【網(wǎng)上車市杭州站訊 上汽MG5到店實拍】小編有個朋友開MG3，與展廳這臺MG5一樣是白色的。當(dāng)初因為對于英格蘭的熱愛他買了那臺目前來看性價比并不高的車，與之一起的還有那臺會溜坡的“AMT”變速箱。盡管有著那么多看似不靠譜的問題，但他依舊把那輛“豹紋小白”當(dāng)個寶。如果我們只是把車當(dāng)作代步工具那眼前這臺MG5或許也沒有太大的競爭力，但如果把他當(dāng)做自己的一個臂膀，一種展示自己的方式，那這份“非理智”的情感會讓你愛上他的。

熏黑處理的各種部件都展現(xiàn)著一臺緊湊型車少有的霸氣，盡管MG5前臉異常犀利，但仔細端倪便會發(fā)現(xiàn)百年英倫的精髓依舊貫穿其中。白與黑的視覺沖擊或許是MG5運動外觀的最好演繹，相信這個顏色會成為很多人的首選。

 扁平而修長的線條使得車頭在視覺上更富有沖擊力，MG5動用了眾多頗具運動感的設(shè)計，例如前鏟式的包圍以及聯(lián)通水箱格柵的霧燈罩，這2處造型與前不久上市的新速騰有些相像，只是加上“憤怒”的大燈，MG5整一個前臉變得犀利許多。

從1924年的登場，到2000年MG與羅孚的合并，以及隨后經(jīng)手南汽與上汽，MG這個古老的英倫品牌在歷史上也曾有過眾多的輝煌，就算是“貧嘴至極”的topgear，試駕MG6同樣給出了中肯的評價。很多人會糾結(jié)MG車系的身份，究竟是合資車還是國產(chǎn)車，其實面對這樣精致的工藝品質(zhì)，誰還會管他是什么車呢。

MG5在外觀上的驚艷是目前許多國產(chǎn)車企無法比及的，這里需要名爵幾十年的歷史底蘊，也需要上汽當(dāng)前的大刀闊斧?；蛟S你會覺得這樣時尚的造型不適合普通的你，但如果告訴您這臺車只賣8.77萬，其實時尚點也沒什么不好的。 

MG5與榮威350同樣來自上汽的AP平臺，根據(jù)350車主介紹底盤調(diào)教相當(dāng)出色。2650mm的軸距讓MG5在緊湊級車中屬于中大號，對于8.77萬起售的價格來說這樣的尺寸非常超值。對比幾款熱銷的兩廂車看MG5的數(shù)據(jù)更接近于英朗XT，而相比高六則要大上一圈。

對比英朗XT你會發(fā)現(xiàn)2臺車有著不少相似之處，但MG5卻沒有XT那種穩(wěn)重扎實的感覺，問題一來自車身腰線，MG5上揚的腰線給車頭帶來強烈的俯沖感，卻也一定程度太高了車尾，使整車有種“翹起來”的感覺；問題二是外擴的輪眉與輪胎不協(xié)調(diào)，懸架調(diào)校也過高了一些，使得車子看著有些“空”，類似的毛病同樣出現(xiàn)在新一代馬三星騁上。

MG5的定價是件非常詭異的事，作為10萬元以下的家用車僅僅因為多了2個揚聲器以及一個泊車輔助就要在價格上相差1.2萬元是件讓人摸不著頭腦的事，即使精英版會有風(fēng)尚版沒有的內(nèi)飾顏色供選擇，即使還有別處參數(shù)表上沒有表達的不同之處，但相信更多消費者還是會購買性價比高許多的風(fēng)尚版車型。

車身鈑金工藝是我們喜歡拿國產(chǎn)車與合資車說事的部分，宏觀的講這些年國產(chǎn)車越做越好，例如長城、華晨都有著比及合資車的作品，而內(nèi)飾上的精致感還是屬于MG，這個不帶吹，去店里看看便有答案了。

16寸五幅鏤空輪轂光從造型看還是相當(dāng)運動的，只是搭配在寬大的MG5上加上較高的懸架整一個沒什么運動感可言。輪胎方面要表揚MG，全系瑪吉斯205寬胎得到標配，想想一些合資品牌在低配車型上配185胎，油也不是這么省的。

正如封面圖所言，犀利的外觀只是MG5的一個特點，或許此刻你已經(jīng)對他情有獨鐘，那么接下來小編就再多給你些理由，這人見人愛的運動內(nèi)飾，毫無征兆的入侵了我。