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日本國(guó)寶級(jí)跑車 東瀛戰(zhàn)神GT-R官圖解析

采用最少量必要鋼材打造車體，而車頂和車門等重點(diǎn)與開口處采用鑄造鋁合金輔強(qiáng)，非主要結(jié)構(gòu)處如水箱架、底盤護(hù)板等，則采用CARBON、玻璃纖維及塑鋼等輕量化材質(zhì)制作，兼顧安全和空力表現(xiàn)。車身側(cè)面和車尾層次感非常清晰，低矮的車身和后傾的車頂給人隨時(shí)蓄勢(shì)待發(fā)的印象

前輪采用255/40 R20 后輪采用285/35 R20，采用了全新的設(shè)計(jì)，花紋、構(gòu)造和配方都與此前有所不同，目的是在各種路面條件下都可以獲得足夠的抓地力，以保證更優(yōu)秀的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。制動(dòng)方面前剎車盤直徑增加了10毫米，達(dá)到390毫米，采用單鐵鍛造成型的Brembo活塞卡鉗搭配同樣由Brembo帶工的雙片式浮動(dòng)碟盤，卓越的散熱率和高剛性設(shè)計(jì)提供穩(wěn)定的制動(dòng)力。

四個(gè)瓦斯?fàn)t狀尾燈，是R35上唯一從歷代GT-R車型中延續(xù)下的造型元素，以及巨大的尾翼，還是很能容易辨認(rèn)出這是臺(tái)GT-R。對(duì)于時(shí)速能夠超過300KM/h的跑車而言，巨大的尾翼在高速行駛作用是十分明顯的，有效地減少GTR在高速行駛時(shí)的空氣阻力。