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保時捷Panamera 3.6將上市 售價降60萬

保時捷Panamera 3.6在本屆北京國際車展以全球首發(fā)的身份展現(xiàn)在國人面前，其3.6V6引擎分別搭載在Panamera和Panamera 4兩款車型上，前者為后驅(qū)后者為四驅(qū)，而與相匹配的均為PDK雙離合變速器。保時捷Panamera 3.6的推出，使大排量消費稅將由4.8排量車型的40%降至20%，3.6L車型只消費稅一項即可節(jié)省25萬元之多。

保時捷Panamera于去年先期引入國內(nèi)的三款車型均搭載4.8排量引擎，售價為184.3萬-249萬。受到大排量消費稅的限制，使得保時捷Panamera入門級車型的售價高達184.3萬。而保時捷Panamera 3.6的推出將進一步降低準入門檻，預(yù)計保時捷Panamera 3.6后驅(qū)和四驅(qū)兩款車型的售價為124萬和134萬左右。由此可以看出，保時捷Panamera 3.6作為入門級車型將較目前4.8排量入門級車型降低60萬元左右。

任何一臺車輛的骨架都是整車中最為重要的東西，全部的重量和行駛中的各種力最終都會體現(xiàn)到車身的剛性上，而在被動安全方面車輛的設(shè)計也是最直接的保護方式。盡管保時捷Panamera進行了輕量化設(shè)計，但是整車的安全性和車身剛性卻并不會因此而減弱。

除了普通自然進氣引擎和渦輪增壓引擎之外，保時捷Panamera還有前置前驅(qū)和前置4驅(qū)兩種驅(qū)動模式的選擇。也許有些車主更喜歡后驅(qū)車型的過彎快感，但是4輪驅(qū)動的平穩(wěn)卻也能夠吸引一部分車主的青睞。

兩套起亞懸架承載著全部的車重，在車內(nèi)駕駛者或是乘客都可以進行車輛底盤高度升降的控制。這對于一款跑車來說十分和重要，畢竟路況條件還是跑車車主最常抱怨的事兒。

4驅(qū)動系統(tǒng)能夠聰明的將扭力進行分配，這樣在車輛起步或是遇到車輪與地面附著力不同的情況下，這兩將可以擁有最佳的驅(qū)動力，在持續(xù)前行的同時還可以保障行車安全。

保時捷最先將原本是賽車技術(shù)的雙離合器技術(shù)待到了量產(chǎn)車上，這就是保時捷的PDK雙離合變速器。7檔位雙離合器變速箱能夠及時傳遞引擎動力，也能夠令駕駛者獲得更多的駕駛樂趣。

另外在保時捷Panamera的車尾部分還有一個可自動升降的擾流板，當(dāng)車輛時速超過90公里/小時，這塊擾流板自動升起并展開。同時在車內(nèi)的相呼應(yīng)按鈕也可以去控制這塊擾流板的開啟或關(guān)閉。

保時捷Panamera 3.6兩款車型的推出，將進一步完善保時捷Panamera在國內(nèi)的產(chǎn)品線，同時也進一步降低了注入門檻，而且也提升了在同級車型中的競爭力。