2012-08-14 14:17:47 來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市 原創(chuàng) 編輯：楊陽(yáng)
謳歌以及整個(gè)本田集團(tuán)在最近有兩個(gè)比較大的動(dòng)作，一是本田在華戰(zhàn)略瞬間積極許多，計(jì)劃在2015年前投放十余款車(chē)型力爭(zhēng)銷(xiāo)量翻倍；二是謳歌成功挖角曾任英菲尼迪中國(guó)事業(yè)總部銷(xiāo)售運(yùn)營(yíng)部副總監(jiān)的陳悅先生出任謳歌事業(yè)部副部長(zhǎng)，負(fù)責(zé)謳歌品牌在華的戰(zhàn)略推進(jìn),將于8月底到任。這兩則新聞闡述了一個(gè)事實(shí)：謳歌發(fā)力了，而這背景下的RDX又會(huì)如何呢，在這凌亂的中級(jí)SUV市場(chǎng)他又有什么競(jìng)爭(zhēng)力呢？一起看下吧。
外觀上RDX有著非常高的品牌識(shí)別度，鋒利的線(xiàn)條是我們熟悉的謳歌，仔細(xì)想來(lái)入華那么多年謳歌似乎并沒(méi)有大的改款出現(xiàn)，相比雷克薩斯的全新?lián)Q代以及英菲尼迪長(zhǎng)軸M系的出現(xiàn)，謳歌的拓展步伐或許要在后三年才會(huì)跟上節(jié)奏。
謳歌將美版RDX基本原始的帶來(lái)了中國(guó)，這其中喜憂(yōu)參半。你會(huì)看見(jiàn)一臺(tái)保留了3.5 V6發(fā)動(dòng)機(jī)以及AWD系統(tǒng)的純粹SUV，也會(huì)看到譬如全車(chē)沒(méi)有一枚泊車(chē)?yán)走_(dá)、“腳剎”以及沒(méi)有后排出風(fēng)口等怪象的機(jī)器。
大燈組最內(nèi)側(cè)的便是日間行車(chē)燈，這樣的樣式拿在今天難以出眾，RDX入華并沒(méi)有增添國(guó)人喜好的東西，且對(duì)于自己來(lái)說(shuō)似乎也少了一些突破。
RDX軸距僅為2685mm，這在今天的中國(guó)甚至不及一些緊湊級(jí)車(chē)，但車(chē)長(zhǎng)倒是達(dá)到了4660mm，這還略長(zhǎng)于這個(gè)級(jí)別SUV的整體表現(xiàn)。短軸距的RDX或許會(huì)在操控上有更好的表現(xiàn)，加上變缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及AWD系統(tǒng)，這是一臺(tái)更適合“動(dòng)態(tài)感受”的車(chē)。
之前美版RDX并沒(méi)有配置后泊車(chē)?yán)走_(dá)令人一片唏噓，并期許這樣的情況不要在進(jìn)口中國(guó)版上出現(xiàn)，可不幸還是發(fā)生了。雖然從實(shí)際運(yùn)用角度來(lái)說(shuō)一枚影像已經(jīng)足以解決問(wèn)題，但這樣的遺憾會(huì)讓對(duì)手們又多了一個(gè)說(shuō)辭。
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