2012-07-16 06:53:47 來(lái)源:網(wǎng)上車市 編輯:丁祎
如今,低碳出行、綠色消費(fèi)、減法生活等詞匯日益風(fēng)行,成為許多人表達(dá)個(gè)性、追求時(shí)尚、享受人生的一種生活主張或態(tài)度。在汽車消費(fèi)領(lǐng)域,代表節(jié)能環(huán)保技術(shù)前端的藍(lán)驅(qū)車型無(wú)疑契合了大眾風(fēng)潮而備受矚目。一汽-大眾高爾夫藍(lán)驅(qū),作為國(guó)內(nèi)率先搭載藍(lán)驅(qū)技術(shù)的量產(chǎn)車型,憑借一系列高效、清潔科技的應(yīng)用,生動(dòng)詮釋了省油也時(shí)尚的環(huán)保之道。
什么是“藍(lán)驅(qū)”技術(shù)?
“藍(lán)驅(qū)”標(biāo)志代表了省油和駕駛樂(lè)趣:“藍(lán)驅(qū)”并不意味著為追求燃油效率而犧牲駕駛樂(lè)趣,大眾汽車已通過(guò)全線產(chǎn)品安裝TDI(渦輪增加直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī))、FSI(汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī))以及TSI(增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī))等類型發(fā)動(dòng)機(jī),完美地實(shí)現(xiàn)了駕駛享受的最大化和燃油消耗的最低化。這三款發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上目前都遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于世界水平,未來(lái)的發(fā)展還將這三款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)融為全新的驅(qū)動(dòng)技術(shù),例如大眾汽車目前擁有的CCS混合燃料技術(shù),它將柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)融為一體,運(yùn)用代表未來(lái)發(fā)展方向的合成燃料,從而取代傳統(tǒng)的柴油和汽油等燃料,“藍(lán)驅(qū)”產(chǎn)品就是這個(gè)發(fā)展的先驅(qū)。
自動(dòng)啟停系統(tǒng)是如何工作的?
行駛中只要直接踩制動(dòng)踏板,車輛完全停止大概兩秒鐘后發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)熄火,一直踩著制動(dòng)踏板,發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)保持關(guān)閉。只要一松開(kāi)剎車,或者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán),發(fā)動(dòng)機(jī)又會(huì)馬上自動(dòng)點(diǎn)火,立即又可以踩油門(mén)起步,整個(gè)過(guò)程都處于D檔狀態(tài)。
外觀設(shè)計(jì)造型上,2012款藍(lán)驅(qū)版高爾夫可以說(shuō)是沒(méi)有改變,沿襲了第六代高爾夫的車身視覺(jué)表現(xiàn)十分不錯(cuò),廠家并沒(méi)有在外形上做什么文章,全車尺寸依然保持在長(zhǎng)4199mm、寬1786mm、高1479mm、軸距為2578mm,只在個(gè)別細(xì)節(jié)上有點(diǎn)變動(dòng),不過(guò)這些變動(dòng)很難會(huì)被人發(fā)現(xiàn)。
第六代高爾夫的棱角更加分明,獨(dú)有的采用黑色鋼琴漆設(shè)計(jì)的優(yōu)雅前格柵和鍍鉻裝飾條,使車型前臉更加大氣。前保險(xiǎn)杠底部唇邊較之前的造型略微發(fā)生變化,霧燈兩側(cè)采用空氣導(dǎo)流更好的設(shè)計(jì)方式,中部凹槽較普通款更為明顯。
