2012-09-06 07:36:55 來(lái)源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:韓威
在剛剛過(guò)去的成都車展上,華晨寶馬帶來(lái)了2013款的5系長(zhǎng)軸距新車,同時(shí)還以新款的2.0T引擎取代了之前低功率輸出的直列六缸引擎,而在國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)上,5系的位置非常重要,其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都具有一定的實(shí)力,而這其中又以?shī)W迪A6L最為強(qiáng)勁,此次對(duì)比選擇的是相差1萬(wàn)元左右的兩款車型,看看就有多大的不同。
此次所選的兩款車型分別是寶馬525Li 2.0T AT 領(lǐng)先型以及A6L 2.0 TFSI CVT 舒適型兩款車型,從官方給出的售價(jià)來(lái)看,兩款車型相差約1.3萬(wàn),但具體有何種不同,讓我們來(lái)一起了解一下。
產(chǎn)品名稱 | 525Li 2.0T AT 領(lǐng)先型 2013款 | A6L 2.0 TFSI CVT 舒適型2012款 |
廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 45.96 | 44.66 |
長(zhǎng)/寬/高(mm) | 5039/1860/1492 | 5015/1874/1455 |
軸距(mm) | 3108 | 3012 |
行李廂容積(升) | 520 | 460 |
油箱容積(升) | 70 | 75 |
●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無(wú)此項(xiàng) | ||
制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) |
寶馬5系和奧迪A6L作為兩款不同品牌都主打中級(jí)商務(wù)使用車型,其最大的特點(diǎn)就在于“大”兩款車型都擁有超過(guò)3米的軸距,而車身尺寸更是已經(jīng)加長(zhǎng)到了5米。不過(guò)從尺寸對(duì)比來(lái)說(shuō),寶馬新5系在軸距上更長(zhǎng)一些,同時(shí)行李箱尺寸也更大,這明顯是為商務(wù)人士出行的行李做出的考慮,而奧迪A6L則在老款的基礎(chǔ)上更多改進(jìn)的是車體寬度,這樣看起來(lái)更有氣勢(shì)。
外觀方面并沒(méi)有什么改變,還是小7系的樣子,雙天使眼大燈,雙腎式進(jìn)氣格柵讓車頭的力量感更強(qiáng)。雙天使眼大燈在設(shè)計(jì)方面可以說(shuō)非常經(jīng)典,造型非常犀利,同時(shí)天使眼氙氣大燈也可以提供極佳的照明效果。新5系Li的長(zhǎng)度并沒(méi)有改變,只是增添了11項(xiàng)非常人性化的配置,長(zhǎng)寬高是5039/1860/1471mm,而軸距為3108mm。但這樣的長(zhǎng)度可以說(shuō)依然是同級(jí)車型的佼佼者。
奧迪A6L可以算是家族商務(wù)車型的代表,在車身尺寸方面,一直是力求“長(zhǎng)”與“大”的視覺(jué)效果,此種理念在全新的A6L車型中得以延續(xù)。新奧迪A6L車身尺寸為長(zhǎng)5015mm/寬1874mm/高1455mm,從數(shù)據(jù)來(lái)看,新奧迪A6L的縱向空間和橫向空間都得到了一定程度的提升,完全可以與奔馳E、寶馬5系等車型相提并論。
動(dòng)力系統(tǒng):寶馬新2.0T引擎動(dòng)力更強(qiáng)
產(chǎn)品名稱 | 525Li 2.0T AT 領(lǐng)先型 2013款 | A6L 2.0 TFSI CVT 舒適型 2012款 |
廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 45.96 | 44.66 |
排量(ml) | 1995 | 1984 |
氣缸數(shù) | 4 | 4 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
排放標(biāo)準(zhǔn) | 歐4 | 國(guó)5 |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | Double VANOS/Valvetronic | AVS可變氣門升程系統(tǒng) |
OBD | ● | ● |
最大功率(kw) | 160 | 132 |
最大扭矩(n.m) | 310 | 320 |
變速器形式 | 手自一體 | 無(wú)級(jí)變速(CVT) |
擋位數(shù) | 8 | 8 |
●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無(wú)此項(xiàng) | ||
制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) |
在動(dòng)力系統(tǒng)上,新5系Li搭載的2.0T引擎在功率上比奧迪A6L的2.0T引擎更強(qiáng)勁,最大功率160千瓦比奧迪要高出28千瓦,這將體現(xiàn)在高速中/后段的加速能力上。而在發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)有技術(shù)上,寶馬也是要明顯比奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)更先進(jìn)一些,同時(shí)8速變速箱在技術(shù)上可以說(shuō)超越了CVT模擬8擋變速箱。
從兩款車型的動(dòng)力對(duì)比上來(lái)說(shuō),寶馬的新2.0T引擎明顯優(yōu)勢(shì)會(huì)更大一些,因?yàn)楣β瘦敵雒黠@要超出奧迪A6L很多,但扭矩方面則低了10牛米,這樣會(huì)在起步加速頭段感覺(jué)不如奧迪那么直接,但考慮到新款車型的推出主要就是考慮油耗以及日常使用的平順性,同時(shí)保養(yǎng)相比6缸引擎費(fèi)用更為低廉,這是一部分車主考慮2.0T車型的主要原因之一。