2012-10-18 06:55:31 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：徐捷
如果蒙上眼隨即踏進(jìn)其中一款車，你很難分辨這是傲虎還是力獅，因?yàn)閮烧邔?shí)在找不出什么區(qū)別。但兩者相比改款前的式樣，還是發(fā)生了一些小的改變，例如對(duì)方向盤集成功能鍵布局進(jìn)行了優(yōu)化，行車電腦被移至左下方，電子手剎則出現(xiàn)在了檔把后方，從這些細(xì)小的改變中，我們可以看到斯巴魯對(duì)于車內(nèi)人性化的進(jìn)一步提升。
說實(shí)話眼前斯巴魯對(duì)于內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是太過低調(diào)，看上去會(huì)給人一款普通家用車的感覺，這也許跟中控臺(tái)的設(shè)計(jì)與桃木飾條的融入有著很大的關(guān)系。
剛才也說過，車內(nèi)的變化主要集中在按鍵的布局上，至于功能我并不想做過多的分析，還是讓我們看看改變之后是否給我們帶來了方便。首先方向盤快捷鍵增加了藍(lán)牙免提電話以及行車信息，此外電子手剎從原來駕駛者左膝部的位置調(diào)整到了檔把后方，可以看出在布局規(guī)劃上更加趨于合理性。
即使對(duì)于一款三廂中級(jí)車的力獅來說，斯巴魯也沒有閹割上坡輔助功能，而這在同級(jí)車中可謂十分少見的功能，我想對(duì)于實(shí)際用途來說，能用到的場(chǎng)合和環(huán)境可能并不多，但在冬季濕滑路面時(shí)，配合強(qiáng)大的AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這也許會(huì)幫助你順利脫困。
座椅依然延續(xù)了主駕八向電動(dòng)調(diào)節(jié)以及腰部支撐，并且是全系標(biāo)配，這點(diǎn)斯巴魯?shù)故秋@示出了大氣的風(fēng)范。力獅與傲虎相同的2750mm軸距，在乘坐體驗(yàn)中也只能算是夠用，相比對(duì)手的進(jìn)一步加長(zhǎng)，傲虎與力獅在內(nèi)部空間上并不占什么優(yōu)勢(shì)，但話說回來，沒有跟隨國內(nèi)特有的“加長(zhǎng)風(fēng)”，那原汁原味的感覺也許正是吸引消費(fèi)者的所在。
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