高爾夫藍(lán)驅(qū)版車型在大燈組功能上來(lái)說(shuō)略微有些樸素,功能只包括了大燈高度調(diào)節(jié),對(duì)于喜歡其運(yùn)動(dòng)氣息的朋友來(lái)說(shuō)LED日間行車燈自然是不可缺少的。前霧燈在大眾家族“U”型下格柵襯托下顯得并不是那么單調(diào),反而更具有運(yùn)動(dòng)感。
高爾夫的前臉蘊(yùn)含了很多時(shí)尚的元素,各部件之間的接縫處處理的都比較細(xì)致,前保險(xiǎn)杠、翼子板、大燈以及引擎蓋的接縫處均十分勻稱。全車共有四處帶有“BLUEMOTION”銘牌,包括前進(jìn)氣格柵、尾部以及左右前翼子板,無(wú)論在那個(gè)位置都能認(rèn)出這是一款不一樣的高爾夫。
從側(cè)面看,由于車身底邊同樣黏貼上了裙邊,因此使得高爾夫藍(lán)驅(qū)側(cè)面線條顯得更加柔美,同時(shí)配合微微上揚(yáng)的腰線也滿足了它動(dòng)感的需求。側(cè)裙的曲線設(shè)計(jì)跟前杠下方的角度基本一致,非常協(xié)調(diào),不像其他一些車型的側(cè)群設(shè)計(jì)那么做作。
車身側(cè)裙的使用并不是單純的讓藍(lán)驅(qū)版變得更好看,而是希望其能夠盡量降低車身行駛阻力,同樣,在底盤(pán)布局上也有一些低風(fēng)阻套件的使用。綠色隔熱玻璃代表了一汽-大眾提倡綠色環(huán)保、低碳節(jié)能的理念。當(dāng)然,在酷熱的暑期,隔熱玻璃更可以帶給你一個(gè)冰霜的夏天。
尾部變化還是很明顯的,尾燈由較圓潤(rùn)的造型變的有了些棱角,單邊的雙出排氣管似乎是不經(jīng)意地裝點(diǎn)著運(yùn)動(dòng)氣息。車尾的擾流板增加了該車的動(dòng)感氣質(zhì)。不過(guò)這個(gè)擾流板并未為運(yùn)動(dòng)而生,而是為了減少渦流擾動(dòng)進(jìn)而較少車輛在高速行進(jìn)時(shí)的空氣阻力,以達(dá)到節(jié)能的效果。
熟悉大眾車的朋友一眼就能認(rèn)出來(lái),車燈并非普通的紅色,而是大眾的“櫻桃紅”尾燈。這個(gè)顏色在高爾夫GTI和高爾夫R上也可以見(jiàn)到。此外,車位GOLF的標(biāo)識(shí)下也有“BLUEMTION”字樣出現(xiàn)。
15英寸鋁合金輪轂是高爾夫藍(lán)驅(qū)版的另一項(xiàng)專享。10幅輪轂干凈簡(jiǎn)潔,配合冰山藍(lán)色看起來(lái)很大氣。視覺(jué)效果一點(diǎn)不輸于比普通車型的16英寸輪轂。高爾夫藍(lán)驅(qū)版裝備了韓泰OPTIMO K415輪胎,尺寸為195/65R15 91H。在韓泰輪胎家族里算是中端產(chǎn)品。在排水、抓地力、滾動(dòng)阻力等方面均處于中游,性能比較平均。
內(nèi)飾的變動(dòng)并沒(méi)有外觀的大,藍(lán)驅(qū)版根據(jù)現(xiàn)有的高爾夫6配件做了不同的調(diào)整搭配,以至于我們很難界定它的配置到底和哪款普通版相接近。對(duì)于藍(lán)驅(qū)所特有的顏色,內(nèi)飾方面也有相對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì),多處天藍(lán)色縫合線的使用就是對(duì)藍(lán)驅(qū)版車型的詮釋。
1.4TSI自豪版配置的多功能方向盤(pán)如今在藍(lán)驅(qū)版車型上也有使用,整體樣式和按鍵布局都沒(méi)有任何改動(dòng),唯一改變的是天藍(lán)色縫合線的使用,這樣的改動(dòng)在大眾上并不算少見(jiàn)。早年的速騰還有黑、白、紅三種不同顏色縫合線的方向盤(pán)呢。儀表盤(pán)只有在車輛啟動(dòng)時(shí)候才能在中央顯示屏的右上角發(fā)現(xiàn)其和普通版的不同,其余沒(méi)變化了。
把最真實(shí)的高爾夫6展示給大家是我的職責(zé),所以我在這里仍然有義務(wù)表?yè)P(yáng)一下它中控臺(tái)面板的用料,的確非常柔軟厚實(shí),緊湊型車中難以再找到第二個(gè),新的炭灰色裝飾面板雖然不容易被大家重視,但仔細(xì)觀察有細(xì)致的紋路,我個(gè)人非常喜歡。
