2012年8月30日，2013款寶馬5系Li在成都車展上正式發(fā)布。此次上市的新車共分8款，售價(jià)區(qū)間為42.86萬-79.76萬。相較老款，2013款5系Li最大的變化在于用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)取代了原有的2.5L自然系吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還引入了寶馬最新的互聯(lián)駕駛系統(tǒng)和第三代iDrive系統(tǒng)，將寶馬5系的安全和智能提升到一個(gè)新的境界。目前，2013款5系Li展車已登陸北京盈之寶4S店，下面就讓我們一起去看看它到底做出了哪些改變。

在車身尺寸方面，新5系Li長(zhǎng)寬高為5039*1860*1492mm，軸距為3108mm。與老款車型相比，新5系Li并未做出明顯改變，僅僅是在高度上提升了21mm，視覺上很難察覺到這一細(xì)微變化。而在與同級(jí)別車型的較量中，新5系Li則是保持了遙遙領(lǐng)先的空間優(yōu)勢(shì)。

在外觀設(shè)計(jì)上，新5系Li沿襲了老款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，畢竟此次改款的重點(diǎn)不在外觀部分，而且5系大氣優(yōu)雅的設(shè)計(jì)已經(jīng)獲得了消費(fèi)者的廣泛熟識(shí)和認(rèn)可，所以不變的外觀并未引起我們驚訝與不解。

從前臉來看，新5系Li與“同門大哥”7系十分相似，不過它顯得更年輕、更有活力。經(jīng)典的家族式天使眼大燈、雙腎型進(jìn)氣格柵和線條有力的引擎蓋為其注入了更強(qiáng)的力量感，讓整個(gè)車頭顯得霸氣十足。與此同時(shí)，新5系Li前臉部分比7系更扁平一些，讓視覺重心也有所降低，為其帶來了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。

新5系Li的側(cè)面延續(xù)了寶馬的經(jīng)典設(shè)計(jì)，扁平的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、修長(zhǎng)的車身、Hofmeister拐角以及轎跑車般的車頂，勾勒出動(dòng)感而又時(shí)尚的整體造型。而那條從車頭貫穿至車尾的腰線，更是將車身劃分出多塊立體的曲面，完美的呈現(xiàn)出多變的光影效果。

 新5系Li的尾部也有幾分7系的影子，短小厚重的尾箱有著很好的視覺效果，較低的后備箱蓋讓存取物品變得更加方便。獨(dú)特的L型尾燈內(nèi)有3條LED光帶, 夜間點(diǎn)亮的時(shí)候非常醒目，能夠帶來更好的安全性。新款525Li與老款523Li保持一致采用了單側(cè)雙排氣管，而動(dòng)力更強(qiáng)勁的535Li采用的則是雙側(cè)單排氣管。

在內(nèi)飾方面，新5系Li并沒有給我們太多的驚喜，造型設(shè)計(jì)同樣出自家族式風(fēng)格，與7系和5系GT等車型非常相似，有些缺乏新意。不過好在新5系Li延續(xù)了寶馬一貫的豪華精致，布局與用料都十分出色，值得稱贊。

新525Li采用的三幅式方向盤雖然樣式普通，但細(xì)膩的真皮材質(zhì)可以帶來十分出色的手感。方向盤兩側(cè)的多功能按鍵與老款保持一致，左側(cè)為定速巡航控制區(qū)域，右側(cè)則可控制多媒體娛樂及藍(lán)牙通話等功能。

新5系Li的儀表盤采用了黑底白字的搭配，清晰程度相當(dāng)高，并且可以顯示非常豐富的行車信息。整體樣式與7系的液晶儀表盤非常相似，不同的是新5系Li僅僅是看上去很液晶，實(shí)際上指針與刻度都是實(shí)實(shí)在在擺在那里的。

