記得大約在一個(gè)月前，我第一次接觸了這個(gè)名叫“可靠的伙伴”的品牌。清晰且深刻的記得，標(biāo)志為一匹“昂首駿馬”，整個(gè)品牌從電視廣告到整合造型所透露出的內(nèi)涵都無時(shí)不在的向我們昭示著“愛家、實(shí)用、品質(zhì)且不失動(dòng)感”。當(dāng)然，第一次見面，激情的體驗(yàn)，褒獎(jiǎng)的語言，都是正常的表現(xiàn)。而這一次，我們轉(zhuǎn)戰(zhàn)美麗的南京，我將以挑剔的眼光為廣 大網(wǎng)友奉上寶駿630的試駕體驗(yàn)。

寶駿630的長、寬、高分別為4597mm、1736mm、1462mm，軸距2640mm。全時(shí)動(dòng)感外觀、全球品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、全民安全設(shè)計(jì)、全能動(dòng)力操控、全面適用空間、全程經(jīng)濟(jì)環(huán)保是寶駿630的“六大亮點(diǎn)”。如果沒有看到寶駿630的詳細(xì)外觀內(nèi)飾評測的朋友請先點(diǎn)擊圖片閱讀。

說到試駕部分，首先我將詳細(xì)說明此次試駕的線路及路況。此次試駕的主要地點(diǎn)位于江蘇省南京市寶華山國家森林公園至鐘山地區(qū)一線。試駕總長度約65公里，不要看這僅有的65公路，其中涵蓋了國道、省道、縣級公路、盤山公路、高速公路甚至鄉(xiāng)村道路等多種路況。能夠在有限的路程中對寶駿630整車動(dòng)態(tài)表現(xiàn)有一個(gè)基本的了解。

寶駿630搭載P-TEC 高效能1.5發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81kW/5800rpm，最大扭矩146Nm/4200rpm，百公里綜合油耗6.9L。該發(fā)動(dòng)機(jī)具有低轉(zhuǎn)高扭特性，1900轉(zhuǎn)下即可達(dá)到近90%的扭矩峰值，不僅適合城市駕駛，更進(jìn)一步節(jié)省油耗。

所搭載的SH16M5五前速變速器，底盤經(jīng)由英國蓮花精心調(diào)校，轉(zhuǎn)向操控順手、穩(wěn)定性較好，整車操控及行駛性能繼承了通用汽車體系同級產(chǎn)品的基因。寶駿630的這臺(tái)手動(dòng)變速箱換擋檔位非常清晰，換擋之間的滑移感比較輕柔。擋距也比較適中，日常駕駛比較便捷省力。

寶駿630懸掛結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后復(fù)合曲柄式懸掛結(jié)構(gòu)。其前麥弗遜式、后復(fù)合曲柄式懸掛其實(shí)是一種常用在緊湊級車型的懸掛類型，適應(yīng)性與耐用性表現(xiàn)突出。

寶駿630將主攻二、三線城市，輻射一、四線城市，那么最大限度地滿足這些地區(qū)消費(fèi)者的實(shí)際需求，是寶駿630的最終任務(wù)。而動(dòng)力及行駛機(jī)構(gòu)表現(xiàn)方面，擁有了上述的成熟技術(shù)、專業(yè)調(diào)校以及性能裝備，應(yīng)付道路工況和符合山道的試駕寶駿630的表現(xiàn)怎樣呢，請繼續(xù)欣賞。