新款邁巴赫4月22日全球首發(fā) 整車細(xì)節(jié)解析

4月22日,中期改款邁巴赫將在北京全球首發(fā)。這次改款車型涉及到旗下57及62兩大系列,首發(fā)時(shí)間也正巧選在2010北京國際車展開幕前一天。我們期待的這款邁巴赫中期改款車型,主要在整車細(xì)節(jié)方面作了全新調(diào)整,其主要機(jī)械機(jī)械部件及整車輪廓并沒有大變動(dòng)。下面為您解析新款邁巴赫與老款區(qū)別,以供參考。

從改款邁巴赫與現(xiàn)款邁巴赫對比圖中我們看到,兩者在整體車頭輪廓部分并沒有變化。變化在于使用全新進(jìn)氣格柵與LED形式霧燈。全新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵由21根豎條組合而成,而現(xiàn)售車型僅由11根組合而成。進(jìn)氣格柵條數(shù)的增加使整車更顯豪華感。而霧燈的變化更為明顯——全新改款車型霧燈采用LED燈光,不但可以獲得更加的照明效果,看起來也顯得優(yōu)雅許多。

以正面45度觀察新款與現(xiàn)款車型,兩者在造型上并沒有任何變化,同樣顯示出高貴與優(yōu)雅氣息。整車造型大氣而舒展,線條非常流暢。雖然邁巴赫專為上層人士而設(shè)計(jì),但并不顯得過于死板。在流露出高貴氣質(zhì)同時(shí),仍表現(xiàn)出一絲運(yùn)動(dòng)氣息。

車身側(cè)面兩者真的是難以分辨,整體輪廓沒有變化。只不過輪轂造型極為不同,不知首發(fā)車型是否選用與效果圖相同的輪轂。現(xiàn)款車型輪轂表現(xiàn)出一種簡約氣息,而新款輪轂則顯與眾不同。

由于改款車型圖片受到制約,所以目前并不能把握改款邁巴赫尾部沒有任何變化。但從車頭部分的變化我們可以判斷,尾部造型也是不會(huì)有變化的。如果可能發(fā)生變化,也許就在尾燈處吧。

雖然有一些不確定因素,但可以確定的一點(diǎn)是,改款邁巴赫不會(huì)采用全新引擎,但排放方面進(jìn)行了重新調(diào)整。在原來達(dá)到歐四的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn),改進(jìn)后可達(dá)到歐五標(biāo)準(zhǔn)。

雖然我們還沒有看到新款邁巴赫的實(shí)車圖片,但從效果圖上我們可以觀察到新車型的諸多變化。內(nèi)飾依舊不變的是豪華,但用豪華二字形容邁巴赫的內(nèi)飾有些牽強(qiáng),我想用奢華形容更為貼切一些吧。
主要參數(shù) | 邁巴赫57S | 邁巴赫57 |
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廠商指導(dǎo)價(jià): | - | - |
品牌: | 邁巴赫 | 邁巴赫 |
級(jí)別: | 豪華車 | 豪華車 |
長/寬/高(mm): | 5728/1980/1557 | 5728/1980/1572 |
軸距(mm): | 3390 | 3390 |
輪距(前)(mm): | 1675 | 1675 |
輪距(后)(mm): | 1695 | 1695 |
行李箱容積(升): | 605 | 605 |
油箱容積(升): | 110/14(備用燃油) | 110/14(備用燃油) |
排量(ml): | 5980 | 5513 |
最大功率(kw/rpm): | 450/4800-5100 | 405/5250 |
最大扭矩(n.m/rpm): | 1000/2000-4000 | 900/2300-3000 |
氣缸數(shù): | 12 | 12 |
變速器形式: | 自動(dòng) | 自動(dòng) |
檔位數(shù): | 5 | 5 |
前制動(dòng)器: | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
100公里加速時(shí)間(s): | 5.0 | 5.2 |
整車整備質(zhì)量(kg): | 2735 | 2735 |
經(jīng)濟(jì)油耗(升/百公里): | ▲ | ▲ |
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