2012-08-13 07:26:59 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:韓威
奧迪全新A4L于8月8日正式上市,共上市8款車型。而它的上市也給同級(jí)別的車型帶來了一絲恐慌。27.28-57.81萬的售價(jià)區(qū)間讓它在同級(jí)別車內(nèi)找到了合適的對(duì)手,那就是售價(jià)與奧迪A4L豪華型相同的39.9萬元的寶馬320Li豪華版以及便宜1.1萬元的奔馳C200時(shí)尚型。
●奧迪A4L\寶馬3系\奔馳C級(jí)基本配置
產(chǎn)品名稱 | 奧迪A4L 35TFSI AT 豪華型 2013款 | 320Li 2.0T AT 豪華型 2013款 | C200 CGI 1.8T AT 時(shí)尚型 2011款 |
廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 39.9 | 39.9 | 38.8 |
長(zhǎng)/寬/高(mm) | 4761/1826/1439 | 4734/1811/1455 | 4581/1770/1448 |
軸距(mm) | 2869 | 2920 | 2760 |
行李廂容積(升) | 480 | 480 | 475 |
油箱容積(升) | 65 | 60 | 66 |
●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | |||
制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) |
奧迪全新A4L的尺寸并沒有任何變化,而寶馬全新3系就不一樣了,加長(zhǎng)后的寶馬全新3系可以說是這三款車中最長(zhǎng)的一款車型。而行李箱容積,寶馬全新3系雖然增加了軸距但是對(duì)于它的行李箱容積并沒有太多的提高。而奔馳C200就不用說了,它是這三款最便宜的,但是軸距、行李箱都是最小的。
●同價(jià)格買最大尺寸:寶馬全新3系在這里面可以說是最大的一款車型,而它的價(jià)格也與全新上市的奧迪A4L相同,而奔馳C200雖然個(gè)頭小一些,但是售價(jià)方面可是便宜了1.1萬元,所以如果你舍得掏1.1萬元的話就可以得到后驅(qū)超長(zhǎng)寶馬同時(shí)也可以得到全新的奧迪A4L。
盡管有些變了,但是傳統(tǒng)和傳承也顯得十分重要,我認(rèn)為新A4L不變的則是穩(wěn)重的肩線所帶來的成熟化的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。盡管車頭更加低矮,帶來的運(yùn)動(dòng)沖勁更強(qiáng),但是側(cè)面穩(wěn)重的風(fēng)格依舊是占據(jù)主體。輪胎的尺寸沒變,依然是225/55 R16,然而品牌卻由之前的固特異Excellence換成了如今的米其林Pilot Preceda,僅從價(jià)格上來看,米其林稍貴。
奔馳C小改款車尾燈也采用LED設(shè)計(jì),突出時(shí)尚與動(dòng)感的同時(shí),體現(xiàn)更強(qiáng)的整體感。此外,與老款奔馳新C相比,新C小改款后保險(xiǎn)杠取消了鍍鉻裝飾條,而后備廂上的鍍鉻飾條依然保留。值得注意的是這一次我們?cè)贑300也就是車系的高配車型中發(fā)現(xiàn)了雙天窗的設(shè)計(jì),這在以前的奔馳C級(jí)車上是從未出現(xiàn)過的,這項(xiàng)配置無疑提升了奔馳C級(jí)與競(jìng)爭(zhēng)車型之間的優(yōu)勢(shì)。
此次拍攝的車型為國產(chǎn)長(zhǎng)軸距版,長(zhǎng)軸距的3系相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)軸距加長(zhǎng)了110毫米,軸距達(dá)到了2920毫米,將是這一細(xì)分 市場(chǎng)中為消費(fèi)者提供最大后排空間和腿部空間的車型。
●奧迪A4L\寶馬3系\奔馳C級(jí)動(dòng)力配置
產(chǎn)品名稱 | 奧迪A4L 35TFSI AT 豪華型 2013款 | 320Li 2.0T AT 豪華型 2013款 | C200 CGI 1.8T AT 時(shí)尚型 2011款 |
廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 39.9 | 39.9 | 38.8 |
排量(ml) | 1984 | 1997 | 1796 |
氣缸數(shù) | 4 | 4 | 4 |
氣缸排列形式 | 直列 | 直列 | 直列 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000-6000 | 5000-6250 | 5250 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1500-3900 | 1250-4500 | 1800-4600 |
最大功率(kw) | 132 | 135 | 135 |
最大扭矩(n.m) | 320 | 270 | 270 |
