尾部部分不得不提的是，君越eAssist不同于大部分混動(dòng)車型隨處可見的“綠色”LOGO，君越eAssist的區(qū)別將僅限于尾部左側(cè)LAEROSSE字母旁邊的一個(gè)小LOGO。而相比與美版隱藏在保險(xiǎn)杠下的排氣尾管，國產(chǎn)版本則維持了和普通版一樣的左右雙出式造型。

而底盤方面，君越eAssist不僅和普通版一樣采用了可以自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛“軟硬”的CDC全時(shí)主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)。還在底盤還加裝了大面積護(hù)甲，使底盤通過氣流更加順暢，全面提升空氣效率的同時(shí)也減少了油耗。此外，國產(chǎn)君越eAssist的后懸掛組件依然為鋁制，油箱容積為70升，而不像美版采用只有60升的小油箱。

內(nèi)飾方面

在內(nèi)飾方面，變化同樣難以察覺，不過這僅限于發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的狀態(tài)下。當(dāng)你輕觸點(diǎn)火按鍵發(fā)動(dòng)引擎，坐落在中控臺(tái)上方的液晶屏，會(huì)向你呈現(xiàn)出一幅直觀的動(dòng)力流量傳遞圖，使你可以隨時(shí)監(jiān)控電池充電狀態(tài)和瞬時(shí)電能流動(dòng)情況。這不僅讓混動(dòng)駕駛充滿樂趣，而且還幫助駕駛者培養(yǎng)綠色駕駛習(xí)慣。

炮筒型的儀表盤，在藍(lán)色背景光下依然顯示了很強(qiáng)的現(xiàn)代科技感。而中央嵌入的彩色液晶顯示器，不僅可以顯示常規(guī)的行車電腦信息，它還能切換成一個(gè)迷你版的動(dòng)力流量傳遞圖，并通過動(dòng)畫指示功率流的方向。除此之外，在以往顯示水溫的地方，還換成了eAssist效率表，當(dāng)表針處于中間位置則最具效率，而偏左則說明剎車過多，而偏右則說明油門過大。

而中控臺(tái)方面，除了一分為二的空調(diào)制冷按鍵，同樣很難讓人察覺他們對(duì)這款君越改動(dòng)了什么。而需要說明的是，ECO制冷按鍵在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，電池依然可以持續(xù)向空調(diào)供電。而正常行駛時(shí)，ECO模式下空調(diào)系統(tǒng)又會(huì)降低功率，以減少引擎運(yùn)轉(zhuǎn)的負(fù)荷。

在后備箱空間方面，雖然電池組總是要擠占一部分行李箱的空間。但在君越eAssist合理的安排下，這一弊端被壓縮至最小的范疇。但是編輯我鉆進(jìn)去想拍一下汽車動(dòng)態(tài)照片時(shí)，表示非常擁擠。而位于右側(cè)座椅后方的電池組，盡管讓行李箱空間不在規(guī)整，但左半邊可以折疊的椅背和中央扶手后的通道，依然保持了相當(dāng)可觀的實(shí)用性。別克君越混動(dòng)版就暫時(shí)介紹到這里，如果您想更多的了解它并且擁有它的話，本月29號(hào)它就會(huì)與您相見，并且價(jià)格預(yù)計(jì)30萬元以內(nèi)，大家一起期待吧！

(編輯 韓威)