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無B柱側(cè)滑門設(shè)計(jì) 全新福特B-Max官圖解析
福特汽車已在今年的日內(nèi)瓦車展上帶來了全新的B-Max量產(chǎn)版車型，這款緊湊級(jí)MPV是基于福特嘉年華平臺(tái)全新開發(fā)的車型，其最大亮點(diǎn)是采用了無B柱+側(cè)滑門的設(shè)計(jì)。在車展前夕國(guó)外媒體放出了大量的官方圖片，下面我們就這些官方圖片做一下詳細(xì)的解析，讓大家對(duì)這款關(guān)注度頗高的緊湊級(jí)MPV有個(gè)深的認(rèn)識(shí)。
外觀方面
全新福特B-Max是基于嘉年華平臺(tái)設(shè)計(jì)的一款緊湊級(jí)MPV車型，整體造型結(jié)合了福特S-Max的一些特性，同時(shí)加入了更多時(shí)尚設(shè)計(jì)元素。車身整體造型飽滿但不失靈動(dòng)性，前臉部分柔和了嘉年華和蒙迪歐致勝的一些造型元素，最顯眼的部位包括大嘴式的鍍鉻格柵、車標(biāo)的組合部位等。三角形的透鏡式燈組搭配LED日間行車燈，兼顧實(shí)用與美觀。
基于空氣動(dòng)力學(xué)而設(shè)計(jì)的車身線條，前后車門部位微微上揚(yáng)的腰線以及凸起的輪拱等讓B-Max增加了更多的動(dòng)感氣息。矩形的霧燈與前擾流板造型搭配十分協(xié)調(diào)，同時(shí)前后配備四點(diǎn)式雷達(dá)，提高了泊車的便利性。具體車型參數(shù)還沒有官方的消息，不過我們倒是希望不管以何種方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之后，這些實(shí)用的配置能保留住。
尾部造型沒有太多的亮點(diǎn)可言，凸起的線條以及圓潤(rùn)的棱角造型讓這款MPV不至于顯的呆板。雖然屬于全新車型，可是也不難看出有很多的地方保留了五門嘉年華的造型設(shè)計(jì)，最明顯的是C柱以及三角窗部位，和嘉年華如出一轍。三角窗部位的設(shè)計(jì)更多的是為了增加駕乘者的視野。尾燈的造型與頭幾天亮相的新款三廂?？怂?/font>的尾燈造像很想象，相比也是向福特的家族化靠攏。
無B柱+側(cè)滑門設(shè)計(jì)是全新福特B-Max的創(chuàng)新之處
福特B-Max最主要的創(chuàng)新就是無B柱+側(cè)滑門設(shè)計(jì)，通過鉸鏈前門與滑動(dòng)式后門的完全打開來 提供給乘客非常寬敞的山下車空間。那么就真的沒有B柱了嗎？事實(shí)上，通過在后門上巧妙的設(shè)計(jì)，使關(guān)閉后的前后門來承受B柱的的承受力，但是具體的技術(shù)細(xì)節(jié) 目前還不是很多，后續(xù)我們將繼續(xù)關(guān)注這款車的相關(guān)細(xì)節(jié)消息。
事實(shí)上，在福特解決了無B柱缺失帶來的一些技術(shù)難題之后，通過完全開啟前后門，能帶來將近1.5米的上下乘空間，這樣的話優(yōu)勢(shì)就非常明顯了，無論是上下車活著是搬運(yùn)貨物都將變得更加輕松。并且前后座能朝前放倒，載物空間瞬間增加數(shù)倍不止，同時(shí)也變的更加快捷方便。
全景天窗的配備給這款緊湊級(jí)MPV增色不少，緊湊勢(shì)必狹窄，那么全景天窗的加入給駕乘者心理上就增加了很多視覺上的空間變化。具體車型還沒有消息，是否全系標(biāo)配也不得而知。不過我們希望以后不管以何種方式引入國(guó)內(nèi)，都能夠讓我們都享受到這些親民級(jí)的配置.