變速器形式 | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 |
擋位數(shù) | 8 | 8 | 7 |
100公里加速時(shí)間(s) | 8.2 | 7.9 | 7.8 |
●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | |||
制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) |
三款車在動(dòng)力方面均都使用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),而奔馳使用的是1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),其它兩款車型使用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。而在功率方面寶馬略勝一籌,扭矩方面奧迪又再次站上頂峰。寶馬與奔馳使用的變速箱為8速手自一體變速箱,由于價(jià)格的問題,豪華配置的奧迪A4L并沒有使用雙離合變速箱,而奔馳使用的是7速手自一體變速箱。
●雖然便宜但是是最快:雖然奔馳是這里面最便宜的,但是也是加速最快的,雖然只快了0.1秒,而奔馳與寶馬均使用后驅(qū),所以奔馳在這里可以說是既有動(dòng)力也有操控,如果你不介意個(gè)頭小點(diǎn)的話,奔馳C級(jí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
新奧迪A4L 40 TFSI quattro搭載的高功率版本2.0 TFSI燃油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在4,300轉(zhuǎn)/分至6,000轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)可輸出155千瓦(211馬力)最大功率,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在1,500轉(zhuǎn)/分至4,200轉(zhuǎn)/分鐘之間保持350牛·米的最大扭矩輸出。在7速S tronic雙離合變速器和quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的協(xié)同工作下,新奧迪A4L 40 TFSI quattro由靜止加速到100公里/小時(shí)僅需要6.7秒,而綜合油耗僅為7.6升/百公里。充沛的動(dòng)力輸出與精確的動(dòng)力分配,以及杰出的燃油經(jīng)濟(jì)性,在這款車型上達(dá)到了完美的平衡。相比老款2.0 TFSI高功率前輪驅(qū)車型,0到100公里/小時(shí)的加速時(shí)間減少0.6秒,綜合油耗降低0.2升/百公里。
發(fā)動(dòng)機(jī)仍是搭載的是1.8升排量渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī), 最大功率為135KW,最大扭矩為270Nm。這樣的數(shù)據(jù)足夠在日常生活中的使用了。
而全新3系終于安裝了電子擋把。電子形式的擋位選擇相比機(jī)械式更為快捷且手感更好,而在樣式方面也極富科技感,車輛駕駛模式選擇分為超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式(Sport+)運(yùn)動(dòng)模式(SPORT)標(biāo)準(zhǔn)模式與節(jié)能模式(ECO PRO),通過切換模式將改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門變速箱反映速度以及懸掛回饋力等。但是這并不代表每款都搭載這樣超運(yùn)動(dòng)的配置,只有高配運(yùn)動(dòng)款才有所搭載。
●奧迪A4L\寶馬3系\奔馳C級(jí)外觀配置
產(chǎn)品名稱 | 奧迪A4L 35TFSI AT 豪華型 2013款 | 320Li 2.0T AT 豪華型 2013款 | C200 CGI 1.8T AT 時(shí)尚型 2011款 |
廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 39.9 | 39.9 | 38.8 |
氙氣大燈 | ● | ● | ● |
大燈高度調(diào)節(jié) | ● | ● | ● |
外后視鏡電動(dòng)折疊 | ● | - | ● |
日間行車燈 | ● | ● | ● |
自動(dòng)頭燈 | ● | ● | ● |
●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | |||
制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) |
外觀方面,三款車型只有一處不同之處,就是電動(dòng)外后視鏡折疊,而這個(gè)不同就在寶馬的配置上。三款車型中最便宜的奔馳也有所安裝。
