2012-09-05 00:35:43 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：李曉磊
隨著生活水平的不斷提升，人們對用車需求的多元化，也正逐漸變得深入起來。單純的一輛轎車或一輛SUV，已經(jīng)無法完全滿足大多數(shù)家庭的需求。正是趨于這樣一種用車需求，MPV車型的誕生將這一問題迎刃而解。不過目前市面上真正適合家庭使用的MPV屈指可數(shù)，曾幾何時，我們都在幻想著能有這樣一款車問世，它需要兼?zhèn)滢I車的舒適性、SUV的通過能力以及MPV的承載能力，最重要的是，價格門檻足夠適應大部分人群。長安歐諾的推出，或多或少讓這一幻想成為現(xiàn)實，而即將走入我們生活的，則是配備了1.5L引擎的歐諾，那么動力的提升之后，能否讓這款多能車更有優(yōu)勢呢？
本次推出的1.5L版本車型共分為三個版本，不過頂配版車型并不會與其他兩個版本同期推出，所以我們并不能第一時間領略到更為全面的提升。而我們本次試駕的精英型版本，除了動力上與1.3L版本不同外，其他設計以及配置基本沒有發(fā)生變化。
為了能夠凸顯歐諾1.5L的商務氣質，長安汽車為歐諾1.5L配備了全鍍鉻中網(wǎng)，前大燈內部所配備的聚光透鏡，在表現(xiàn)豪華感的同時，也提升了夜間行車的安全性。前保險杠底部所配備的護板，表現(xiàn)了歐諾1.5L所具備的SUV秉性，一方面降低了保險杠磨損的機率，也讓前臉設計顯得更加動感。
2750mm的軸距為歐諾1.5L帶來了充足的內部空間，緊湊的車身設計讓這款MPV顯得并不臃腫，洋溢活力的腰線設計同樣為歐諾1.5L提升了不少活力。之所以歐諾1.5L稱自己具有SUV的高通過性，與170mm的離地間隙密不可分，根據(jù)在實際復雜路況的駕駛來看，它所具備的通過性要完全優(yōu)于其他MPV。
歐諾1.5L的尾部設計同樣顯得比較緊湊，雖然在年初1.3L版本上市時，曾經(jīng)出現(xiàn)過提到尾燈借鑒的說法，但我個人認為這套尾燈總成用在歐諾1.5L身上比較合適，一方面與前大燈形成了呼應，另一方面也增加了車輛的豪華感，唯一美中不足的，就是即便是1.5L中配版本也沒能提供倒車雷達。
歐諾1.5L的內飾設計，延續(xù)了長安一直以來家用車的設計理念。黑米配色內飾洋溢出十足的溫馨感，內部的設計風格也比較簡約。不過我們對歐諾1.5L的安全性還是存有一定質疑，新推出的1.5L版本僅有頂配提供了前排雙氣囊，這項基礎的安全配置沒能覆蓋全系車型，實在有些讓人難以理解。
盡管歐諾1.5L的內飾設計比較簡約，但其中也不乏一些頗有亮點的地方。首先便是炮筒式儀表盤，相信誰也不會想到這款車會配備如此動感的儀表盤。其次便是音頻系統(tǒng)中配備的USB接口，這項功能的出現(xiàn)大幅度提升了用車時的娛樂性。最后便是歐諾1.5L所配備的電動后視鏡調節(jié)和大燈高度調節(jié)功能，無處無體現(xiàn)了對使用者的關懷。
歐諾1.5L為了能夠讓后兩排乘客的舒適度得到提升，在第二排座椅頂部配備了四個空調出風口，并且提供了三級風量可調設計，即便是第三排乘客，也完全可以感受到。另外一項頗具人性化的設計，便是歐諾1.5L所配備的第三排扶手，大部分7座車都沒能考慮到這一點。
豐富的儲物空間自然是大多數(shù)MPV車型都共同具備的特征，歐諾1.5L除了一些常規(guī)的儲物空間外，還設計了方向盤底部雨傘槽，這項設計充分利用了車內可使用的空間，為使用者提供了很大便利。
第一排
第二排
第三排
如果用一句話來形容歐諾1.5L的內部駕乘空間，那一定是頭部空間奢侈、腿部表現(xiàn)不俗。較高的車身設計，讓歐諾1.5L內部的三排座椅都具備充裕的頭部空間，即便是身高1米9的乘客，也不會感到壓抑。雖然第三排乘客的腿部空間僅有兩指剩余，但也基本與其他7座車持平。
