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更科技/更豪華 寶馬新5系車展實拍解析
2012年成都車展前夕，2013款寶馬5系Li正式上市，8款車型選擇，售價區(qū)間為42.86萬-79.76萬。2012款5系主要換裝了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)取代老款2.5L自然吸氣六缸發(fā)動機(jī)，并且搭載了第三代iDrive系統(tǒng)。下面就一同與編輯來看看這臺新款5系吧。
●外觀變化很小
外觀方面并沒有什么改變，還是小7系的樣子，雙天使眼大燈，雙腎式進(jìn)氣格柵讓車頭的力量感更強。雙天使眼大燈在設(shè)計方面可以說非常經(jīng)典，造型非常犀利，同時天使眼氙氣大燈也可以提供極佳的照明效果。
新5系Li的長度并沒有改變，只是增添了11項非常人性化的配置，長寬高是5039/1860/1471mm，而軸距為3108mm。但這樣的長度可以說依然是同級車型的佼佼者。
來到車尾，雙側(cè)單出的尾喉也證明了其是一個不容小覷的人物，尾燈由三排L型LED光源組成，在傍晚能起到很好的警示效果，還能得到不錯的響應(yīng)速度。
輪圈選用的是18寸多條輻鋁合金輪圈，樣子多少有點低調(diào)。輪胎選用的是固特異245 45R18 96Y，適中的輪胎寬度和扁平比做到了操控和舒適的最佳表現(xiàn)。
●內(nèi)飾更科技、更豪華
寶馬的風(fēng)格這么多年始終沒有變，但大幅提升了內(nèi)飾的豪華程度，不過在前后功能分區(qū)上還是作出了完全不同的設(shè)計取向。前排以駕駛者為中心，因此所有功能鍵的布置均向駕駛席有所偏移。
方向盤握感很厚實，造型和材質(zhì)方面依然做的很出色。而且這款535Li裝備了換擋撥片，樣式和之前我們在任何一款寶馬車型上見到的都不一樣，撥片的面積明顯加大使用起來也更加方便。
全新的設(shè)計和經(jīng)過優(yōu)化的控制理念的第三代BMW iDrive系統(tǒng)伴隨著全新BMW互聯(lián)駕駛科技一同出現(xiàn)在新款BMW 5系Li車型上。全新iDrive系統(tǒng)首次將觸摸感應(yīng)板與中央控制單元和控制旋鈕相結(jié)合，從而推出了帶手寫輸入板的BMW iDrive控制旋鈕。手寫輸入識別功能讓駕駛者通過用手指在觸摸板上“寫字”來輸入字符，還能通過兩根手指的夾放動作來改變顯示比例。駕駛者的手不用離開旋鈕就可以進(jìn)行手寫操作，不但操作更簡便，而且駕駛也可以更專心。
《===================全新第三代寶馬iDrive評測文章===================》
《===================全新第三代寶馬iDrive評測文章===================》
搭配這樣一個全新iDrive系統(tǒng)的顯示屏升級為9.2英寸。同時內(nèi)飾還新添了前排座椅主動通風(fēng)功能、高級四溫區(qū)自動空調(diào)以及全系標(biāo)配藍(lán)牙手機(jī)連接和USB音樂接口等，多項配置同級中唯一，并且表現(xiàn)在同級中最優(yōu)，兼顧舒適娛樂性，令新款車型的整體產(chǎn)品實力更加強大。
535Li行政版車型為了向公商務(wù)市場示好，特別裝備了后座小桌板，后排VIP座椅上的乘客可以在這上邊進(jìn)行簡單的辦公活動。
●N20發(fā)動機(jī)
原有的520Li和523Li（改款后型號名為525Li）兩款車型均換裝了寶馬目前最先進(jìn)的2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)（N20），這款發(fā)動機(jī)不久前剛剛獲得2012年度發(fā)動機(jī)大獎，以極優(yōu)異的表現(xiàn)擊敗了眾多對手。N20發(fā)動機(jī)集合了高精度燃油直噴、VALVETRONIC電子氣門和雙渦管單渦輪增壓三大核心技術(shù)，在提供更多駕駛樂趣的同時能夠?qū)崿F(xiàn)更少的燃油消耗和廢氣排放。
與發(fā)動機(jī)配合的依然是8檔手自一體變速箱。更多的檔位讓各檔之間的齒比得到縮小，換擋沖擊也相應(yīng)得到抑制。車輛在行駛過程中可以切換入較高檔位，從而保證發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一直出于較低區(qū)間，提升舒適度的同時也降低了車輛油耗。
總結(jié)：寶馬新款5系可以說是亮點多多、驚喜多多，首先增配沒有增價格，搭載了全新的iDrive系統(tǒng)，令整個互聯(lián)更加人性化更加方便。
