當(dāng)汽車日益同質(zhì)化的今天，或許從機(jī)械工藝本身并不能令任何一個品牌具有獨(dú)一無二的核心競爭力，所以越來越多的廠家開始從產(chǎn)品的軟實(shí)力上下功夫。我們看到的豐田的G-Book或者通用集團(tuán)的安吉星等等都是針對汽車綜合服務(wù)之上的新型服務(wù)營銷模式。今天做為德系車的寶馬也終于將這一技術(shù)配置引入國內(nèi)-互聯(lián)駕駛。并將其人機(jī)交互系統(tǒng)iDrive升級至第三代。

■ 第三代BMW iDrive系統(tǒng)亮點(diǎn)

全新iDrive系統(tǒng)包括全新BMW專業(yè)導(dǎo)航系統(tǒng)，以及帶手寫輸入板的iDrive控制旋鈕。2001年起，寶馬推出第一代BMW iDrive系統(tǒng)，到如今已經(jīng)發(fā)展到第三代。

3D城市模型導(dǎo)航

為了進(jìn)行實(shí)時路線指導(dǎo)，大家所熟悉的分屏箭頭指導(dǎo)功能如今加入了高級導(dǎo)航功能。該功能可在可編程全彩色液晶顯示儀表盤、中央信息顯示屏以及平視顯示系統(tǒng)上顯示閃爍的詳細(xì)導(dǎo)航信息。

當(dāng)車輛進(jìn)入下一導(dǎo)航指令的特定范圍內(nèi)時，高級導(dǎo)航功能就會自動啟動：距建筑區(qū)300米外或在建筑區(qū)150米內(nèi)時，縮小的箭頭顯示會轉(zhuǎn)換為展現(xiàn)周圍區(qū)域細(xì)節(jié)的鳥瞰圖。此外，駕駛者還能在適當(dāng)?shù)臅r候接收精確的換道指導(dǎo)。當(dāng)駕駛者越來越靠近目的地時，顯示屏?xí)饾u從鳥瞰圖轉(zhuǎn)換為交通狀況的俯瞰圖，從而提供最佳的定位與指導(dǎo)。實(shí)時計(jì)算的車輛當(dāng)前位置動態(tài)顯示能夠在轉(zhuǎn)彎時幫助駕駛者密切關(guān)注車輛動態(tài)。

 手寫輸入功能

寶馬開發(fā)團(tuán)隊(duì)首次將觸摸感應(yīng)板與iDrive系統(tǒng)的中央控制單元和iDrive控制旋鈕相結(jié)合，從而推出了帶手寫輸入板的BMW iDrive控制旋鈕。這款觸摸板直徑為45毫米。

手寫輸入識別功能可讓您通過用手指在觸摸板上“寫字”來輸入字符。在此之前，只能通過顯示屏上呈圓形排列的字母“Speller”（拼字板）來輸入字符。如今，只需通過轉(zhuǎn)動控制旋鈕，觸敏板就能識別字母，并且Speller會迅速彈出正確的字母。為了進(jìn)一步防止駕駛者分心，系統(tǒng)會重復(fù)讀出已被識別的字符。

動態(tài)道路信息 實(shí)時路況信息RTTI

除了手寫輸入識別功能外，帶手寫輸入板的iDrive控制旋鈕還能自由瀏覽顯示器中的路線圖并且進(jìn)行放大和縮小。可通過兩根手指的夾放動作來改變顯示比例，這一動作已被廣泛用于各種筆記本電腦和智能手機(jī)上。

例如，如果前方發(fā)生交通堵塞，駕駛者可以使用觸摸板調(diào)節(jié)地圖的顯示比例，將視圖移動至堵車點(diǎn)，并且查看建議的替代路線。駕駛者還可使用觸摸板來標(biāo)出地圖中存儲的興趣點(diǎn)，然后按下控制旋鈕確定其選擇并顯示詳細(xì)信息。帶手寫輸入板的全新iDrive控制旋鈕還能和家用電腦一樣，在瀏覽互聯(lián)網(wǎng)時在顯示屏上移動鼠標(biāo)指針。按下iDrive控制旋鈕就等同于單擊鼠標(biāo)。 

可編程全彩色液晶顯示儀表盤

四個銀色管狀表盤安裝在10.25英寸顯示屏的前面，這四個圓形儀表負(fù)責(zé)告知駕駛者行駛速度、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、燃油量和機(jī)油溫度。指針、數(shù)字和導(dǎo)航指令等其它內(nèi)容完全由圖像顯示屏生成，為駕駛者帶來了全新的顯示選擇。例如，COMFORT、SPORT和ECO PRO駕駛模式擁有各自的色彩而且顯示儀表也有變化。儀表的讀數(shù)會根據(jù)特定的駕駛模式發(fā)生相應(yīng)的改變。

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