新奧迪A4L的2,869毫米長軸距，比歐洲版標準軸距車型長出了61毫米，后排乘客可以得到寬裕腿部空間。自從寶馬也加入到這一陣營的加長隊列里來，奧迪A4L就更會義無返顧的加長下去。除此之外，這款2.0TFSI 高功率版的運動座椅采用阿爾卡塔納（Alcantara）材質，不僅擁有動感的視覺效果，更在功能性上為駕駛者提供更全面的側向支撐和摩擦力。
奧迪A4L的座椅稍顯硬朗，支撐性能肯定不錯，但是硬邦邦的支撐難免不討追求舒適的國人喜好，盡管我說這款新A4L依舊是最大限度的追尋舒適，但是似乎他從骨子里就有所保留，知道它的使用者對于運動同樣看重。
但是從加長的效果來看，在新一代的奧迪A4L上依舊能夠滿足挑剔的國人，A4L的后排空間雖然不及現(xiàn)今越來越長的合資品牌中級車，但是在保障了足夠的座椅縱向腿部支撐的前提下，后排的腿部空間還是比較可觀的。且筆者認為，比這在長的空間，無疑是浪費和喪失操控的。
A4L的駕駛者多為已經成家立業(yè)的年輕夫婦，這樣的定位必然對其后備箱的利用還是很頻繁的，但是遺憾的看到奧迪A4L的后備箱被其復雜的懸架機構占去了很多一部分，體現(xiàn)在內部的空間利用就小很多了。
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