【網(wǎng)上車市杭州站訊 上汽MG5到店實(shí)拍】小編有個(gè)朋友開MG3，與展廳這臺(tái)MG5一樣是白色的。當(dāng)初因?yàn)閷?duì)于英格蘭的熱愛他買了那臺(tái)目前來看性價(jià)比并不高的車，與之一起的還有那臺(tái)會(huì)溜坡的“AMT”變速箱。盡管有著那么多看似不靠譜的問題，但他依舊把那輛“豹紋小白”當(dāng)個(gè)寶。如果我們只是把車當(dāng)作代步工具那眼前這臺(tái)MG5或許也沒有太大的競(jìng)爭(zhēng)力，但如果把他當(dāng)做自己的一個(gè)臂膀，一種展示自己的方式，那這份“非理智”的情感會(huì)讓你愛上他的。

熏黑處理的各種部件都展現(xiàn)著一臺(tái)緊湊型車少有的霸氣，盡管MG5前臉異常犀利，但仔細(xì)端倪便會(huì)發(fā)現(xiàn)百年英倫的精髓依舊貫穿其中。白與黑的視覺沖擊或許是MG5運(yùn)動(dòng)外觀的最好演繹，相信這個(gè)顏色會(huì)成為很多人的首選。

 扁平而修長的線條使得車頭在視覺上更富有沖擊力，MG5動(dòng)用了眾多頗具運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)，例如前鏟式的包圍以及聯(lián)通水箱格柵的霧燈罩，這2處造型與前不久上市的新速騰有些相像，只是加上“憤怒”的大燈，MG5整一個(gè)前臉變得犀利許多。

從1924年的登場(chǎng)，到2000年MG與羅孚的合并，以及隨后經(jīng)手南汽與上汽，MG這個(gè)古老的英倫品牌在歷史上也曾有過眾多的輝煌，就算是“貧嘴至極”的topgear，試駕MG6同樣給出了中肯的評(píng)價(jià)。很多人會(huì)糾結(jié)MG車系的身份，究竟是合資車還是國產(chǎn)車，其實(shí)面對(duì)這樣精致的工藝品質(zhì)，誰還會(huì)管他是什么車呢。

MG5在外觀上的驚艷是目前許多國產(chǎn)車企無法比及的，這里需要名爵幾十年的歷史底蘊(yùn)，也需要上汽當(dāng)前的大刀闊斧?；蛟S你會(huì)覺得這樣時(shí)尚的造型不適合普通的你，但如果告訴您這臺(tái)車只賣8.77萬，其實(shí)時(shí)尚點(diǎn)也沒什么不好的。 

MG5與榮威350同樣來自上汽的AP平臺(tái)，根據(jù)350車主介紹底盤調(diào)教相當(dāng)出色。2650mm的軸距讓MG5在緊湊級(jí)車中屬于中大號(hào)，對(duì)于8.77萬起售的價(jià)格來說這樣的尺寸非常超值。對(duì)比幾款熱銷的兩廂車看MG5的數(shù)據(jù)更接近于英朗XT，而相比高六則要大上一圈。

對(duì)比英朗XT你會(huì)發(fā)現(xiàn)2臺(tái)車有著不少相似之處，但MG5卻沒有XT那種穩(wěn)重扎實(shí)的感覺，問題一來自車身腰線，MG5上揚(yáng)的腰線給車頭帶來強(qiáng)烈的俯沖感，卻也一定程度太高了車尾，使整車有種“翹起來”的感覺；問題二是外擴(kuò)的輪眉與輪胎不協(xié)調(diào)，懸架調(diào)校也過高了一些，使得車子看著有些“空”，類似的毛病同樣出現(xiàn)在新一代馬三星騁上。

MG5的定價(jià)是件非常詭異的事，作為10萬元以下的家用車僅僅因?yàn)槎嗔?個(gè)揚(yáng)聲器以及一個(gè)泊車輔助就要在價(jià)格上相差1.2萬元是件讓人摸不著頭腦的事，即使精英版會(huì)有風(fēng)尚版沒有的內(nèi)飾顏色供選擇，即使還有別處參數(shù)表上沒有表達(dá)的不同之處，但相信更多消費(fèi)者還是會(huì)購買性價(jià)比高許多的風(fēng)尚版車型。

車身鈑金工藝是我們喜歡拿國產(chǎn)車與合資車說事的部分，宏觀的講這些年國產(chǎn)車越做越好，例如長城、華晨都有著比及合資車的作品，而內(nèi)飾上的精致感還是屬于MG，這個(gè)不帶吹，去店里看看便有答案了。

16寸五幅鏤空輪轂光從造型看還是相當(dāng)運(yùn)動(dòng)的，只是搭配在寬大的MG5上加上較高的懸架整一個(gè)沒什么運(yùn)動(dòng)感可言。輪胎方面要表揚(yáng)MG，全系瑪吉斯205寬胎得到標(biāo)配，想想一些合資品牌在低配車型上配185胎，油也不是這么省的。

正如封面圖所言，犀利的外觀只是MG5的一個(gè)特點(diǎn)，或許此刻你已經(jīng)對(duì)他情有獨(dú)鐘，那么接下來小編就再多給你些理由，這人見人愛的運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾，毫無征兆的入侵了我。