高爾夫6品質(zhì)和科技的提升在內(nèi)飾中表現(xiàn)得尤為明顯,其中多媒體系統(tǒng)也較第五代車型提升了一個(gè)檔次。高配車型配備的帶6.5英寸液晶顯示的多媒體系統(tǒng)將集成有收音、外接音源、內(nèi)置20G硬盤(pán)等強(qiáng)大功能,而具備語(yǔ)音交互功能更是讓該系統(tǒng)成為人性化的典范。
高爾夫藍(lán)驅(qū)版的藍(lán)色絨布和藍(lán)驅(qū)的名字很好的呼應(yīng)在了一起。不過(guò)這個(gè)藍(lán)色座椅多少讓人想起了1.6T的科魯茲,也是這樣的藍(lán)色座椅,不同在于一個(gè)運(yùn)動(dòng)、一個(gè)環(huán)保。但藍(lán)驅(qū)版高爾夫的座椅面料采用了織布材料,并沒(méi)有采用真皮座椅,也有可能是因?yàn)閮r(jià)格上的原因。
前排頭部空間沒(méi)有任何的懸念,座椅高低調(diào)節(jié)擁有較大的范圍,不同身高的駕駛者都可以找到適合自己的坐姿。此外,藍(lán)驅(qū)版高爾夫使用了更為環(huán)保的織物面料,在透氣性與阻熱性方面表現(xiàn)更為出色。
雖然只是一款緊湊級(jí)家用車,但其寬敞的后排空間甚至可以和一些中級(jí)車相媲美,在前排座椅未做任何調(diào)整的情況下,編輯直接移動(dòng)至后排,可以看到實(shí)測(cè)的空間表現(xiàn)十分令人贊嘆,整體空間的表現(xiàn)力再次證明高爾夫?yàn)楹伪还谝宰罴鸭矣密嚨拿烂?/p>
高爾夫的車門(mén)儲(chǔ)物能力與我們常見(jiàn)的布局并無(wú)大異,簡(jiǎn)單的下部?jī)?chǔ)物格稱不上是很充沛,但也滿足了日常的基本需求。車門(mén)把手處并沒(méi)有設(shè)計(jì)帶有儲(chǔ)物功能的隔斷,而底部的儲(chǔ)物格前端可放置1瓶飲料,但后部設(shè)計(jì)狹窄,實(shí)用性有所受限。
中控臺(tái)底部位置實(shí)際并不能算是一處儲(chǔ)物格,但煙灰缸在未使用時(shí)可以當(dāng)做儲(chǔ)物來(lái)使用,只是表面塑料材質(zhì)并不防滑,對(duì)于物品的固定不太牢靠。副駕手套箱內(nèi)的容積也只能算是一般,放些隨車物品,例如保養(yǎng)手冊(cè)、CD盤(pán)等等,也就差不多了。
前排座椅中央?yún)^(qū)域配備有雙杯架,且固定方式牢靠,不易傾斜。后方中央手扶箱內(nèi)的容積一般,可在內(nèi)放置光盤(pán)類大小的物品。
位于駕駛席左側(cè)膝部位置的小儲(chǔ)物格,雖然容積并不大,但實(shí)用性還是值得肯定的,對(duì)于日常所用的行駛證或是卡片類物品可放置于此,實(shí)際體驗(yàn)取放也十分順手。此外主駕遮陽(yáng)板后方還帶有儲(chǔ)物綁帶,可以存放一些較薄的物品,例如紙張類或是證件等。
后車門(mén)的儲(chǔ)物能力相比前車門(mén)略顯遜色,唯一的儲(chǔ)物格是專門(mén)為水瓶放置而設(shè)計(jì)的,針對(duì)性很強(qiáng),如果放置隨身物品的話,較深的設(shè)計(jì)可能會(huì)造成取物的不便。此外后排儲(chǔ)物空間顯得有些匱乏,后排中央?yún)^(qū)域僅配備了折疊式的雙杯架,乘客實(shí)用性有待提高。
藍(lán)驅(qū)版高爾夫采用的依然是1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率96kW,基本相當(dāng)于2.0升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),扭矩更是達(dá)到220N•m,和2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)在同一水平,而其從1750轉(zhuǎn)開(kāi)始就能輸出最大扭矩,更有實(shí)際意義。用小排量發(fā)動(dòng)實(shí)現(xiàn)高動(dòng)力輸出,最直接的效果就是能降低油耗。另外,同樣的動(dòng)力輸出,發(fā)動(dòng)機(jī)體積越小重量越輕,也相當(dāng)于提高了動(dòng)力,降低油耗。如果把發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力和自重做一個(gè)比值來(lái)排名,這臺(tái)1.4TSI肯定是排在最靠前的。
