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北京車展捷豹亮相可沖刺混動(dòng)超跑 C-X16

延續(xù)前翼板線條的是兩條精雕細(xì)刻的弧線。它們從車身腰部位置向外和向上延伸，合圍后勾勒出捷豹極富力量感的標(biāo)志性的腰線。 然后，這條特征線繼續(xù)向下延伸，圍繞車身后部形成類似機(jī)翼后邊緣的尾部線條，令整個(gè)設(shè)計(jì)一氣呵成。

尾燈則延續(xù)了C-X75的風(fēng)格：順著車身側(cè)翼線條安裝在車尾曲線的正下方，不僅凸顯了傲人的后輪距，而且和進(jìn)氣隔柵一道構(gòu)成了捷豹跑車極高的識(shí)別度。

為了保持外形的力量感和車身兩側(cè)氣流的流暢性，車門把手采用了與車身齊平的設(shè)計(jì)。 安裝在把手內(nèi)的觸摸傳感器在感知到觸摸之后將啟動(dòng)靜音電機(jī)，精工細(xì)作的鋁合金把手隨即升起并呈現(xiàn)在駕駛者和乘客的面前。

本著簡(jiǎn)約原則，C-X16在空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)方面摒棄了一切不必要的翼子板和擾流板。 下壓力由精心設(shè)計(jì)的前定風(fēng)翼、具有文丘里效應(yīng)的尾部設(shè)計(jì)和側(cè)門檻提供，它們共同引導(dǎo)氣流沿著車身兩側(cè)順暢地流過。所有這些元件均采用碳纖維表面處理。

即使在靜止時(shí)，C-X16 也能準(zhǔn)確無誤地傳遞出一種特有的使命感和力量感。這得益于優(yōu)化后的車身與車輪關(guān)系：21 英寸合金車輪被遠(yuǎn)遠(yuǎn)地放置到了車身的四角，并且采用碳纖維鑲嵌裝飾。