11月5日-6日，“V動(dòng)隨心 伙伴同行”2011寶駿汽車V型彎挑戰(zhàn)賽全國(guó)總決賽在云南麗江“長(zhǎng)江第一灣”點(diǎn)燃戰(zhàn)火。經(jīng)過(guò)為期近兩個(gè)月的激烈角逐，來(lái)自全國(guó)八城市用戶組冠亞軍隊(duì)伍、網(wǎng)絡(luò)評(píng)選隊(duì)伍，以及媒體記者共36組彎道操控高手云集此地，上演了一場(chǎng)“V”力四射的惡戰(zhàn)。

2011寶駿汽車V型彎挑戰(zhàn)賽以“V”字作為比賽番號(hào)，代表著勇敢（Valiant）、價(jià)值（Valued）與勝利（Victory）的“3V”精神。而藍(lán)天、沙粒、賽道當(dāng)著一切都巧合般的齊聚在一起，說(shuō)明了什么？沒(méi)錯(cuò)，這就是寶駿V型彎賽道挑戰(zhàn)賽。

天高云淡，我們來(lái)到了風(fēng)景如畫(huà)的古鎮(zhèn)麗江，在這里即將舉辦2011寶駿汽車V型彎挑戰(zhàn)賽全國(guó)總決賽。本次決賽以“V”型彎場(chǎng)地挑戰(zhàn)賽為主，其中“V”型彎場(chǎng)地挑戰(zhàn)賽相對(duì)于預(yù)賽階段，終極挑戰(zhàn)賽的V型賽道設(shè)置更加復(fù)雜，在賽場(chǎng)內(nèi)設(shè)置了直線加速區(qū)、減速區(qū)、繞樁區(qū)以及轉(zhuǎn)彎區(qū)，通過(guò)設(shè)計(jì)的連續(xù)的S彎、回頭彎等高難度賽道。

根據(jù)V型字樣設(shè)計(jì)的急劇挑戰(zhàn)力的賽道，在賽場(chǎng)內(nèi)設(shè)置了直線加速區(qū)、減速區(qū)、繞樁區(qū)以及轉(zhuǎn)彎區(qū)，通過(guò)設(shè)計(jì)的連續(xù)的S彎、回頭彎等高難度賽道。并且我們看到這樣的組合型賽道，路面為非鋪裝路面，跟增加了難度和對(duì)寶駿630的考驗(yàn)。

剛剛接觸全新的場(chǎng)地，在教練的帶領(lǐng)下沿著賽道完整的走完一圈，我想是熟悉路線及場(chǎng)地和特殊彎角的有效預(yù)熱方法。而能夠看到我們的參賽選手也非常認(rèn)真的在觀察和計(jì)算路線。

此次比賽的賽道非常特殊，采用了非鋪裝的沙石路面，路面像撒下了玻璃球，到處都非常的滑。而路面本身并不夠平整，路基不夠堅(jiān)硬，很容易形成車轍，如果進(jìn)入偏向車轍，方向就難以控制。而此次比賽采用電子沖線計(jì)時(shí)器，保證了成績(jī)的精準(zhǔn)無(wú)誤。

隨著短促的輪胎空轉(zhuǎn)聲，參賽車輛已經(jīng)出發(fā)。而松軟的地面立刻就被630前輪撓抓出了一個(gè)淺淺的坑。從起步的狀態(tài)來(lái)看，630中低轉(zhuǎn)速已經(jīng)具備了強(qiáng)大的扭力，足以將車身快速提速?gòu)棾觥?/p>

第一個(gè)U型彎道，需要全油門(mén)通過(guò)。而全油門(mén)每個(gè)參賽選手都很擅長(zhǎng)，但過(guò)彎的關(guān)鍵，就是要合理的銜接U型彎的后方，也就是緊接著的一個(gè)S型緊急避讓繞樁的賽道段。