之所以得出了上述判斷,還是因?yàn)閵W迪現(xiàn)在越來越講究的大燈,它的講究來源于設(shè)計(jì)的美感也來源于LED的日間行車燈。略顯銳意的進(jìn)攻性,讓人怎么也聯(lián)系不到老款那頗具親和力的淚眼了。
具有家族代表性的天使眼更換為更具視覺力與科技感的白色光圈(與現(xiàn)售全新5系相同),前臉輪廓其實(shí)還是繼承了現(xiàn)款車型的許多元素,之所以人們覺得變化較大,這源于全新3系運(yùn)用了大量的直線,前包圍中心點(diǎn)向上收縮,以此來增強(qiáng)力量感。
尾燈造型大家并不陌生,遠(yuǎn)看起來與5系車型非常相似,如果不是因?yàn)?系的車身會(huì)顯得小巧一些,還真會(huì)以為是5系來了,相比現(xiàn)款3系尾燈的設(shè)計(jì),新款車型削減了些銳氣而變得更為陰柔,融入整車的線條也很合拍。
LED技術(shù)的運(yùn)用在此次改款奔馳終于將這項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用到新車C級(jí)上,后尾的改變也主要體現(xiàn)在尾燈上。LED的尾燈紅白相間,另外在后保險(xiǎn)杠處增加了一條鍍鉻的裝飾。
●奧迪A4L/寶馬3系/奔馳C級(jí)內(nèi)飾配置
產(chǎn)品名稱 | 奧迪A4L 35TFSI AT 豪華型 2013款 | 320Li 2.0T AT 豪華型 2013款 | C200 CGI 1.8T AT 時(shí)尚型 2011款 |
廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 39.9 | 39.9 | 38.8 |
方向盤外裝飾 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
多功能方向盤 | ● | ● | ● |
換擋撥片 | ○ | - | - |
后窗遮陽簾 | ● | ● | - |
自動(dòng)空調(diào) | ● | ● | ● |
前排座椅加熱 | ● | ● | ● |
后排座椅加熱 | ○ | - | - |
座椅通風(fēng) | ○ | - | - |
●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | |||
制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) |
內(nèi)飾方面,基本的配置三款車型均有安裝,在這里就不多說了,而相差的1.1萬元,在內(nèi)飾的一個(gè)小細(xì)節(jié)上看了出來,就是后窗遮陽簾這一配置。而奧迪就依舊走著老路線,想牛就要選裝,換擋撥片、后排座椅加熱、座椅通風(fēng)都需要選配,但是選裝完這些可以說在內(nèi)飾方面完勝另兩款車,但是價(jià)格的變化就不是一點(diǎn)半點(diǎn)了。
●不嫌貴就選配:從表格上來看大家會(huì)認(rèn)為奧迪A4L很值,但是如果算上那些選配的配件來說奧迪的價(jià)格就可以購買它更高一級(jí)別的款型了,而如果選擇便宜的話,那就是奔馳,但是你沒有后窗遮陽簾。而如果你覺得后窗遮陽簾至關(guān)重要的話,你看你要操控還是要選配了。
外觀我給予了較高的評(píng)價(jià),而內(nèi)飾顯然就不能讓我有那么多的贊揚(yáng)了,并不是說新A4L做的不夠好,只是缺乏新意,即便是換上了新的內(nèi)飾,但總因?yàn)樘嘬囆投际沁@個(gè)樣子,難免叫人心生厭倦。但不可否認(rèn)的是,從觸感以及出色質(zhì)地來說,奧迪A4L的內(nèi)飾依舊是同行業(yè)里屈指可數(shù)的。
寶馬全新3系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)傳承了現(xiàn)款的風(fēng)格,同時(shí)又融入了5系的一些元素,使之看上去豪華與優(yōu)雅的氣息增添了不少,這也是此次全新3系對(duì)于用戶體驗(yàn)上的重大改進(jìn)。坦白來講,無論是在選材用料還是配置方面,第六代3系都有了很大程度的提升,在保持運(yùn)動(dòng)元素的前提下,更加豪華的內(nèi)飾絕對(duì)是所有人樂于看到的。
全新3系的方向盤在設(shè)計(jì)上完全顛覆老款的風(fēng)格,更為貼近現(xiàn)款5系的樣式,9點(diǎn)與15點(diǎn)方位的凹陷設(shè)計(jì)符合運(yùn)動(dòng)車型的理念。方向盤中集成化率更高,涵蓋車輛信息、藍(lán)牙電話、音響系統(tǒng)與定速巡航等功能的快捷操作鍵。
內(nèi)飾也已經(jīng)完成向現(xiàn)款奔馳E級(jí)車內(nèi)飾造型的家族化靠攏。擁有全新的中控臺(tái)面板設(shè)計(jì),像E級(jí)轎車一樣的中央多媒體屏幕構(gòu)造,坡度較為傾斜的前中控臺(tái)面板,和幾乎垂直的更加規(guī)整的中央集控按鈕群。
●奧迪A4L/寶馬3系/奔馳C級(jí)娛樂配置
產(chǎn)品名稱 | 奧迪A4L 35TFSI AT 豪華型 2013款 | 320Li 2.0T AT 豪華型 2013款 | C200 CGI 1.8T AT 時(shí)尚型 2011款 |
廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 39.9 | 39.9 | 38.8 |
音響數(shù)量 | 8 | 8 | 8 |
CD | - | - | ● |
TV系統(tǒng) | ○ | - | - |
DVD | ● | ● | - |
CD數(shù)量 | - | - | 6 |
DVD數(shù)量 | 6 | 6 | - |
衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | ● | - |
藍(lán)牙/車載電話系統(tǒng) | ● | ● | ● |
●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | |||
制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) |
娛樂配置也是大家最關(guān)心的一項(xiàng),這三臺(tái)車的音響數(shù)量相同,而奔馳使用CD播放器而寶馬與奧迪使用DVD播放器。衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)也是只有奔馳沒有,其它兩款車型均有安裝,看來貴1.1萬還是很值的。
從廠家官員的口中,他們對(duì)于奧迪A4L的競(jìng)爭(zhēng)力解讀為,全面?zhèn)€性化的選擇的高性價(jià)比,的確我們從中控臺(tái)就可以看到例如發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng),和一直就有的電子手剎以及一鍵啟動(dòng)等功能,大家對(duì)這樣的配置早已耳熟能詳,所以不做過多解釋。
中控臺(tái)上方的液晶顯示屏,除了出眾的色彩與分辨率以外,超薄的設(shè)計(jì)亦是提升了科技感與時(shí)尚感。所增設(shè)的功率扭矩顯示信息可以即使反饋給駕駛者,這也是全新3系追求駕馭感的重要體現(xiàn)形式。
奔馳新C的中央扶手繼續(xù)延續(xù)老款設(shè)計(jì)造型,為雙葉式開啟方法,按鈕在手套箱的兩旁,以便正副駕駛的人都可以輕松開啟,AUX與USB線都安裝在手套箱中,同時(shí)小編發(fā)現(xiàn),奔馳新C并沒有安裝蘋果產(chǎn)品的接頭,這一點(diǎn)未免有些跟不上時(shí)代發(fā)展了。
●奧迪A4L/寶馬3系/奔馳C級(jí)安全配置
產(chǎn)品名稱 | 奧迪A4L 35TFSI AT 豪華型 2013款 | 320Li 2.0T AT 豪華型 2013款 | C200 CGI 1.8T AT 時(shí)尚型 2011款 |
廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 39.9 | 39.9 | 38.8 |
第二排側(cè)氣囊 | ● | - | - |
定速巡航(CCS) | ● | ● | ● |
自適應(yīng)巡航(ACC) | ○ | - | - |
倒車?yán)走_(dá) | ● | ● | ● |
倒車影像 | ● | - | - |
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● | ● | - |
零壓續(xù)行 | - | ● | - |
高位剎車燈 | ● | ● | ● |
●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | |||
制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) |
安全配置來講,這里差距就有些大了,雖然僅僅相差1.1萬元,但是奔馳C200的安全配置可以說很簡(jiǎn)單,倒車影像、第二排側(cè)氣囊等都沒有安裝,而寶馬與奧迪競(jìng)爭(zhēng)的不相上下,奧迪依舊是選裝,而寶馬就是零胎壓走天下。
就像開始說到的,新款A(yù)4L的內(nèi)飾還是觸摸一下才好,盡管它和老款并無二致,僅僅也就是方向盤以及排擋桿處有不同,但是當(dāng)你觸摸到內(nèi)飾的各個(gè)部分后,還是會(huì)由衷的說,從材質(zhì)角度,A4L做的更好了,更細(xì)膩,更有質(zhì)感,尤其是儀表盤采用和新奧迪A5一樣的鋁制鑲邊處理,精致度和豪華感提升明顯。
操作依舊使用傳統(tǒng)的idrive按鍵+加方向旋鈕。采用傳統(tǒng)的手剎值得表揚(yáng),講操控只有手剎在漂移的時(shí)候更有駕馭感。
總結(jié):相差僅僅1.1萬元,但是相差的配置可不是一星半點(diǎn),如果你選擇比較便宜的奔馳,你會(huì)失去很多配置,但是這些配置如果選裝的話早已超過這1.1萬元。而咱們?cè)賮碚f說奔馳與寶馬,寶馬車型注重的是操控的,但是此次也玩上了加長(zhǎng),如果你喜歡加長(zhǎng)and操控的話寶馬是個(gè)不錯(cuò)的選擇,而配置也不必奧迪差在哪,但是如果你選擇奧迪的話,你想獨(dú)占鰲頭的話,你就乖乖的去選配吧。
《============》更多文章閱讀《============》
《============》更多文章閱讀《============》