【網(wǎng)上車市深圳站訊】寶駿630的誕生，可謂是讓眾多車迷“眼前一亮”，憑借著優(yōu)雅時(shí)尚的外形，流暢自然的線條，寶駿630一上市便取得了不錯(cuò)的銷量。事實(shí)上，出身上汽通用五菱的寶駿630，有些“寒門貴子”的意味，大環(huán)境并沒有給這個(gè)新生產(chǎn)品提供一炮而紅的保障，但靠著一定闖蕩江湖的實(shí)力，寶駿630還是占得了自己的一席之地。

寶駿630前臉采用獨(dú)特的V字形設(shè)計(jì)，盾形馬首LOGO別具一格，頗具個(gè)性。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的兩條棱線一直延伸至中網(wǎng)，與進(jìn)氣格柵，保險(xiǎn)杠的組合讓寶駿63O的車頭酷氣十足。

寶駿630采用鷹眼式前大燈的造型，配合炫銀式前霧燈，感覺非常有氣質(zhì)。而且寶駿630的前保險(xiǎn)杠下沿采用空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出探出式的造型風(fēng)格。

多幅輪轂的設(shè)計(jì)效果不錯(cuò)，細(xì)看的話還有類似刀鋒的線條處理，輪胎方面，尺寸為195/60 R15的玲瓏輪胎是對(duì)成本控制的妥協(xié)，從胎紋來看這也是一款偏重舒適的輪胎產(chǎn)品。

寶駿630的長(zhǎng)、寬、高分別為4597mm、1736mm、1435mm，從數(shù)據(jù)來看是一款不折不扣的緊湊級(jí)產(chǎn)品。該車源自于通用別克凱越，但事實(shí)上，寶駿630的軸距達(dá)到了2640mm，比凱越要多出了40mm，比普通的A級(jí)轎車更加寬大。

寶駿630的車尾也極具層次和時(shí)尚動(dòng)感，大號(hào)的尾燈看起來美觀。三點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)足夠日常使用，外露的排氣管擁有鍍鉻的尾段裝飾。簡(jiǎn)約的上揚(yáng)式高腰線設(shè)計(jì)，前低后高的造型則有效降低風(fēng)阻，使得寶駿630的車尾高翹飽滿。

內(nèi)飾采用深淺雙色搭配，符合家用轎車簡(jiǎn)約的風(fēng)格，雖然采用了大面積的塑料材質(zhì)，但出色的紋路處理使其看起來不顯得低檔，而硬塑料材質(zhì)本身的做工也非常到位細(xì)膩。

三幅式方向盤，運(yùn)動(dòng)而不失時(shí)尚，內(nèi)凹式手握區(qū)舒適度不錯(cuò)，真皮包覆增加手感，讓駕駛更加舒服和自在，銀色飾件增視覺亮點(diǎn)，多功能按鍵提升操作體驗(yàn)。

儀表盤指針新增了高亮的電鍍銀圈和白色背景燈，并采用了更具親和力的字體。儀表盤間的行車電腦功能比較簡(jiǎn)略，在原有基礎(chǔ)上增加個(gè)瞬時(shí)或平均油耗信息，顯得較為實(shí)用。

中控臺(tái)操作面板設(shè)計(jì)平庸，單碟CD（帶USB接口）及后排USB電源出口、六揚(yáng)聲器環(huán)繞裝置、長(zhǎng)條式出風(fēng)口設(shè)計(jì)、印刷式天線，提升了視覺、聽覺、觸覺全方位的舒適度，配置比較不錯(cuò)，實(shí)用性較強(qiáng)。

天窗也已不是什么新鮮產(chǎn)物，但這個(gè)天窗絕對(duì)是大部分人都會(huì)喜歡的配置。同級(jí)車型少見的全景天窗，也讓寶駿630爭(zhēng)到了不少的粉絲。

后排座椅舒適度不錯(cuò)，做工細(xì)致，帶有中央扶手杯架和4/6翻倒功能，空間稍顯局促，但能滿足日常使用。

靈活多變的空間設(shè)計(jì)還體現(xiàn)在后備廂上，擁有1200×575mm大開口和低貨臺(tái)的后備廂容量達(dá)450升，可4/6翻折的后排座椅進(jìn)行翻折后，與后備廂組成更大的置物空間。

寶駿630 1.8L采用的1.8升Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)源自通用汽車，目前也被搭載在科魯茲1.8L、英朗GT 1.8L等以動(dòng)力性能著稱的熱門車型身上。該款發(fā)動(dòng)機(jī)具有連續(xù)可變氣門正時(shí)和可變進(jìn)氣歧管等先進(jìn)技術(shù)，最大功率和最大扭矩分別達(dá)到了105KW和177N.m，可在11.3秒的時(shí)間內(nèi)完成0-100 km/h的加速，最高車速達(dá)192km/h。

寶駿630 1.8L車型在變速箱上依舊采用5速手動(dòng)或6速手自一體兩種選擇，5速手動(dòng)依舊采用的是型號(hào)為SH16M5變速箱，而自動(dòng)擋車型則仍然是那款熟悉的通用GF6 6速自動(dòng)變速箱，它們也都同樣在科魯茲車型上使用。

寶駿630懸掛結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后復(fù)合曲柄式懸掛結(jié)構(gòu)。這種前后懸掛結(jié)構(gòu)，也是小型車以及自主品牌的小型車，習(xí)慣采用的設(shè)計(jì)，適應(yīng)性與耐用性表現(xiàn)突出，在調(diào)校上也很適中。

編輯點(diǎn)評(píng)：寶駿630憑借著不錯(cuò)的綜合表現(xiàn)，一上市就賺足了眼球，也讓更多的人記住了“馬頭車標(biāo)”，這款定價(jià)不高的車型至今已經(jīng)月銷量近萬，也算是給寶駿品牌的推廣做了不錯(cuò)的鋪墊。寶駿630本身質(zhì)量毋庸置疑，再加上頗具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，自然給許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來了前所未有的壓力。寶駿630的成功上市，讓上汽通用五菱看到了更多的可能性和希望。不過，想要讓寶駿這個(gè)品牌走得更遠(yuǎn)更穩(wěn)，除了補(bǔ)強(qiáng)研發(fā)實(shí)力，加強(qiáng)渠道建設(shè)，提升售后服務(wù)，通用五菱要做的還很多?！?a >網(wǎng)上車市深圳站】