今年以來，我國(guó)自主車企在出口方面可謂是捷報(bào)頻傳、喜訊不斷！而最新的則是一份來自廣東福迪汽車的出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)顯示，1-9月該企業(yè)海外出口同比增長(zhǎng)突破300%，這不僅標(biāo)志著福迪汽車成為國(guó)內(nèi)出口增幅最大的自主車企，同時(shí)也標(biāo)志著福迪汽車在海外營(yíng)銷取得的新進(jìn)展。

海外出口逆勢(shì)大漲 福迪表現(xiàn)突出

進(jìn)入2011年，國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)逐漸告別了過去“一往無前”的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，逐步趨于理性，進(jìn)入調(diào)整期，從各自主企業(yè)的銷售數(shù)據(jù)可見一斑；然而，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)平平的自主品牌卻在國(guó)外市場(chǎng)迎來了一片繁榮的局面，上演了一出“墻內(nèi)開花墻外香”的跨國(guó)大戲。

據(jù)中汽協(xié)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9月，中國(guó)汽車企業(yè)出口7.40萬輛，同比增速為54.53%，出口量在8月份創(chuàng)出新高后雖有所回落，但仍超過7萬輛，表現(xiàn)較好。1-9月，出口61.40萬輛，比上年同期增長(zhǎng)59.76%。

在整個(gè)行業(yè)出口全面開花的背景下，廣東福迪汽車的表現(xiàn)尤為突出，1-9月出口同比增長(zhǎng)突破300%，超過整個(gè)行業(yè)出口近240個(gè)百分點(diǎn)，成為目前國(guó)內(nèi)出口增幅最大的自主車企。記者了解到，受2008年金融危機(jī)影響，福迪汽車同其它企業(yè)一樣，國(guó)際訂單曾一度大幅度下降，經(jīng)過近兩年的努力，最終改變了過去出口不濟(jì)的狀況。

福迪:“客戶培育模式”是增長(zhǎng)主因

廣東福迪汽車國(guó)際貿(mào)易部周經(jīng)理告訴記者，福迪汽車海外出口之所以呈現(xiàn)如此快速的增長(zhǎng)，主要得益于企業(yè)摸索了一種新的合作模式——“客戶培育模式”。

據(jù)了解，該模式采用CKD方式出口國(guó)外，福迪汽車提供相應(yīng)的技術(shù)支持，國(guó)外合作伙伴提供人力、工廠、設(shè)備等，從而實(shí)現(xiàn)“零部件”的組裝生產(chǎn)，企業(yè)通過完善的售前咨詢、售中指導(dǎo)、售后服務(wù)，在幫助客戶成長(zhǎng)的同時(shí)，也促進(jìn)了自身海外銷量的增長(zhǎng)，從而實(shí)現(xiàn)雙贏。目前，福迪汽車通過這種模式已經(jīng)與埃及、印度等國(guó)家實(shí)現(xiàn)深度合作，訂單不斷。

業(yè)內(nèi)人士表示，福迪的“客戶培育模式”主要有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：一是提供CKD套件和相應(yīng)技術(shù)支持，不僅確保了產(chǎn)品的質(zhì)量，還實(shí)現(xiàn)了品牌在海外的增值；二是有利于降低成本，降低關(guān)稅，回避政策壁壘；三是有利于維系出口企業(yè)同當(dāng)?shù)鼗锇榈拈L(zhǎng)期合作關(guān)系，提高抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。

自主車企“出海”戰(zhàn)略各有特色

記者了解到，興奮的不僅是福迪汽車，今年以來，國(guó)內(nèi)主要汽車企業(yè)紛紛提速國(guó)際戰(zhàn)略，搶占國(guó)際市場(chǎng)復(fù)蘇的機(jī)遇，同時(shí)也有車企已經(jīng)把加速開拓國(guó)際市場(chǎng)，作為規(guī)避未來國(guó)內(nèi)市場(chǎng)動(dòng)蕩調(diào)整的重要戰(zhàn)略。

奇瑞獨(dú)立投資4億美元，在巴西建立一家擁有完整沖壓、焊裝、涂裝、總裝生產(chǎn)線的真正汽車制造廠；吉利已經(jīng)開始瞄準(zhǔn)海外高端市場(chǎng)，擬在英國(guó)分銷汽車及零部件并提供售后服務(wù)。

由此可見，我國(guó)自主車企在海外擴(kuò)張的道路上各有特色，但對(duì)于一些發(fā)展中的企業(yè)，福迪汽車的“客戶培育模式”無疑具有借鑒意義。相信未來隨著整個(gè)行業(yè)多元化、多格局的海外營(yíng)銷戰(zhàn)略的進(jìn)一步升級(jí)，我國(guó)汽車海外出口將呈現(xiàn)持續(xù)快速增長(zhǎng)的良好局面。

(編輯 陳潔薇)