2011-08-10 07:12:25 來源：網(wǎng)上車市 編輯：李曉磊
前排舒適 后排便于儲(chǔ)物
車內(nèi)大量應(yīng)用了與本田相同的配置，電動(dòng)天窗以及按鍵都與眾多本田車型的模具相同，而操作手感上也毋庸置疑，十分順滑。為了控制制造成本，一些細(xì)微的配置則被割舍，例如主駕遮陽板后方的化妝鏡與卡片夾都被取締了。
理念S1的座椅舒適度與飛度、鋒范相當(dāng)，內(nèi)部填充物厚實(shí)，乘坐舒適性不錯(cuò)，細(xì)節(jié)處的縫線也十分均勻。座椅帶有靠背角度與坐墊前后手動(dòng)調(diào)節(jié)，實(shí)際操作并無任何松垮感。
后排座椅的設(shè)計(jì)類似于新飛度，均采用了鏤空式的設(shè)計(jì)，這樣有助于提升車內(nèi)的儲(chǔ)物空間，不過在舒適性上就會(huì)有所下降。此外后排地板中央的突起適中，便于中間乘客的乘坐，進(jìn)一步提升了實(shí)用性。
雖然眾多人都會(huì)理念S1存在著各種質(zhì)疑，例如大家都覺得這款自主車并不“純”或是“偽自主”，不過對(duì)于我們的使用性而言，大量應(yīng)用了本田成熟的工藝，在模具以及細(xì)節(jié)方面都展現(xiàn)出了更高的制造水準(zhǔn)，我想對(duì)于二、三線城市來說，好開、好用、性價(jià)比高才是關(guān)鍵的幾點(diǎn)。
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