2012-10-15 07:11:57 來(lái)源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:徐捷
在2009年登陸中國(guó)的“大眾汽車中國(guó)賽車尚酷R杯”系列賽事后,車隊(duì)激烈的拼殺與尚酷優(yōu)異的性能表現(xiàn)都給我們留下了深刻的印象。而在今年,大眾希望帶領(lǐng)消費(fèi)者走近尚酷,切身實(shí)地的去感受駕駛的樂(lè)趣,為此“尚酷S至尚訓(xùn)練營(yíng)”活動(dòng)孕育而生,并且最終獲勝者還將獲得G級(jí)賽照,成為一名真正的賽手。
尚酷系列車型在此我并不想過(guò)多介紹,因?yàn)殛P(guān)于它的文章實(shí)在是太多了,有興趣的朋友可以點(diǎn)擊延伸閱讀,而在此我也僅對(duì)此次活動(dòng)進(jìn)行一些闡述,把一些自身的感觸說(shuō)給大家,不過(guò)之前我還是要向大家簡(jiǎn)單介紹一下本次活動(dòng)的概況。
大眾進(jìn)口汽車“尚酷S至尚訓(xùn)練營(yíng)”活動(dòng)已接近尾聲,并即將于10月13、14日在北京金港賽道舉行最后的決選——高級(jí)挑戰(zhàn)賽,從初級(jí)、中級(jí)賽中挑選出來(lái)的各路賽車精英將匯集在京港賽道的發(fā)車點(diǎn),向終極的賽車夢(mèng)想發(fā)車。
活動(dòng)自今年7月啟動(dòng)以來(lái),已在我國(guó)北方9個(gè)城市展開。此次活動(dòng)分為初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)三個(gè)階段,并涵蓋了駕駛理論培訓(xùn)、試駕體驗(yàn)以及挑戰(zhàn)賽等內(nèi)容,為賽車運(yùn)動(dòng)愛好者磨練技藝,成為真正的賽車手提供了極佳的平臺(tái)。
初級(jí)挑戰(zhàn)賽圓滿結(jié)束后,緊接著在濟(jì)南、青島、長(zhǎng)春及天津又分別進(jìn)行了中級(jí)挑戰(zhàn)賽的角逐,而最后的100余位晉級(jí)者將在10月13、14日匯聚北京金港賽道,參加“尚酷S至尚訓(xùn)練營(yíng)”高級(jí)挑戰(zhàn)賽的終極選拔。成績(jī)最佳的20位優(yōu)勝者將獲得由中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)頒發(fā)的G級(jí)汽車運(yùn)動(dòng)執(zhí)照,成為一名真正的賽車手。
此次高級(jí)挑戰(zhàn)賽將通過(guò)一系列的專業(yè)競(jìng)速與趣味試駕項(xiàng)目,將使參與者全方位體驗(yàn)尚酷的出色操控與卓越動(dòng)力,以及尚酷的“S”精神,即速度(Speed)、運(yùn)動(dòng)(Sport)、操控(Skill)、安全(Safe)和獨(dú)特(Special)。
我想今日媒體團(tuán)所體驗(yàn)的高級(jí)組比賽也僅是一個(gè)簡(jiǎn)短的縮影,相信明日的正式比賽將更富有觀看性。由于前來(lái)媒體并未參與過(guò)初級(jí)與中級(jí)的選拔,所以賽前培訓(xùn)課就顯得十分重要了,當(dāng)然這對(duì)于初入賽車比賽的朋友來(lái)說(shuō)也值得關(guān)注,在培訓(xùn)課程上你可以簡(jiǎn)單了解車輛的特性,以及賽道的特點(diǎn)等。
在比賽之余,參賽者還可以享受廠家特意準(zhǔn)備的游戲,即GT5、尚酷等逼真的模擬駕駛,此外對(duì)于一場(chǎng)模擬賽事而言,車模也是其中吸引眼球的看點(diǎn)。
今天的賽前實(shí)地操作培訓(xùn)主要分為三類,包含一般彎角、U型彎與加速制動(dòng)。而在此我們主要強(qiáng)調(diào)進(jìn)彎的準(zhǔn)確性,在入彎前應(yīng)靠反向行駛,并根據(jù)角度從而采取果斷的制動(dòng),在與彎心平齊時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向靠近彎心,之后慢回方向并逐步予以加速。如果你深得要領(lǐng),那么你的行進(jìn)速度會(huì)更快,同時(shí)車輛的平穩(wěn)性也會(huì)更好。
對(duì)于尚酷的加速性我想車主比我更有發(fā)言權(quán),而1.4TSI與2.0TSI引擎也搭載到大眾的眾多車型當(dāng)中了,而TSI+DSG的組合也被眾多車友譽(yù)為“黃金搭配”,雙離合變速器在換擋中的表現(xiàn)極其突出,響應(yīng)能力也十分迅速,沒(méi)有任何拖泥帶水的現(xiàn)象,而在此次體驗(yàn)中我也深得體會(huì)。
此次媒體體驗(yàn)活動(dòng)僅是“尚酷S至尚訓(xùn)練營(yíng)”的一個(gè)縮影,最終獲勝的前20名選手可以得到中國(guó)汽聯(lián)頒發(fā)的G級(jí)賽照,而我想說(shuō)的是,這場(chǎng)活動(dòng)不但使你更加透徹的了解了大眾尚酷,更對(duì)你的駕駛技術(shù)有了飛躍般的幫助,這在潛移默化中也促進(jìn)了你在日常駕駛中安全性,所以活動(dòng)的最終并非名次,而是這些你看不到的物質(zhì)。
主要參數(shù) | 尚酷 1.4 TSI DSG 單增壓版 2011款 | 尚酷R 2.0TSI DSG 2011款 | 尚酷 2.0TSI DSG 豪華版 2009款 |
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廠商指導(dǎo)價(jià): | 23.58萬(wàn) | 39.88萬(wàn) | 36.02萬(wàn) |
品牌: | 大眾(進(jìn)口) | 大眾(進(jìn)口) | 大眾(進(jìn)口) |
級(jí)別: | 跑車 | 跑車 | 跑車 |
長(zhǎng)/寬/高(mm): | 4256/1810/1404 | 4248/1820/1394 | 4256/1810/1404 |
軸距(mm): | 2578 | 2578 | 2578 |
輪距(前)(mm): | ▲ | ▲ | 1552 |
輪距(后)(mm): | ▲ | ▲ | 1558 |
行李廂容積(升) | - | - | - |
油箱容積(升): | - | - | - |
排量(ml): | 1390 | 1984 | 1984 |
氣缸數(shù): | 4 | 4 | 4 |
變速器形式: | 雙離合變速器 | 雙離合變速器 | 雙離合變速器 |
擋位數(shù) | 7 | 6 | 6 |
前制動(dòng)器: | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
100公里加速時(shí)間(s): | 8 | 6.0 | 7.1 |
整車整備質(zhì)量(kg): | 1285 | 1439 | 1318 |
經(jīng)濟(jì)油耗(升/百公里): | - | 6.1 | 5.8 |
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