保時(shí)捷356 1500 speedster

保時(shí)捷356，這是第一款真正屬于保時(shí)捷家族的汽車，也是偉大的汽車設(shè)計(jì)天才費(fèi)迪南德•保時(shí)捷博士(Dr. Ferdinand Porsche)生前惟一看到的一款掛自家品牌的量產(chǎn)車。他的改進(jìn)型保時(shí)捷356A三年間(1954-1956)取得了四百場(chǎng)賽事的勝利，這款車不但豎立保時(shí)捷的品牌形象，也徹底標(biāo)定了保時(shí)捷高性能跑車品牌定位。1954年便宜的356“Speedster”敞蓬款被介紹到美國(guó)西海岸，并取得的很大的成功，到1959年這款Speedster銷量超過(guò)4100輛。

保時(shí)捷917 KH和保時(shí)捷RS spyder

在保時(shí)捷的歷史里，擁有許許多多傳奇車型，其中917賽車系列可謂是保時(shí)捷最經(jīng)典的巨作之一，它創(chuàng)下的諸多紀(jì)錄至今都沒(méi)有后來(lái)者超越。在車迷眼里，很少有像保時(shí)捷917賽車這樣登峰造極的作品。2006美國(guó)勒芒（Le Mans）冠軍賽車保時(shí)捷RS spyder的冠軍氣勢(shì)使舉座皆驚，勢(shì)沖云霄。依照歐洲勒芒賽事標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)研發(fā)，源于保時(shí)捷在賽車運(yùn)動(dòng)和機(jī)械工程方面的卓越貢獻(xiàn)，RS Spyder已震懾其駛過(guò)的每一條賽道。

保時(shí)捷935

1976年保時(shí)捷935 和936 賽車在世界跑車和車隊(duì)錦標(biāo)賽中贏得雙料冠軍。除了憑借935 型賽車成功衛(wèi)冕世界車隊(duì)錦標(biāo)賽冠軍之外，保時(shí)捷還憑借936 型賽車在勒芒24 小時(shí)耐力賽中再次獲勝。

保時(shí)捷928 GTS

保時(shí)捷928始現(xiàn)于1977年，這一年保時(shí)捷公司推出了第一輛8缸型跑車。保時(shí)捷928是一輛豪華的、外觀上更像運(yùn)動(dòng)車的汽車。從1977年推出至今，經(jīng)過(guò)不斷的改進(jìn)，它具備了非常卓越的性能。928GTS則是該系列中最卓越超群的跑車。保時(shí)捷928GTS采用前置雙頂置凸輪軸、32氣門的V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)，取代了G4和G7的發(fā)動(dòng)機(jī)。排氣量由5升加大到5.4
升。

保時(shí)捷904 Carrera GTS

前一年以“901”為型號(hào)名稱發(fā)布的保時(shí)捷911 開(kāi)始投入量產(chǎn)。保時(shí)捷904 Carrera GTS 也是Ferdinand AlexanderPorsche 設(shè)計(jì)的，其出色的設(shè)計(jì)和非凡的性能倍受贊譽(yù)。

保時(shí)捷356 B 1600 cabriolet

保時(shí)捷356車身窄小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、甚至連裝飾條都沒(méi)有。但它采用輕型風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)、重心低、耐久性好，由于發(fā)動(dòng)機(jī)中置，汽車前鼻可以做得很低，因此視野很好。車架采用了一種新型的鋼管式結(jié)構(gòu)，整備質(zhì)量只有585公斤。 車子各種細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)也十分精致。緊湊、短粗的體型，較短的前后懸，簡(jiǎn)潔明快的鋁制車身線條--多年后仍能引起人無(wú)限退想。