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中期改款+換代 Jeep旗下3款新車年底入華

繼Jeep旗下2010款指南者、牧馬人、大切諾基和指揮官先后引入國(guó)內(nèi)，2011款大切諾基全新車型以及指南者、牧馬人中期改款車型，將于今年年底相繼引入國(guó)內(nèi)。據(jù)克萊斯勒(中國(guó))品牌總監(jiān)丁曄先生表示，2011款大切諾基將于第四季度引入國(guó)內(nèi)，而2011款指南者合牧馬人中期改款車型也將在美國(guó)市場(chǎng)推出后，于今年晚些時(shí)候登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

另?yè)?jù)Jeep 4S店相關(guān)人士表示，2011款Jeep大切諾基最快將于今年10月份引入國(guó)內(nèi)。目前由于廠家還沒(méi)有提供相關(guān)數(shù)據(jù)，所以暫時(shí)還不能接受預(yù)訂。而2011款Jeep指南者和2011款Jeep牧馬人等中期該款車型，該人士表示暫時(shí)還沒(méi)有得到具體消息。

2011款Jeep大切諾基

2011款大切諾基在外形方面完全顛覆了上一代車型的設(shè)計(jì)，更加粗壯有力的線條讓2011款大切諾基肌肉感十足。而經(jīng)典的7輻進(jìn)氣格柵、凹凸有致的線條以及寬大的輪胎，依然得以延續(xù)。

在引進(jìn)到國(guó)內(nèi)的大切諾基中，無(wú)論是3.7升車型還是5.7生車型，它們的大燈都是普通的鹵素光源，并且也沒(méi)有時(shí)下流行的更能夠增加光照效果的帶透鏡燈頭。而2011款大切諾基明顯改進(jìn)了這項(xiàng)配置，將頭燈部分升級(jí)為帶透鏡的HID氙氣放電大燈。

2011款大切諾基車身側(cè)面的線條則與現(xiàn)款大切諾基近乎相同，當(dāng)然任何人一眼看過(guò)去都會(huì)認(rèn)為新一代車型會(huì)更加順眼。原有車型車尾單側(cè)排氣管被新款車型的左右雙出式鍍鉻排氣管代替。

克萊斯勒表示新款大切諾基將搭載Pentastar V6引擎或HEMI V8引擎，這也是現(xiàn)有V8 HEMI引擎的升級(jí)版本，將更加注重燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的提升。另一款V6引擎最大功率209kW、扭力峰值353Nm，燃油經(jīng)濟(jì)性比現(xiàn)款車型提高11%，而頂配HEMI V8引擎最大功率268kW、扭力峰值520Nm。

內(nèi)飾部分能夠明顯感覺到Jeep針對(duì)時(shí)下大型SUV市場(chǎng)客戶群體喜好所做出的改善，因?yàn)樵熊囆痛_實(shí)是太過(guò)于單調(diào)和粗糙了。而新款車型的內(nèi)飾配以淺米色色調(diào)以及精致的真皮座椅和內(nèi)飾襯板以及實(shí)木裝飾，對(duì)于不太喜歡越野的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)一定會(huì)更加喜歡Jeep。

現(xiàn)款Jeep車型雖然已經(jīng)將人性化設(shè)計(jì)考慮的非常周全，也使用到了無(wú)鑰匙點(diǎn)火系統(tǒng)。不過(guò)新款車型將會(huì)一次性升級(jí)為按鍵式點(diǎn)火系統(tǒng)，將科技感和人性化設(shè)計(jì)進(jìn)行到底，方向盤上全部的按鈕都被設(shè)計(jì)在了正面而非老款車型的背面。

科技配置大幅提升的2011款大切諾基融入了許多高端車型的配置，例如坡道緩降控制、懸架高度調(diào)節(jié)、行駛狀態(tài)選擇控制。這套系統(tǒng)的加入相信一定會(huì)提升Jeep大切諾基在同級(jí)別車型中的競(jìng)爭(zhēng)力。

車內(nèi)不僅為前排乘員提供了豐富的舒適和娛樂(lè)設(shè)施，同時(shí)為后排乘客還提供了獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口、座椅加熱和杯托等人性化設(shè)計(jì)。后排座椅的靠背可以放倒或者調(diào)節(jié)傾角，讓車輛擁有更多的載物空間或是讓乘員在旅途中感到更加舒適。

7幅直瀑式水箱隔柵是Jeep的“家族臉”，即便是一個(gè)不懂車的人在看不到車標(biāo)的情況下也一定不會(huì)認(rèn)錯(cuò)。指南者的外觀設(shè)計(jì)融合了Jeep家族全部車系的“優(yōu)勢(shì)資源”。   兩個(gè)大號(hào)的鹵素大燈與保險(xiǎn)杠下方的霧燈相呼應(yīng)——這一設(shè)計(jì)來(lái)自上一代Jeep自由人。在我看來(lái)指南者的前臉特征到底是復(fù)古還是時(shí)尚的確很難界定，總之它深深的吸引著我。

