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專為國人設(shè)計 英菲尼迪M長軸版到店實拍
作為一款豪華車，M25L大量使用高級材料自然不在話下，環(huán)抱型的中控臺配合著各種功能按鍵分區(qū)雕刻出多個立面，舒展的線條一直延伸至前門，猶如天使的翅膀，整體效果很有立體感。階梯式的設(shè)計一來可以使車內(nèi)空間看起來更寬敞，二來不會對前排乘客造成壓迫感，想必在設(shè)計時花了不少心思。全黑內(nèi)飾除了跑車愛用之外，同時也是豪華車的常用手法，檔次與質(zhì)感同時呈現(xiàn)。
儀表在外觀方面不乏動感，向內(nèi)嵌的儀表設(shè)計增加了整個儀表盤的立體感，使你看起來會更加舒服一些。油耗、續(xù)航里程等更為豐富的車輛狀態(tài)信息將會在中央電子屏上展示出來，只是豐富的信息在相對較小的屏幕上面顯示出來使人看起來有點費勁。
多媒體中控臺的設(shè)計的確是科技感十足，按鈕的質(zhì)感也做得不錯，中間碩大的按鈕尤為醒目，只是密密麻麻的按鍵設(shè)計看著有點令人眼花瞭亮，有點讓人難以上手的感覺。真皮包裹的擋把相對握感欠厚實的方向盤來說要好得多，手感不錯。
坐上M25L厚實的座椅，填充物很柔軟，后腦、背部、臀部立刻有著帖服感，整個身體的重量被很均勻地承托著，很舒服，很放松。M25L的四個座位都具有加熱和通風(fēng)功能，無論酷夏還是寒冬，都無需擔(dān)心。 駕駛席座椅還具有3個座椅位置的記憶功能。
模特身高1.75米，中等身材，調(diào)節(jié)至舒適坐姿后，M25L前排位置頭頂還有接近2拳的空間，絲毫不會產(chǎn)生壓迫感。另外A柱的角度并不算傾斜得很厲害，視覺上不會覺得車頭很長，很耐擺弄的感覺。
從使用前中置FR布局的設(shè)定不難看出，M25L在展示其D級豪華轎車身份的同時，還保持著對運動性的堅持。簡單說，是輛能坐能開的車，不會一味地加長軸距而犧牲操控性。M25L的軸距為3050mm，比寶馬5系加長版和奔馳E級加長版要長一些，后排空間是很有保證的，翹個二郎腿不是問題。
英菲尼迪M25L配備的是2.5L V6引擎，與其配合的變速箱是英菲尼迪引以為豪的7速手自一體自適應(yīng)變速器。該款變速器可根據(jù)駕駛員的駕駛習(xí)慣進行自適應(yīng)調(diào)節(jié)，以便更好的達到經(jīng)濟省油的目的。同時該變速器還具備了經(jīng)濟、舒適、運動和雪地四種駕駛模式。在運動模式下變速箱的反饋極快，瞬間減低2檔，讓你感到“前竄”的感覺。
總結(jié)：德國的奔馳、寶馬和奧迪在國內(nèi)長久以來都占據(jù)著中大型豪華轎車的市場，英菲尼迪要來挑戰(zhàn)這幾位德系的競爭對手，那英菲尼迪M系的提升當(dāng)然是勢在必行，而新款M37的確是讓我們清楚地看到了它的提升。
