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全地形制霸! 試駕豐田新款蘭德酷路澤

2012-05-14 06:19 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市  作者:李偉龍  編輯:張萌  

要想在短短的幾個(gè)小時(shí)內(nèi)對(duì)新款蘭德酷路澤的越野能力進(jìn)行一次全面的認(rèn)識(shí)顯然需要花費(fèi)一點(diǎn)心思,不過(guò)好在本次活動(dòng)的主辦方通過(guò)精心設(shè)計(jì)的多項(xiàng)測(cè)試,使得我們對(duì)新款蘭德酷路澤的越野能力有了更為深刻的理解。

車(chē)身通過(guò)性測(cè)試

全地形制霸! 試駕豐田新款蘭德酷路澤

全地形制霸! 試駕豐田新款蘭德酷路澤

在為數(shù)不多的試駕路段里,傾斜路的測(cè)試算得上最為簡(jiǎn)單的一個(gè)了,對(duì)用最大傾斜角度達(dá)到44°的新款蘭德酷路澤面前,僅為30°的斜坡絲毫構(gòu)不成威脅,而接下來(lái)所要進(jìn)行的測(cè)試便沒(méi)有這么簡(jiǎn)單了。

通過(guò)性及上坡輔助系統(tǒng)測(cè)試

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雙駝峰路段對(duì)于車(chē)輛的通過(guò)性將是一次嚴(yán)峻的考驗(yàn),好在較大的接近角以及離去角使得新款蘭德酷路澤可以從容應(yīng)對(duì),此外在上坡輔助系統(tǒng)的幫助下,新款蘭德酷路澤可靈敏監(jiān)視每一個(gè)車(chē)輪的后轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并自動(dòng)對(duì)其增加制動(dòng)壓力以避免“溜車(chē)”的發(fā)生。

低速巡航功能測(cè)試

全地形制霸! 試駕豐田新款蘭德酷路澤

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作為新款蘭德酷路澤眾多功能的基礎(chǔ),低速巡航功能可有效的提升崎嶇路面的行駛性能。在啟動(dòng)低速巡航功能后,由ABS系統(tǒng)所發(fā)出的“咔咔”聲使初次接觸它的駕駛者倍感緊張,不過(guò)在熟悉之后你便會(huì)對(duì)它的智能豎起大拇指,因?yàn)樵谡麄€(gè)過(guò)程中你只需專(zhuān)心掌控方向即可,不必在對(duì)剎車(chē)及油門(mén)進(jìn)行任何操作,通過(guò)輪速傳感器以及G傳感器所發(fā)回的信息,低速巡航功能針對(duì)每個(gè)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)力的分配,從而達(dá)到以恒定低速向前行駛。

多地形可選駕駛輔助測(cè)試

全地形制霸! 試駕豐田新款蘭德酷路澤

全地形制霸! 試駕豐田新款蘭德酷路澤

依托于強(qiáng)大的低速巡航功能,新款蘭德酷路澤所配備的5鐘地形模式使其可以根據(jù)當(dāng)前的實(shí)時(shí)路況選擇最為適合的駕駛模式。此時(shí)多地形可選駕駛輔助裝置會(huì)自動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)力以及制動(dòng)力,并以此尋求最佳的通過(guò)性。

動(dòng)力調(diào)節(jié)懸掛測(cè)試

全地形制霸! 試駕豐田新款蘭德酷路澤

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在鋪裝路面并未展現(xiàn)真實(shí)實(shí)力的動(dòng)力調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)(KDSS)面對(duì)炮彈坑路段時(shí)終于迎來(lái)了自己的用武之地。在通過(guò)崎嶇路面時(shí),通過(guò)對(duì)液壓油的控制新款蘭德酷路澤實(shí)現(xiàn)了更為寬泛的懸架行程,即便是在左右車(chē)輪分別被壓縮以及拉伸時(shí),動(dòng)力調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)依舊可以提供良好的抓地力并在此過(guò)程中盡力保持車(chē)輛的水平與車(chē)內(nèi)的晃動(dòng)。

編輯點(diǎn)評(píng):在城市SUV大行其道的今天,如蘭德酷路澤這般堅(jiān)持越野路線的SUV則更像是一位孤膽英雄,而這樣的場(chǎng)景也不免讓我聯(lián)想到第一滴血中蘭博那經(jīng)典的橋段——“鎮(zhèn)上你稱(chēng)霸,山中我為王”。的確,蘭德酷路澤這個(gè)名字屬于戰(zhàn)火紛飛的中東,屬于神秘莫測(cè)的藏區(qū),屬于條件惡劣的大漠,屬于眾多越野發(fā)燒友心中那片最為純粹的樂(lè)土...

(編輯 張萌)

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