第五代E90（2005年至今）

第五代BMW 3系匯集杰出的運(yùn)動(dòng)性能、非凡的舒適享受和頂尖的安全科技，成為全球運(yùn)動(dòng)型轎車的成功典范。它在車身設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、駕駛操控性、工程學(xué)設(shè)計(jì)、創(chuàng)新科技以及材料的運(yùn)用、舒適性和安全性等方面都達(dá)到了全新的境界，又一次為高檔運(yùn)動(dòng)型轎車開創(chuàng)更高的基準(zhǔn)。與第四代寶馬3系相比，新3系的整車長(zhǎng)、寬、高分別增加了49毫米、78毫米和6毫米2005年，華晨寶馬在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)了全新的第五代BMW 3系轎車，在車型上分為BMW320i、BMW325i。

2008年 第五代（中期改款）

寶馬新3系轎車2008年12月8日晚在北京正式上市。寶馬的設(shè)計(jì)師主要將3系小改款的改進(jìn)重點(diǎn)放在了細(xì)節(jié)的修改之上，在沿用原有設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，09款3系使用了新的前后保險(xiǎn)杠造型，頭燈與尾燈的細(xì)節(jié)與輪廓也做出了細(xì)微修改，這種處理手法與此前的5系、X5以及1系的小改款如出一轍。即在沿用總體設(shè)計(jì)的同時(shí)，將新的設(shè)計(jì)理念與零件加入其中。09款3系采用了全新設(shè)計(jì)的中網(wǎng)、前后保險(xiǎn)杠與引擎艙蓋。在引擎蓋的中心線的兩側(cè)增加了一對(duì)向后發(fā)散的線條，肌肉感更強(qiáng)。

同時(shí)，3系的外后視鏡尺寸也更大了，也首次使用了LED代替了傳統(tǒng)的燈泡作為尾燈光源。在新7系上首次亮相的新款iDrive也裝備在了09款3系上，新的iDrive系統(tǒng)由一個(gè)8.8寸的彩色液晶屏幕輔以1個(gè)旋鈕與7個(gè)相應(yīng)功能熱鍵的操作組合。這套系統(tǒng)新的使用邏輯與操作風(fēng)格似乎在原有旋鈕模式的基礎(chǔ)上，加入了奧迪MMI的理念，使用起來更加便捷有效。除此之外，這套iDrive還可以增加80G的車載硬盤，用來存儲(chǔ)導(dǎo)航系統(tǒng)的地圖和音頻文件。 寶馬新3系配備三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是320i搭載的2.0L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，325i搭載的2.5L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，335i搭載的3.0L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

2011年全新2012款寶馬3系發(fā)布 使用全新的車架代號(hào)F30

全新的2012款3系終于在德國(guó)正式發(fā)布。作為繼承寶馬運(yùn)動(dòng)精髓的最經(jīng)典的車型之一，新3系是3系家族的第6代車型，也是寶馬的重要產(chǎn)品，新一代車型在外形方面變化更加年輕，車廂內(nèi)部空間也與時(shí)俱進(jìn)，軸距較上代增加50mm，作為高效動(dòng)力戰(zhàn)略的一部分，全面采用了2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬表示，新一代3系將成為最動(dòng)感三系。

在動(dòng)力配置方面，作為寶馬最高配的335i車型，寶馬為其裝配的是一具3.0升雙渦輪增壓直列六缸引擎，最大輸出功率225千瓦/5800-6000rpm，400牛米/1200-5000rpm。而寶馬328i車型搭載的則是2.0升雙渦輪增壓直列四缸引擎，最大輸出功率180千瓦/5000-6500rpm，最大扭矩350牛米/1250-4800rpm。最大扭矩

內(nèi)飾設(shè)計(jì)全面的超越上代，在保持運(yùn)動(dòng)的同時(shí)在豪華配置方面更加具有優(yōu)勢(shì)，提高內(nèi)飾的豪華感以及科技配置，這代寶馬3系做到了極致。

寶馬3系已經(jīng)發(fā)展到了全新的第6代車型，在保持運(yùn)動(dòng)的同時(shí)所擁有的運(yùn)動(dòng)基因繼續(xù)發(fā)揚(yáng)。這也是寶馬3系在整個(gè)家族中的重要價(jià)值。作為在德系中級(jí)車最講求運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的車型其發(fā)展歷程影響力深遠(yuǎn)。不僅僅是車，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)乃至整個(gè)品牌的發(fā)展路線都用3系轎車向我們明確的闡述，寶馬是一家在細(xì)節(jié)追求時(shí)尚的豪華運(yùn)動(dòng)轎車制造世家。

(編輯 金超)