7前速DSG雙離合帶運(yùn)動(dòng)模式的手自一體變速器,它有更密的齒比以及同樣快速的換擋動(dòng)作,得到的是相當(dāng)讓人滿意的燃油經(jīng)濟(jì)性。這款7速DSG換擋在D檔模式下的升擋速度奇快,以正常的方式駕駛,不超過(guò)兩個(gè)路口的距離,只要速度允許,變速箱電腦就會(huì)迫不及待地升到第7檔。因此100km/h巡航時(shí)轉(zhuǎn)速剛好2000轉(zhuǎn),即使120km/h也才不過(guò)2500轉(zhuǎn)左右。
在提速時(shí),變速箱也會(huì)根據(jù)你的要求做出不同的反應(yīng)。如果只是想略微加速跟上前車的速度,變速箱一般是不會(huì)降擋的,只靠發(fā)動(dòng)機(jī)就能完成了。
超車的時(shí)候,只要多踩下一點(diǎn)油門(mén),變速箱就立刻做出最合理的反應(yīng),直接降低兩個(gè)或是三個(gè)擋位,這中間完全沒(méi)有換擋產(chǎn)生的動(dòng)力中斷,轉(zhuǎn)速立刻超過(guò)3000,動(dòng)力自然而然的體現(xiàn)出來(lái)。等超車結(jié)束,剛剛收回油門(mén)踏板的時(shí)候,擋位也立刻跟進(jìn),恢復(fù)正常的行駛狀態(tài)。每當(dāng)你覺(jué)得需要換擋時(shí),把目光移到儀表盤(pán)上,準(zhǔn)會(huì)看到上面的擋位數(shù)字按照你的要求出現(xiàn)變化,變速箱的換擋時(shí)機(jī)完全符合預(yù)期。而且雙離合變速器還能做到無(wú)間隙換擋,有了DSG,手動(dòng)變速箱真的可以下崗了。
藍(lán)驅(qū)版高爾夫與普通版最大的去邊在于增加了啟停系統(tǒng),車輛停止時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火,此時(shí)的油耗會(huì)降低為0,適合城市里等紅綠燈這類的情況,盡可能減小燃油消耗。當(dāng)然,這套系統(tǒng)并非一停車就熄火,系統(tǒng)會(huì)根據(jù)停車的速度進(jìn)行邏輯判斷,在堵車的環(huán)境下是不會(huì)滅車的。
總結(jié):對(duì)于高爾夫在2012款車型中推出的藍(lán)驅(qū)版車型,雖然藍(lán)驅(qū)特色只有:低滾阻輪胎、制動(dòng)力回收、自動(dòng)停啟裝置三項(xiàng),但究其價(jià)位來(lái)說(shuō)這三項(xiàng)在同樣售價(jià)的車型上并不多見(jiàn),基于原本就不高的油耗表現(xiàn)來(lái)說(shuō),無(wú)疑令高爾夫藍(lán)驅(qū)在油價(jià)瘋漲的時(shí)代更有競(jìng)爭(zhēng)力。
主要參數(shù)
高爾夫 1.4TSI DSG 藍(lán)驅(qū)版 2012款
高爾夫GTI 2.0TSI DSG 2012款
高爾夫 1.4TSI DSG 豪華型 2012款
廠商指導(dǎo)價(jià):
15.98萬(wàn)
23.58萬(wàn)
16.78萬(wàn)
品牌:
一汽-大眾
一汽-大眾
一汽-大眾
級(jí)別:
緊湊級(jí)車
緊湊級(jí)車
緊湊級(jí)車
長(zhǎng)/寬/高(mm):
4199/1786/1479
4213/1786/1469
4199/1786/1479
軸距(mm):
2578
2578
2578
輪距(前)(mm):
1540
1540
1540
輪距(后)(mm):
1513
1513
1513
行李廂容積(升)
350-1305
350-1305
350-1305
油箱容積(升):
55
55
55
排量(ml):
1390
1984
1390
氣缸數(shù):
4
4
4
變速器形式:
雙離合變速器
雙離合變速器
雙離合變速器
擋位數(shù)
7
6
7
前制動(dòng)器:
通風(fēng)盤(pán)式
通風(fēng)盤(pán)式
通風(fēng)盤(pán)式
100公里加速時(shí)間(s):
-
7.1
9.5
整車整備質(zhì)量(kg):
1350
1460
1370
經(jīng)濟(jì)油耗(升/百公里):
-
-
-
查看 高爾夫 詳細(xì)參數(shù)配置>>
本文導(dǎo)航
返回分頁(yè)瀏覽>>