12.87萬元的價(jià)格對(duì)于這樣的配置不算貴但也不算便宜，所以我們有必要以更高的要求去看待MG5，豐富的材質(zhì)以及細(xì)致的做工是小編對(duì)MG5內(nèi)飾的最大感受。坐著摸著舒服了，我們才會(huì)有更多的閑情去研究那些五花八門的功能。

三幅方向盤在造型上頗具運(yùn)動(dòng)型氣質(zhì)，但整個(gè)手感又與這付雄壯的樣子有所偏差，手感偏細(xì)偏硬，仔細(xì)一想1.5的MG5定位于運(yùn)動(dòng)型緊湊車，這樣的方向盤設(shè)計(jì)在造型上符合定位的“形容詞”部分—運(yùn)動(dòng)型，而手感則是“主語”部分—緊湊車。

你或許只在看頭文字D的時(shí)候才會(huì)聽到類似于一萬一千轉(zhuǎn)換擋的話，自己的車轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)那聲音就讓人心疼的不行。MG5的這個(gè)設(shè)計(jì)不在于實(shí)用，這種個(gè)性的細(xì)節(jié)會(huì)讓人不經(jīng)意的對(duì)他產(chǎn)生好感，而好感累積到一定程度就要掏錢了。

通常講中文的人機(jī)交換系統(tǒng)會(huì)給人一種莫名的山寨感，至少我是這么覺得的。比如你對(duì)著電腦說“call jimmy”我會(huì)覺得蠻先進(jìn)的，但是如果你說“呼叫，李總”我就會(huì)想我去……這是什么山寨貨啊。但理智下來想對(duì)于英語不好的我們中文人機(jī)系統(tǒng)是多么實(shí)用的功能啊，這其中上汽的這套系統(tǒng)相對(duì)純熟，在榮威350上的表現(xiàn)就得到認(rèn)可。“媽，我愛吃糖葫蘆”，就是那個(gè)……

頂配MG5裝有TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，但或許出于成本的預(yù)算全系均沒有配置ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，從安全性上講這不得不說是一個(gè)遺憾，考慮到MG5以后很有可能出口歐美，在改款車型里添加ESP也并非奢望。

MG5有著符合自身特色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，豐富的用料營造出相對(duì)傳統(tǒng)家轎更為運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。上汽對(duì)于內(nèi)飾部分還是相當(dāng)重視的，不論MG3還是MG6我們都可以看到領(lǐng)先于同級(jí)車的潮流感。

內(nèi)飾部分的功能因車型不同均有差異，最具親和力的手動(dòng)風(fēng)尚版車型配置大家可前往4S店具體咨詢。畢竟如果給我12.87萬我可以考慮很多其他品牌的換代清倉車型，小編始終覺得入門級(jí)車的價(jià)格會(huì)是MG5最大的競(jìng)爭(zhēng)力。

MG5是一輛很聰明的車，他的許多配置都有“看著”和“用著”兩種狀態(tài)，比如座椅方面看著是十足的運(yùn)動(dòng)座椅而實(shí)際上則是柔軟的家用偏向。

MG5有著許多構(gòu)成后排大空間的因素，比如2650mm的長軸距以及扭力梁懸架帶來的腿部空間，1492mm的車高與較為平直的尾部線條構(gòu)成的頭部空間。作為角逐緊湊車市場(chǎng)的第一款車，對(duì)于空間MG5顯然是有備而來的。

如果在12.87萬的MG5上看見發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉會(huì)暗自欣喜一下，那隨后發(fā)現(xiàn)引擎蓋居然還是液壓桿的就要大聲贊揚(yáng)一下了，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋自動(dòng)抬升的那一刻想哭的心都有了，想想如今的各種的減配，MG5的這個(gè)配置會(huì)讓很多人豎起拇指。

代號(hào)15S4U的1.5發(fā)動(dòng)機(jī)在榮威350上已有純熟表現(xiàn)，最大功率109kw/6000rpm，最大扭矩135Nm/4500rpm，對(duì)于1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的數(shù)據(jù)屬普通水平。有消息稱1.5T的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)將在不久后裝配到MG5上，屆時(shí)1.5T+5MT的動(dòng)力組合令人期待。

編輯點(diǎn)評(píng)：4AT的變速箱必然會(huì)成為MG5的軟肋部分，但對(duì)于這樣一臺(tái)外觀犀利，內(nèi)飾精致的緊湊型車，顯然這樣的缺陷不應(yīng)該讓我們忽視他。小編自始至終認(rèn)為以8.77萬元買這樣一臺(tái)緊湊車的入門車型會(huì)是一件非常劃算的事兒。MG5的意義在于對(duì)比同價(jià)位的比亞迪新F3，或者帝豪EC7，長城C50等等，他帶來的是一種全新的、未曾有過的年輕感，他告訴我們9萬元的國產(chǎn)緊湊車同樣可以走運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的路線而不是以往相對(duì)成熟的風(fēng)格，這在80后甚至是90后逐漸成為購車主題的今天，意義重大。

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