網(wǎng)上車市監(jiān)測顯示，2008年12月國產(chǎn)乘用車價格指數(shù)（CAPI)下降了0.5%，下降速度較往年同期水平加速，具體價格指數(shù)（CAPI）變化情況見下表：

-數(shù)據(jù)顯示，微型車價格指數(shù)與07年同期相比，價格走勢呈下降趨勢，12月微型車市場降幅0.1％，微型車市場上新上市的車型對老車型的市場份額有一定威脅；小型車價格指數(shù)下降0.2％，與07年同期價格略漲相比，表明小型車市場的境況不容樂觀；中級車市場價格指數(shù)下降0.5%，與前兩年同期降幅相當，08年期間更多車型加入中級車戰(zhàn)團；高級車市場價格降幅0.5％，比去年同期的降幅加大，幾個主流的中級車仍難分你我；同期豪華車市場價格下調(diào)0.9％，與前兩年同期相比降價力度明顯加大，幾大豪華車品牌暗藏火力，搶占市場高低的戰(zhàn)爭一觸即發(fā)。

今年12月份，豪華車價格指數(shù)降幅大大高于往年，經(jīng)濟蕭條，使得作為奢侈品之一的豪華車銷售造成不小的影響，消費稅增加也擋不住降價洪流；高級車價格指數(shù)降幅比去年也略有增加，往日銷售不錯的車型在謀求改款上市拼市場，高級車市場的價格戰(zhàn)爭遠沒結(jié)束；中級車的價格指數(shù)下降幅度與前兩年同期基本一致，中級車市場已經(jīng)是完全競爭市場，已經(jīng)分化成不同的小戰(zhàn)團；小型車市場價格指數(shù)降幅與前兩年相當，表明小型車市場利潤降低微薄的狀況并未得到根本上的改觀；微型車與前兩年同期價格不動的情況相比，也有一定的降價，微型車市場需要一定的推動力。12月，各細分市場中價格下降幅度最大的是豪華車，降幅0.9％個百分點，實際拉動12月國產(chǎn)乘用車市場價格水平下降0.5％。

08年10月－08年12月份價格指數(shù)（CAPI）變化情況如下：

12月份，沒有車型官方降價，所以12月的MSRP指數(shù)沒有變動。終端市場上降價幅度有所回落，細分市場上降價幅度最高的是豪華車。占豪華車市場半壁江山的奧迪A6L由于09款上市，08款清倉降價幅度較大，另外奔馳E級降價幅度也超過1％，成為拉動豪華車市場降價的重要力量。高級車市場中雅閣、凱美瑞兩大主力車型的降幅都不小與0.5％，奔馳C級、領(lǐng)馭、邁騰等車型降價幅度甚至超過1％，促使中級車零售價格指數(shù)最終下降了0.5%。中級車市場上，多數(shù)車型降幅都不超過1％，但是伊蘭特、凱越、卡羅拉、福克斯、朗逸等價格降幅均不低于0.5％，由此拉動中級車市場價格降幅也達到0.5％。小型車市場只降幅較大的車型只有POLO兩廂、新飛度等，由于降價幅度都不大，小型車市場價格水平最終降低0.2％。微型車市場只有奇瑞QQ終端價格有些許變化，其中QQ3價格下調(diào)了0.3％，而QQ6價格回漲0.05％，其余微型車價格基本未動，微型車市場價格指數(shù)最終下降0.1％。

2006-2008年的CAPI走勢曲線對比情況如下圖：

 從價格走勢圖可以看出，08年1-12月國產(chǎn)乘用車的價格累計下降速度較前兩年同期明顯放緩，但是自2008年8月下旬開始，價格降幅開始加大，并基本等同于06和07年同期水平，但是12月的價格水平并沒有出現(xiàn)前兩年明顯回漲的局面。截止12月末，國產(chǎn)乘用車整體市場價格累計下降了4.2%，與前兩年超過5.5％的累計降幅仍有很大差距。 

12月國產(chǎn)乘用車市場中無廠商對指導(dǎo)價進行調(diào)整，但是改款和新車仍然持續(xù)不斷?？赡軐κ袌龈窬衷斐奢^大影響的新上市或改款車型有上海通用別克的新君威、上海大眾朗逸品雅版、寶馬新3系、上海大眾斯柯達晶銳等車型。在終端市場，中高級車型及豪華車市場零售價格優(yōu)惠幅度仍有很多下調(diào)，由于車市沖量的需求降低，不少中級車及小型車價格開始出現(xiàn)回調(diào)。12月，前幾個月降價幅度較大的車型價格開始小幅回漲，臨近年關(guān)，經(jīng)銷商開始存量漲價。

（2009-01-07網(wǎng)上車市 www.cheshi.com.cn 市場研究部）
 

(編輯 周大陽)