全新M5的魅力所在，最主要的一部分就是這臺擁有澎湃動力的4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)。當(dāng)你啟動引擎的那一刻起，你便會無時無刻不聽到這臺猛獸的咆哮，低速時V8引擎悶沉的聲浪讓足以成為外界的焦點。412kw的最大功率和680Nm的最大扭矩，簡單粗暴的將一些超級跑車擊敗。只需要大約1/3的油門，全新M5便可以迅速將你帶入200km/h，對于那些宣稱3.0V6發(fā)動機(jī)的提速能力可媲美飛機(jī)起飛的人來說，不知開過M5之后是否會將其形容為火箭起飛。

當(dāng)你將全部電子動態(tài)控制系統(tǒng)全部調(diào)節(jié)至超級運動模式時，請先確定你正處于一片足夠空曠的場地或者專業(yè)賽道。關(guān)閉動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)后，全新M5的動力表現(xiàn)猶如一匹脫韁野馬，緊握住方向盤，并且在高度緊張的狀態(tài)下注視著前面的道路，才是你接下來所要做的事。此時使用換擋撥片駕駛的話，無論車輛處于哪一個檔位，你都可以充分感受680Nm扭矩所帶來極致感受。

較長的車身的確會對全新M5的操控性造成一定影響，但是我們不得不佩服M部門的功力，出色的懸架調(diào)校和BMW一直以來對底盤表現(xiàn)的苛刻要求，為全新M5提升了不少穩(wěn)定性。雖然說在這方面無法和超級跑車媲美，但是作為一款四門五座的豪華跑車，全新5系完全可以應(yīng)付你經(jīng)常會遇到的彎道或緊急情況。

全新M5與其他M系車型相同，出生時就決定了它運動的血脈，即使配備了各種電子調(diào)節(jié)系統(tǒng)，也無法抹殺它原始的野性。將全部電子設(shè)計全部調(diào)節(jié)至舒適模式后，原本以為全新M5會變得像5系一樣溫順，不過這種渴望僅僅停留在了60km/h以下，一旦它發(fā)現(xiàn)你有提速的意圖，你還是可以聽到4.4LV8引擎所發(fā)出的隱隱低吼，似乎在向我們呼喚著全部能量的散發(fā)。

作為BMW.M家族的最新成員，如果只是評價全新M5設(shè)計以及動能方面的表現(xiàn)，我們可以用完美來形容。一款擁有M血統(tǒng)的性能車，停在那里可能不會表現(xiàn)的過于扎眼，一旦動起來，便不會顧及任何人的感受，將自己的潛能完全釋放。至于它那高達(dá)185.8萬元的定價，還是留給想要擁有它的人們?nèi)タ紤]吧。

(編輯 徐捷)