2012-11-12 14:59:46 來源：網(wǎng)上車市 編輯：趙林英
說明：
燃油車百公里油耗9L為普通燃油出租車在深圳城市工況均值；油價為93#汽油價格；e6百公里耗電26度為深圳城市工況均值；
根據(jù)出租車的充電頻次，白天晚上較為均衡，電價為深圳工業(yè)用電為全天峰谷平均電價0.66元/度；
450公里/天是深圳出租車日運營里程平均數(shù)，各城市不一致；
年運營天數(shù)353天，出租車平均每月1天進行車輛保養(yǎng)；
e6純電動出租車原價30萬元，減去國家及深圳市政府補貼各6萬元后，補貼后車價為18萬元；
出租車運營年限，深圳為5年，部分城市為6年等其他年限；
利息：本金為e6電動出租車比燃油車增加的車價及購置稅；利率按照5年期貸款基準利率6.4%，無手續(xù)費，
采用等額本息還款方法計算利息。利息隨市場利率變化，會有相應(yīng)波動。
純電動出租車與燃油出租車收入基本一致。深圳示范運營的純電動出租車每次少收燃油費附加的情況為基于免費出租車牌照下的個案，各地推廣采用純電動車置換燃油出租車的方式，其運營價格將與燃油車完全一致。
純電動汽車與燃油汽車比較，其他運營支出項目：維修費基本一致，保險費略高。
運營收支的其他項目純電動車和燃油車相當。
若采用零元購車金融租賃模式分期月供，每月支付的費用如下：
若僅對超出燃油車車價的部分進行分期月供，月供金額為：
再來看看K9，同樣先看兩個表格，在公交大巴運營周期（8年）內(nèi)。一臺K9比一臺燃油大巴要多節(jié)省出872,664元的利潤。
運營參數(shù)
（*各新能源試點城市，補貼不一致，車價也不一致，此處以深圳為例。）
油電差價產(chǎn)生的運營成本節(jié)省分析
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