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省油/環(huán)保 別克君越混動(dòng)版青海試駕(圖)

2011-08-15 06:09 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市 作者:趙崢 編輯:韓威 動(dòng)感互聯(lián)觀致3五門(mén)版

別克  新君越 2.4 AT

別克  新君越 2.4 AT   別克  新君越 2.4 AT

別克  新君越 2.4 AT

尾部部分不得不提的是,君越eAssist不同于大部分混動(dòng)車(chē)型隨處可見(jiàn)的“綠色”LOGO,君越eAssist的區(qū)別將僅限于尾部左側(cè)LAEROSSE字母旁邊的一個(gè)小LOGO。而相比與美版隱藏在保險(xiǎn)杠下的排氣尾管,國(guó)產(chǎn)版本則維持了和普通版一樣的左右雙出式造型。

別克  新君越 2.4 AT

而底盤(pán)方面,君越eAssist不僅和普通版一樣采用了可以自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛“軟硬”的CDC全時(shí)主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)。還在底盤(pán)還加裝了大面積護(hù)甲,使底盤(pán)通過(guò)氣流更加順暢,全面提升空氣效率的同時(shí)也減少了油耗。此外,國(guó)產(chǎn)君越eAssist的后懸掛組件依然為鋁制,油箱容積為70升,而不像美版采用只有60升的小油箱。

內(nèi)飾方面

別克  新君越 2.4 AT

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在內(nèi)飾方面,變化同樣難以察覺(jué),不過(guò)這僅限于發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的狀態(tài)下。當(dāng)你輕觸點(diǎn)火按鍵發(fā)動(dòng)引擎,坐落在中控臺(tái)上方的液晶屏,會(huì)向你呈現(xiàn)出一幅直觀的動(dòng)力流量傳遞圖,使你可以隨時(shí)監(jiān)控電池充電狀態(tài)和瞬時(shí)電能流動(dòng)情況。這不僅讓混動(dòng)駕駛充滿(mǎn)樂(lè)趣,而且還幫助駕駛者培養(yǎng)綠色駕駛習(xí)慣。

別克  新君越 2.4 AT

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別克  新君越 2.4 AT

別克  新君越 2.4 AT

炮筒型的儀表盤(pán),在藍(lán)色背景光下依然顯示了很強(qiáng)的現(xiàn)代科技感。而中央嵌入的彩色液晶顯示器,不僅可以顯示常規(guī)的行車(chē)電腦信息,它還能切換成一個(gè)迷你版的動(dòng)力流量傳遞圖,并通過(guò)動(dòng)畫(huà)指示功率流的方向。除此之外,在以往顯示水溫的地方,還換成了eAssist效率表,當(dāng)表針處于中間位置則最具效率,而偏左則說(shuō)明剎車(chē)過(guò)多,而偏右則說(shuō)明油門(mén)過(guò)大。

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而中控臺(tái)方面,除了一分為二的空調(diào)制冷按鍵,同樣很難讓人察覺(jué)他們對(duì)這款君越改動(dòng)了什么。而需要說(shuō)明的是,ECO制冷按鍵在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí),電池依然可以持續(xù)向空調(diào)供電。而正常行駛時(shí),ECO模式下空調(diào)系統(tǒng)又會(huì)降低功率,以減少引擎運(yùn)轉(zhuǎn)的負(fù)荷。

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在后備箱空間方面,雖然電池組總是要擠占一部分行李箱的空間。但在君越eAssist合理的安排下,這一弊端被壓縮至最小的范疇。但是編輯我鉆進(jìn)去想拍一下汽車(chē)動(dòng)態(tài)照片時(shí),表示非常擁擠。而位于右側(cè)座椅后方的電池組,盡管讓行李箱空間不在規(guī)整,但左半邊可以折疊的椅背和中央扶手后的通道,依然保持了相當(dāng)可觀的實(shí)用性。別克君越混動(dòng)版就暫時(shí)介紹到這里,如果您想更多的了解它并且擁有它的話,本月29號(hào)它就會(huì)與您相見(jiàn),并且價(jià)格預(yù)計(jì)30萬(wàn)元以?xún)?nèi),大家一起期待吧!

(編輯 韓威)

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