2.4升豪華型所裝配的18寸輪胎和亮銀色鋁合金輪轂十分霸氣；外后視鏡外殼為硬質(zhì)塑料制成沒(méi)有進(jìn)行噴漆處理大概是出于實(shí)用的考慮，不過(guò)換作與車身同色的應(yīng)該更為妥當(dāng)。尾部以及尾燈的設(shè)計(jì)與全新大切諾基異曲同工，線條飽滿而寬大。在該車的標(biāo)準(zhǔn)配置中沒(méi)有出現(xiàn)倒車?yán)走_(dá)一項(xiàng)，但在實(shí)際的體驗(yàn)中這的確是一個(gè)問(wèn)題：由于車尾上翹和過(guò)小的尾部車窗導(dǎo)致指南者在倒車時(shí)的視野并不理想，我的建議是買一個(gè)原廠的后倒車鏡，以彌補(bǔ)后方1.4米以下的視線盲區(qū)。

新款指南者在內(nèi)飾給上有了明顯的改進(jìn)，整體黑色的內(nèi)飾色彩略搭配米黃色座椅和鍍鉻亮條的中控臺(tái)，感覺上比老款車型舒服了很多。雖然內(nèi)飾選材仍然給人以塑料感很強(qiáng)的感覺，但是作為一款更強(qiáng)調(diào)越野性的車型來(lái)說(shuō)這種務(wù)實(shí)的選擇也許才是最實(shí)用的。

四驅(qū)模式鎖定按鈕從擋把的前面設(shè)計(jì)到了更靠后的位置，這個(gè)變化對(duì)于車主的日常使用來(lái)說(shuō)倒是沒(méi)有什么影響。短暫的接觸讓我對(duì)指南者有了初步的認(rèn)識(shí)，如果你喜歡載著家人、朋友在周末去享受郊外的空氣；如果你渴望征服眼前的崎嶇道路；如果你需要自己足夠個(gè)性，指南者是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

Rock-Trac機(jī)械式四驅(qū)系統(tǒng)是Jeep專為牧馬人Rubicon(羅賓漢)所設(shè)計(jì)的。四驅(qū)低速（4L）模式是這套系統(tǒng)最出眾的地方，系統(tǒng)所配備的前、中、后三個(gè)差速鎖可分別鎖前軸、后軸或前后軸同時(shí)鎖止。理論上，即使在只有一只車輪著地的情況下，Jeep牧馬人Rubicon也能繼續(xù)向前。

Jeep牧馬人Rubicon的售價(jià)要比Sahara(撒哈拉)貴上數(shù)萬(wàn)元，而在外觀的直觀區(qū)別就是在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上方兩側(cè)的“RUBICON”標(biāo)志。不過(guò)對(duì)于駕駛它的的車主來(lái)說(shuō)通常情況下這臺(tái)Rubicon的確沒(méi)有什么不同，不過(guò)請(qǐng)相信Rubicon因?yàn)樗梢詭阕叩酶h(yuǎn)。

Jeep牧馬人Rubicon的前后半軸都采用“硬軸”設(shè)計(jì)，普通轎車所應(yīng)用的半軸設(shè)計(jì)在一般路況下完全沒(méi)有問(wèn)題，但如果遇到硬物撞擊則會(huì)如同我們的手腳一樣不堪一擊。牧馬人系列車型的硬軸設(shè)計(jì)仿佛為它的前后半軸穿上了堅(jiān)硬的鎧甲，也好比是一些生物的“外骨骼”結(jié)構(gòu)，能夠從容的應(yīng)對(duì)惡劣路況下道路對(duì)于車輛底盤的摧殘，尤其是堅(jiān)硬的石頭。

牧馬人V6引擎帶來(lái)的146Kw/315N.m動(dòng)力和4速自動(dòng)變速器、ROCK-TRAC四驅(qū)系統(tǒng)和17寸公路越野兩用輪胎的標(biāo)準(zhǔn)配置。Rubicon與Sahara的最大區(qū)別除了前、后差速器鎖之外，Rubicon的4驅(qū)系統(tǒng)更可以將引擎動(dòng)力放大4倍，讓它輕松成為一個(gè)擁有1260Nm扭矩的猛獸，在這種情況下幾乎沒(méi)有任何情況是Rubicon做不到的。

4速自動(dòng)變速器帶有適應(yīng)四驅(qū)模式的低速擋位，手動(dòng)分動(dòng)箱用來(lái)結(jié)合或分離前橋的傳動(dòng)連接。Rock-Trac機(jī)械式四驅(qū)系統(tǒng)，配合中控面板上的按鈕進(jìn)行操作。四驅(qū)低速（4L）模式以及它所配備的前、中、后三個(gè)差速鎖，可分別鎖前軸、后軸或前后軸同時(shí)鎖止。一旦喪失牽引力，隨著系統(tǒng)傳感器識(shí)別到輪胎打滑，三個(gè)電控限滑差速器即刻將適量的扭力按需傳輸至牽引力最大的一個(gè)或多個(gè)車輪，必要時(shí)候所有可用的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩都能被傳送至一個(gè)車輪上。