)動機。這款四缸發(fā)動機結(jié)合了三大頂尖科技——渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門升程系統(tǒng)。只需到1500轉(zhuǎn)/分鐘，這款發(fā)動機就可實現(xiàn)350牛米的扭矩峰值，并一直持續(xù)到4200轉(zhuǎn)/分鐘，最大功率達155千瓦。奧迪Q5 2.0 TFSI 可在7.2秒內(nèi)完成0-100公里/小時的加速，最高車速可達222公里/小時，而平均油耗僅8.5升/100公里。

先期以進口身份引進國內(nèi)的奧迪Q5將搭載3.2V6FSI引擎，其最大功率及扭矩達188千瓦與330牛•米。而通過缸內(nèi)直噴汽油技術(shù)，該引擎產(chǎn)生的功率比上代V6引擎高出26千瓦，燃油效率提高10%。在進氣管方面，3.2FSI采用雙級可變進氣歧管，由電子控制節(jié)流閥控制進氣量。同時燃料室的幾何設(shè)計以及毫秒級精確計算注入汽油量，使其壓縮比高達12.5:1。