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軸距加長(zhǎng)150mm 實(shí)拍英菲尼迪M35混動(dòng)版
打開(kāi)車(chē)門(mén)坐進(jìn)M35hL車(chē)內(nèi)，隨即映入眼簾的仍然是一貫日系豪華車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，或者更應(yīng)該說(shuō)是英菲尼迪的設(shè)計(jì)風(fēng)格——精致細(xì)膩。儀表盤(pán)和中控臺(tái)均以圓潤(rùn)線(xiàn)條加以裝飾。雖然仍然保持以大量實(shí)木來(lái)作為輔助裝飾，不過(guò)在更多復(fù)雜的曲面和線(xiàn)條的修飾下使它看上去年輕了很多，相對(duì)較為老成的M35中控臺(tái)來(lái)說(shuō)，它的確有點(diǎn)令人眼目一新的感覺(jué)。
儀表在外觀方面不乏動(dòng)感，向內(nèi)嵌的儀表設(shè)計(jì)增加了整個(gè)儀表盤(pán)的立體感，使你看起來(lái)會(huì)更加舒服一些。油耗、續(xù)航里程等更為豐富的車(chē)輛狀態(tài)信息將會(huì)在中央電子屏上展示出來(lái)，只是豐富的信息在相對(duì)較小的屏幕上面顯示出來(lái)使人看起來(lái)有點(diǎn)費(fèi)勁。
多媒體中控臺(tái)的設(shè)計(jì)的確是科技感十足，按鈕的質(zhì)感也做得不錯(cuò)，中間碩大的按鈕尤為醒目，只是密密麻麻的按鍵設(shè)計(jì)看著有點(diǎn)令人眼花瞭亮，有點(diǎn)讓人難以上手的感覺(jué)。真皮包裹的擋把相對(duì)握感欠厚實(shí)的方向盤(pán)來(lái)說(shuō)要好得多，手感不錯(cuò)。
我們將注意力轉(zhuǎn)移到車(chē)門(mén)。車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)選材使用了真皮與軟質(zhì)塑料相結(jié)合的方式。門(mén)邊照地?zé)糁皇怯昧它S色燈泡，如果能將一半燈光設(shè)計(jì)成醒目的紅色以起到警示作用那就比較到位了。圓弧形開(kāi)門(mén)把手應(yīng)該是經(jīng)過(guò)了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，使用上比較舒適。
英菲尼迪M加長(zhǎng)以后后排空間變得異常強(qiáng)大，看著就是高檔商務(wù)車(chē)的范兒，身高185cm的編輯坐進(jìn)去以后，后排腿部空間依舊有近3拳的空間，這樣的空間體驗(yàn)甚至超越了商務(wù)車(chē)標(biāo)桿奧迪A6L的后排空間，不過(guò)后排的配置與娛樂(lè)設(shè)施與奧迪相比還是具有一定差距。
總結(jié)：從市場(chǎng)角度看，加長(zhǎng)加大這是國(guó)際品牌迎合中國(guó)市場(chǎng)最有效的手段，而英菲尼迪將M35hl的將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定到了奧迪新A6L、寶馬5系和奔馳E級(jí)等行政級(jí)車(chē)型，更加清潔環(huán)保的動(dòng)力是優(yōu)勢(shì)，偏運(yùn)動(dòng)化的動(dòng)力和設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)。而M35hL能否在強(qiáng)手如林的高端車(chē)領(lǐng)域中占有一席之地？讓我們拭目以待！
