法拉利FF的變速器控制區(qū)橋式設(shè)計相當(dāng)精致，真皮手工縫線非常清晰有品位，三個按鍵鑲嵌在法拉利Logo旁，分別為自動換擋、倒擋及超級起步模式。

而在副駕駛席除了紅色內(nèi)部噴涂的FF標(biāo)志之外，在上部還帶有一個小的儲物空間，并且配備USB插口，這個設(shè)計相當(dāng)?shù)募?xì)膩。

FF的駕駛席無論是觀感還是手感都是非常不錯，電動多向調(diào)節(jié)帶加熱及記憶功能，運(yùn)動型座椅包覆性非常好。通過拉動側(cè)面的銀色手柄可使座椅向前翻轉(zhuǎn)，方便乘員進(jìn)入后排座椅。

后排采用雙座設(shè)計，座椅同樣是運(yùn)動型設(shè)計，另外值得一提的后排帶有空調(diào)出風(fēng)口及頭枕影音系統(tǒng)，可觀看電視和DVD，一個1,280瓦、16聲道杜比環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，不過成人坐在里面還是有些局促。在不放倒后排座椅的情況下，F(xiàn)F行李箱可以容納四個箱子，可通過將后排座位折疊，把 450 升的行李箱擴(kuò)容至 800 升，這時高爾夫球包、滑雪板都能輕松裝入，這對于一款超級跑車來說無疑是一大賣點(diǎn)。

FF的發(fā)動機(jī)采用的是GDI V12發(fā)動機(jī)配置了七速F1雙離合器變速箱，V12發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速為8,000rpm時，功率可高達(dá)485kw，并且轉(zhuǎn)速為6,000rpm時，最大扭矩為683Nm，其轉(zhuǎn)速在1,000rmp時就已達(dá)到500Nm。這保證了極限運(yùn)動跑車的性能指標(biāo)，3.7 秒可由靜止加速到 100 公里/小時。

法拉利FF采用了法拉利獨(dú)有的4RM四輪驅(qū)動系統(tǒng)專利技術(shù)，這使得FF 跑車在抓地力非常低的駕駛條件下，依然能保持如此非凡的特性。FF跑車仍由后輪提供動力，但在抓地力非常低的駕駛條件下，PTU（動力傳送裝置）可確保將動力需求盡可能轉(zhuǎn)移到前輪。得益于將所有車輛動態(tài)控制（E-Diff、F1-Trac 和 PTU）集成到一個CPU中，F(xiàn)F跑車可以靈活地將驅(qū)動力分配到四個輪子上。

編輯點(diǎn)評：530.8萬的售價對于法拉利的忠實車迷+擁有者完全不是問題，標(biāo)新立異的造型和設(shè)計初衷更是賺足虛榮心，而在這個全新細(xì)分市場，樹立一個新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)則，才是法拉利真正想做到的吧。

(編輯 趙永健)