作為通用汽車THETA平臺上的一款中級SUV產(chǎn)品，雪佛蘭科帕奇具有不俗的產(chǎn)品實力。即使不提它與同平臺下的歐寶安德拉、雪佛蘭Equinox和土星VUE等一脈相承的血緣優(yōu)勢，單憑借著比主流中級SUV大半級的車身尺寸、優(yōu)異的安全性能以及更具實用性的7人座設(shè)計，雪佛蘭科帕奇就已具有同級別車型難以比擬的產(chǎn)品力。加上雖貴為進(jìn)口車，定價卻與合資品牌相近的價格策略，讓目前同級別中的任何一款車型都不得不正視這位強(qiáng)大的對手。但作為舊款科帕奇，其過于平實的內(nèi)飾設(shè)計，以及同樣平實的動力表現(xiàn)，則是它的軟肋。如果說新款科帕奇再也難覓這些短板的話，你會跟我一樣喜歡上它么？

不僅粗獷　而且更帥了

毫無疑問，雪佛蘭新科帕奇的外觀升級不會讓任何人感到意外，它符合時下雪佛蘭家族的外觀設(shè)計特征，同時又融入了SUV的基本風(fēng)格，盡管源于通用的THETA平臺，但科帕奇并沒有表現(xiàn)出一些共用平臺車型模糊而雷同的外觀，典型的雪佛蘭設(shè)計，讓人們一眼就能辨出它和賽歐、科魯茲和景程就是一家人。

科帕奇短而緊湊的前懸、后懸長度，結(jié)實有力的側(cè)肩與輪眉，車身下部的黑色保險杠，無一不標(biāo)識出科帕奇高于普通城市SUV的產(chǎn)品定位。而車身上部的舒緩線條，大面積車窗和緊繃的表面張力又凸顯出特有的優(yōu)雅與動感?？婆疗孳嚰缭O(shè)計是車身側(cè)面輪廓的醒目特征，運(yùn)動型的傾斜車頂輪廓也有別于一般SUV的方正，總體給人的感覺就是既有轎車的流暢，也不乏SUV的攻擊性和力量感，張弛有道是對科帕奇外形最好的形容。

新科帕奇的前臉變得更加時尚而帥氣，源于家族最新的大嘴雙格柵設(shè)計，加上神似三菱翼神的進(jìn)攻形大燈，讓人忍不住多看兩眼，而尾燈則升級為時髦的透明白底燈罩，雖然缺乏當(dāng)下流行的LED光源，但比起舊款確實年輕了許多。

富有格調(diào)　也更顯質(zhì)感

 新科帕奇的內(nèi)飾也得到了大幅度提升，再也找不到老成的仿桃木，全黑的內(nèi)飾氛圍，裝點(diǎn)漂亮的金屬裝飾，賦予了新車更加高級化的氣質(zhì)。另外，全新科帕奇還運(yùn)用了很多雪佛蘭車型新一代的內(nèi)飾設(shè)計元素，包括冰藍(lán)色的背光和環(huán)繞式的雙駕駛座艙樣式。整體來看，全新科帕奇無論是從選材用料以及色調(diào)的搭配，都較老款判若兩車。

新科帕奇方向盤造型維持了老款的模樣，但功能方面更為強(qiáng)大，其左側(cè)增加了藍(lán)牙通話功能，而右側(cè)還能夠手不離方向的控制空調(diào)風(fēng)量和出風(fēng)模式，頗為少見。另外新車還保留了擱置于中控臺頂部的液晶顯示面板，在更多金屬材質(zhì)的裝飾之下，整個內(nèi)飾的質(zhì)感有了明顯的提升。值得一提的是，新車還進(jìn)一步優(yōu)化了隔音設(shè)計，使其在隔音降噪上較老款也有了一定提升。

 配置方面，在高配車型上全新科帕奇還增加了GPS智能娛樂導(dǎo)航系統(tǒng)，其中不僅具有GPS導(dǎo)航和數(shù)字電視等功能，還支持先進(jìn)的實時交通信息，并可以根據(jù)道路的擁堵情況及時調(diào)整行車路徑。

盡管定位沒有超越緊湊型SUV的范疇，但由于具有較大的車身尺寸，因此在空間上，相對于我們常見的城市SUV，科帕奇的空間表現(xiàn)要好很多，因此在同級別車型中，科帕奇是唯一能塞下7張座椅的車型。只可惜對于5座版來說，后排座椅缺乏調(diào)整功能是個遺憾。

穩(wěn)定易開　動力好多了

全新的動力組合是新科帕奇的一大亮點(diǎn)，就和上市不久的歐寶安德拉一樣，科帕奇也換裝了全新2.4LEcotec發(fā)動機(jī)。相比同為2.4L排量的老款引擎，最大功率提升到123千瓦。最大扭矩也提升了10牛米，達(dá)到了230牛米。變速箱方面，老款5擋自動變速箱也與時俱進(jìn)的換成了6擋手自一體變速箱。事實上關(guān)于這款變速箱我們并不陌生，它就是曾經(jīng)出現(xiàn)在別克君威、君越上的那款代號為S6的自動變速箱。而實際駕駛中其表現(xiàn)也幾乎一致，輕點(diǎn)油門，變速箱就會積極的用降擋給予響應(yīng)，并且換擋頓挫微乎其微。另外，新變速箱還增加了ECO燃油經(jīng)濟(jì)模式，按下該開關(guān)，變速箱會及時升擋，以保持發(fā)動機(jī)盡量在低轉(zhuǎn)速下運(yùn)作，有效降低了整車的油耗。雖然整體而言，由于受到體重的拖累，科帕奇依舊不能算是輕快，但相對舊款車溫吞到毫無激情的表現(xiàn)，新科帕奇的進(jìn)步已是相當(dāng)明顯。

 科帕奇的行駛表現(xiàn)也具有更大級別車型的沉穩(wěn)感，這皆源于其前麥弗遜懸掛安裝在副車架上的設(shè)計，這樣既保證了車架的剛性，也可以過濾細(xì)碎的震動。而緊湊的四連桿后懸掛，不僅兼顧了越野時所需的長行程，還可以提供更好的定位能力，即使在路面表現(xiàn)不佳時，后輪也能保持良好的循跡能力?？傮w來說，科帕奇的行駛性能在同級別車型中位居前列，出色的高速穩(wěn)定性和彎道控制能力能讓人感覺到些許歐洲車的味道。

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