2012-05-14 06:19 來源:網(wǎng)上車市 作者:李偉龍 編輯:張萌
全新的動力組合
盡管我并不想在鋪裝路面上浪費太多的筆墨,但考慮到新款蘭德酷路澤采用了全新的動力總成,我想我還是應該有所提及。在融入了諧波增壓等技術(shù)之后,排量有所降低的全新發(fā)動機擁有了更為強勁的動力,而升級為6速手自一體的變速器看起來僅僅是為了解決偏高的油耗問題,對于越野性能絲毫沒有幫助。
繞樁測試
面對筆直排列的樁桶,新款蘭德酷路澤則更像是一個“靦腆的大孩子”,誠然,這樣的測試對于一臺以越野見長的SUV來說并不公平,不過得益于先進的動力調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)(KDSS),在這個環(huán)節(jié)里新款蘭德酷路澤還是得以全身而退。
轉(zhuǎn)向輔助功能
轉(zhuǎn)向輔助(Turn Assist - function縮寫TA)是新款蘭德酷路澤所增加的一項功能,在遇到需要連續(xù)操作的急轉(zhuǎn)彎時,轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)可根據(jù)感應器判斷駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖,并通過控制內(nèi)側(cè)后輪的制動油壓使之階段性的抱死,從而以近似“圓規(guī)般”的旋轉(zhuǎn)模式獲得更小的轉(zhuǎn)彎半徑。
開啟轉(zhuǎn)向輔助功能需要滿足兩個條件,即四驅(qū)旋鈕處于L4檔(低速四驅(qū))并且低速巡航模式處于開啟狀態(tài),而當滿足這兩個條件后,你只需將專心控制方向盤,剩下的事“TA”便會幫你搞定。