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奧迪電動車3月29日中國首發(fā) 與保時捷同平臺

繼奧迪e-tron純電動跑車于本屆日內(nèi)瓦車展首演后，將于3月29日在中國正式發(fā)布。奧迪e-tron電動跑車與新一代保時捷Boxster共享一個新底盤，定位介乎于奧迪TT跑車和R8超跑之間。在動力系統(tǒng)方面，奧迪e-tron電動跑車為四個車輪配備獨立電機(jī)，使其成為一款名副其實的quattro四驅(qū)車型，總輸出功率為230千瓦，峰值扭矩更是高達(dá)4500牛米。

奧迪e-tron電動跑車的車身尺寸分別為，長4.2米、寬1.9米和高1.23米。由于全鋁車身框架搭配強(qiáng)化碳纖維材料制成的車門、前蓋和車頂，在保障車身剛性的同時降低整車重量對能源的消耗，以身總重在含電池重量的前提下僅為1.6噸。

  

奧迪e-tron電動跑車采用智能調(diào)節(jié)光源角度和亮度的前大燈，全部光源都采用高效節(jié)能的LED照明系統(tǒng)。前燈可根據(jù)周圍交通狀況和天氣情況全自動調(diào)節(jié)光源角度和亮度，無需再設(shè)計霧燈和遠(yuǎn)光燈，從而在提升行車安全的同時，降低了光源的能耗。

   

奧迪e-tron電動跑車配備智能開啟和關(guān)閉的進(jìn)氣格柵，前部的一體式進(jìn)氣格柵在一般情況下處于關(guān)閉狀態(tài)，會根據(jù)內(nèi)部散熱需求自動開啟，從而在實現(xiàn)更低風(fēng)阻系數(shù)的同時，降低散熱的能耗。

  

奧迪e-tron電動跑車不僅采用了輕量化陶瓷剎車盤，還向未來挺進(jìn)了一大步，即利用電機(jī)自身的阻力剎車。兩個電子剎車浮動制動卡鉗安裝在后輪上，使剎車不再受任何機(jī)械或液壓滯后因素的影響。