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日本國寶級跑車 東瀛戰(zhàn)神GT-R官圖解析
2011-07-20 06:53
采用最少量必要鋼材打造車體，而車頂和車門等重點與開口處采用鑄造鋁合金輔強，非主要結構處如水箱架、底盤護板等，則采用CARBON、玻璃纖維及塑鋼等輕量化材質制作，兼顧安全和空力表現(xiàn)。車身側面和車尾層次感非常清晰，低矮的車身和后傾的車頂給人隨時蓄勢待發(fā)的印象
前輪采用255/40 R20 后輪采用285/35 R20，采用了全新的設計，花紋、構造和配方都與此前有所不同，目的是在各種路面條件下都可以獲得足夠的抓地力，以保證更優(yōu)秀的動態(tài)表現(xiàn)。制動方面前剎車盤直徑增加了10毫米，達到390毫米，采用單鐵鍛造成型的Brembo活塞卡鉗搭配同樣由Brembo帶工的雙片式浮動碟盤，卓越的散熱率和高剛性設計提供穩(wěn)定的制動力。
四個瓦斯爐狀尾燈，是R35上唯一從歷代GT-R車型中延續(xù)下的造型元素，以及巨大的尾翼，還是很能容易辨認出這是臺GT-R。對于時速能夠超過300KM/h的跑車而言，巨大的尾翼在高速行駛作用是十分明顯的，有效地減少GTR在高速行駛時的空氣阻力。
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