2012-10-26 11:11:37 來(lái)源：網(wǎng)上車市 編輯：馮強(qiáng)
一個(gè)車的整體性能還是要看這個(gè)車發(fā)動(dòng)機(jī)，除此之外變速器也是一個(gè)很大的因素，變速器的換擋流暢度和積極性也會(huì)很大程度的影響到整車的各個(gè)性能表現(xiàn)，在此次雅科仕帶來(lái)了韓國(guó)現(xiàn)在最新的研發(fā)成果，8速手自一體變速器，但是現(xiàn)在對(duì)于它的表現(xiàn)，我們還不得而知，只有拭目以待了。
| 產(chǎn)品名稱 | 雅科仕 3.8 GDI AT 旗艦版 2012款 | S300L 3.0 AT 尊貴型 GrandEdition 2012款 | 730Li 豪華型 2010款 | 奧迪A8 45TFSI quattro 豪華型 2013款 |
| 變速器形式 | 手自一體 | 手自一體 | 自動(dòng) | 自動(dòng) |
| 擋位數(shù) | 8 | 7 | 6 | 8 |
| 中央差速器鎖 | - | - | - | - |
| 前橋差速器鎖 | - | - | - | - |
| 后橋差速器鎖 | - | - | - | - |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無(wú)此項(xiàng) | ||||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||||
雅科仕和奧迪都配備了8速的變速器，只有寶馬還配備六速自動(dòng)變速器，我們雖然現(xiàn)在不知道雅科仕的八速手自一體變速器會(huì)有一個(gè)什么樣的表現(xiàn)，但是它是帶著誠(chéng)意來(lái)的，這是毋庸置疑的。
| 產(chǎn)品名稱 | 雅科仕 3.8 GDI AT 旗艦版 2012款 | S300L 3.0 AT 尊貴型 GrandEdition 2012款 | 730Li 豪華型 2010款 | 奧迪A8 45TFSI quattro 豪華型 2013款 |
| 排量(ml) | 3778 | 2996 | 2996 | 2995 |
| 氣缸數(shù) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 氣缸排列形式 | V型 | V型 | 直列 | V型 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 機(jī)械增壓 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6400 | 6000 | 6600 | 4850-6800 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 5100 | 2400-5000 | 2600 | 2500-4850 |
| 最大功率(kw) | 246 | 180 | 190 | 213 |
| 最大扭矩(n.m) | 395 | 300 | 310 | 420 |
| ●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無(wú)此項(xiàng) | ||||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||||
總結(jié)：四款車都是采用的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，只有寶馬比較特殊，730Li還是保持著為數(shù)不多的直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，從數(shù)據(jù)上看，雅科仕246KW的功率穩(wěn)居榜首，但是最大扭卻是奧迪的V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雅科仕3.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)可能在油耗上比其他三款要多一些，還有就是在發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教上，雅科仕發(fā)動(dòng)機(jī)相比其他三款還不夠成熟，總體上來(lái)看，雖然在最大功率上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但是雅科仕在這一比對(duì)上沒有占據(jù)明顯的優(yōu)勢(shì)。
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