新5系Li中控臺(tái)與空調(diào)面板的布局與老款車型相差不大，不同之處僅在于新款530Li豪華型、535Li豪華型增加了四溫區(qū)空調(diào)功能。而位于中控頂端的大屏幕不但看著很顯檔次，而且分辨率也極高，通過寶馬i-Drive系統(tǒng)，這塊屏幕可以為駕乘者提供導(dǎo)航、倒車影像、音響控制及行車電腦等功能的顯示。與此同時(shí)，新5系Li還全系標(biāo)配了藍(lán)牙手機(jī)連接和USB音樂接口。

新5系Li內(nèi)飾的最大變化在于采用了第三代iDrive系統(tǒng)，這套系統(tǒng)首次將觸摸感應(yīng)板與中央控制單元和控制旋鈕相結(jié)合，從而推出了帶手寫輸入板的iDrive控制旋鈕。手寫輸入識(shí)別功能讓駕駛者通過用手指在觸摸板上“寫字”來輸入字符，還能通過兩根手指的夾放動(dòng)作來改變顯示比例。讓駕駛者的手不用離開旋鈕就可以進(jìn)行手寫操作，操作起來更加簡(jiǎn)便，駕駛也可以更專心。

第三代Drive系統(tǒng)還引入了BMW全新的互聯(lián)駕駛科技，這套系統(tǒng)與豐田的G-BOOK和通用的安吉星較為相似，體現(xiàn)在產(chǎn)品上的表現(xiàn)為一鍵SOS緊急求助、實(shí)時(shí)路況提醒、呼叫中心遠(yuǎn)程服務(wù)、百度新聞播報(bào)以及iphone互聯(lián)APP應(yīng)用等實(shí)用功能。
 

新5系Li的前排座椅除了擁有常規(guī)的高低和椅背角度調(diào)節(jié)外，還可以單獨(dú)對(duì)椅背上半部的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，這種兩段式設(shè)計(jì)可以讓座椅更加貼合乘客的身體，自然也就帶來了更舒適的乘坐感受。真皮座椅的做工非常精致，手感也非常柔軟細(xì)膩。

后排座椅也經(jīng)過了特殊設(shè)計(jì)，兩側(cè)的座椅位置被設(shè)計(jì)成類似半獨(dú)立的造型，從而提升舒適度。后排中央扶手由兩個(gè)杯架和一個(gè)儲(chǔ)物空間組成，雖然造型十分簡(jiǎn)練，但實(shí)用就好。

在乘坐空間方面，身高1.75米的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好最佳坐姿后，頭部空間約有一拳，這樣的表現(xiàn)并不能給我們帶來什么驚喜。到了后排，頭部空間仍然有一拳左右，而腿部空間就相當(dāng)寬裕了，3108mm的軸距所帶來的優(yōu)勢(shì)盡顯無遺。

在動(dòng)力方面，新5系Li用2.0T四缸引擎取代了老款車型的直列六缸引擎，并且由全新的525Li取代了之前的523Li型號(hào)，雖然在引擎規(guī)格上有所下降，但在實(shí)際的性能上并未降低，反而還比之前的六缸引擎性能更高，同時(shí)更為節(jié)油。

2013款520Li對(duì)比2012款520Li引擎性能參數(shù)

2013款525Li對(duì)比2012款523Li引擎性能參數(shù)

從實(shí)際的發(fā)動(dòng)機(jī)工況可以看出，換裝代號(hào)N20的2.0T渦輪增壓引擎后，兩款車型的實(shí)際性能參數(shù)都有很大程度的變化，特別是針對(duì)扭矩參數(shù)，上升的幅度非常大，而同時(shí)綜合油耗情況都分別下降了10%和9%，這表明新款四缸引擎在性能上已經(jīng)可以完全取代老款的直列六缸引擎。

編輯點(diǎn)評(píng)：作為寶馬中高級(jí)車市場(chǎng)中的重點(diǎn)車型，新5系Li用2.0T引擎取代了老款的直列六缸引擎，從而達(dá)到了“高能低耗”的目的。而在配置方面，新5系Li引入了第三代iDrive系統(tǒng)和創(chuàng)新的互聯(lián)駕駛科技，也著實(shí)讓人眼前一亮。目前，2013款5系Li正式接受預(yù)定，有意向的朋友不妨到店詳談選購。