比亞迪“零元購(gòu)車•零成本•零排放”方案一經(jīng)推出，迅速引起了社會(huì)各界的強(qiáng)烈關(guān)注。新方案得到了國(guó)開行的金融戰(zhàn)略支持，不僅解決了出租車公司及公交公司一次性購(gòu)買電動(dòng)車的資金壓力，而且開辟了新能源汽車發(fā)展的新途徑。這里的“零元購(gòu)車”區(qū)別于一般意義的“零首付”：通過(guò)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的油電差價(jià)可完成月供并實(shí)現(xiàn)純利，再無(wú)額外成本產(chǎn)生。換句話講，在此方案下，比亞迪純電動(dòng)車不僅可以真正做到零成本，甚至在一定程度上還是一棵十足的“搖錢樹”。下面我們就來(lái)看看這個(gè)方案具體是怎樣“賺錢”的。

真正的零成本購(gòu)車

車輛在整個(gè)生命周期里總成本=購(gòu)車成本+日常運(yùn)營(yíng)成本。對(duì)于購(gòu)車成本，純電動(dòng)汽車比普通燃油車高；但對(duì)于日常運(yùn)營(yíng)成本，電動(dòng)汽車耗電成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)比普通燃油車耗油成本低；綜合兩項(xiàng)，即車輛在整個(gè)生命周期里的總成本，純電動(dòng)車大大低于燃油車，這部分差額即為電動(dòng)車新增的利潤(rùn)！如下圖所示：

由上圖可知，油電差價(jià)產(chǎn)生的運(yùn)營(yíng)成本節(jié)約所對(duì)應(yīng)的電動(dòng)車新增利潤(rùn)，大于電動(dòng)車購(gòu)車成本，真正實(shí)現(xiàn)零成本購(gòu)車。如將利潤(rùn)平均到每個(gè)月，每月的收益是多少呢？以深圳為例，每臺(tái)e6出租車實(shí)際售價(jià)約18萬(wàn)元（減除國(guó)家及地方補(bǔ)貼共12萬(wàn)元），零首付五年期全額貸款，月供3576元，而每月的油電差價(jià)為7166元。相當(dāng)于客戶每月僅需用節(jié)省下來(lái)的油電差價(jià)的50%來(lái)支付月供，剩下的50%全是純利。請(qǐng)注意，這百分之50%的純利是電動(dòng)出租車比普通出租車多“省”出來(lái)的一塊純利。出租車運(yùn)營(yíng)中通過(guò)收取乘客乘車費(fèi)用獲得的利潤(rùn)未計(jì)算在內(nèi)。出租車每月跑的里程越長(zhǎng)，不僅從乘客那里獲得的利潤(rùn)將增加，“省”出來(lái)的利潤(rùn)也將增加。所以比亞迪“零元購(gòu)車•零成本•零排放”方案的優(yōu)點(diǎn)在行駛里程高的出租車行業(yè)及公交車行業(yè)尤其明顯。

“搖錢樹”能“賺”多少？

對(duì)于電動(dòng)汽車初始購(gòu)車成本高的問(wèn)題，可采用比亞迪“零元購(gòu)車•零成本•零排放”方案分期月供，那么月供壓力是否大？每月又能實(shí)現(xiàn)多少純利？以下分別就比亞迪e6純電動(dòng)出租車和K9純電動(dòng)大巴進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性分析。

先看e6，以下圖表告訴我們，在出租車運(yùn)營(yíng)周期（5年）內(nèi)。一臺(tái)e6比一臺(tái)燃油出租車要多節(jié)省出326,447元的利潤(rùn)。

運(yùn)營(yíng)參數(shù)

（*各新能源試點(diǎn)城市補(bǔ)貼不一致，車價(jià)也不一致，此處以深圳為例。）

油電差產(chǎn)生的運(yùn)營(yíng)成本節(jié)省分析