為了能夠讓歐諾1.5L在可以載人的基礎上也可以拉貨，第二三排座椅采用了可收起設計起到了很大作用，并且操作起來并不復雜。如果想要獲得更大的儲物空間，可以將第二三排座椅拆掉，只是拆掉需要工具而已。
歐諾1.5L所配備的1.5L發(fā)動機正是我們熟悉的4G15系列發(fā)動機，這臺發(fā)動機已經(jīng)廣泛應用在很多品牌的很多車型上。1.5L動力用于驅動歐諾完全夠用，無論起步階段還是中高速階段，這臺發(fā)動機總能提供足夠的動力輸出，不會出現(xiàn)力不從心的感覺。所表現(xiàn)不出多么激進的動力表現(xiàn)，但應付日常使用足以。
1.5L版本所配備的5速手動變速器與1.3L版本相同，這套5速變速器擁有不錯的平順性，較短的換擋行程也讓換擋過程干凈利落。只是歐諾1.5L的離合器結合點設計的比較低，應該說非常低，根據(jù)感覺應該是抬起離合2mm左右就已經(jīng)開始了反應，如果你沒能及時補上油門，那么勢必會出現(xiàn)熄火的情況。
為了能夠讓歐諾1.5L擁有充足的載物能力，長安汽車為其配備了鋼板彈簧后懸架，這套懸架在調校時并沒有表現(xiàn)的過于極端，經(jīng)過顛簸路面時也沒有讓車內人員感到顛簸不堪。不過后期將推出的頂配版將會采用螺旋彈簧五連桿式半獨立后懸架，讓歐諾的細分定位更加準確，高配載人，低配拉貨。
歐諾1.5L版本的問世，既為消費者提供了更廣泛的選擇余地，也讓這款MPV在動力上的表現(xiàn)有不少提升。一車多能的推廣理念，對于一些小企業(yè)或個體經(jīng)營者的確有著不小的誘惑，較低的價格門檻同樣是支撐其銷量的關鍵因素。如果能夠在部分細節(jié)設計以及配置上，提供的更加全面豐富，相信會有更多家庭在選擇家用車時，給予更多關注的目光。
| 主要參數(shù) | 歐諾 1.3 MT 運動版精英型 2012款 | 歐諾 1.3 MT 標準版標準型 2012款 | 歐諾 1.5 MT 運動版豪華型 2012款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導價： | 5.19萬 | 4.99萬 | 6.09萬 |
| 品牌： | 長安商用車 | 長安商用車 | 長安商用車 |
| 級別： | MPV | MPV | MPV |
| 長/寬/高(mm)： | 4360/1685/1820 | 4360/1685/1820 | 4360/1685/1820 |
| 軸距(mm)： | 2750 | 2750 | 2750 |
| 輪距(前)(mm)： | 1425 | 1425 | 1425 |
| 輪距(后)(mm)： | 1435 | 1435 | 1435 |
| 行李廂容積(升) | - | - | - |
| 油箱容積(升)： | - | - | - |
| 排量(ml)： | 1300 | 1300 | 1500 |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 4 | 4 |
| 變速器形式： | 手動 | 手動 | 手動 |
| 擋位數(shù) | 5 | 5 | 5 |
| 前制動器： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 100公里加速時間(s)： | - | - | - |
| 整車整備質量(kg)： | 1235 | 1235 | 1235 |
| 經(jīng)濟油耗(升/百公里)： | - | - | - |
| 查看 歐諾 詳細參數(shù)配置>> | |||
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