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逆襲性能組 珠海賽道試駕奧迪RS5 Coupe

2012-11-13 07:14:57 來源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)    作者:徐捷   編輯:徐捷   

逆襲性能組 珠海賽道試駕奧迪RS5 Coupe

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作為內(nèi)飾的布局而言,我想沒有過多介紹的必要。只是碳纖維元素的介入,帶有RS標志的專屬配置,還是給每一位駕駛者帶來了些新意,同時也突出了RS所要宣揚的運動精神。

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逆襲性能組 珠海賽道試駕奧迪RS5 Coupe   逆襲性能組 珠海賽道試駕奧迪RS5 Coupe

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一臺身價過百萬的車型,配置方面自然無需擔憂,大尺寸液晶屏、雙區(qū)空調(diào)、MMI集控系統(tǒng)一應俱全,當然這還不乏多種可選的裝飾條與中控臺包裹材料,不過有一些還是需要額外支出費用的。

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無論是在視覺性上,還是實際的把控感上,這款賽車式樣的方向盤都能傳達出高檔運動的寓意,同時方向盤與儀表中顯明的RS5標識也在時刻提醒著你,你正在駕駛著一部高性能車。

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RS5幾近所能的在提供日常舒適性上的配置,為的就是要表明,它不但有速度,同時也能應用在更多使用需求下,電動天窗、座椅加熱、倒車影像、ACC自適應巡航等均涵蓋在內(nèi),此外就連豪華商務車中的后遮陽簾也出現(xiàn)在了該車的配置當中,實話說,真是夠全面的。

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即使尚未實際感受,單是這樣看上一眼,我想許多人都會妄想將這個座椅裝在自己的車上。造型動感十足的座椅,實際乘坐舒適著實不錯,腿部還帶有手動延伸支撐調(diào)節(jié),長途駕駛時會有效提升舒適性。此外,你還可以選裝賽車桶形座椅,但是它的價格卻不便宜,需要43000RMB。

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后排座椅也并非雞肋,實際上2751mm的軸距確保了后排基本的乘坐權(quán),此外所配備的后排出風口、中央手扶箱以及兩側(cè)的揚聲器系統(tǒng),也在證明這里的確是用來坐人的。

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455L的行李廂空間不能比肩中級車,但作為一款轎跑車來說也能夠肩負起日常的需求了,所以任何事我們都需要作出妥協(xié)。備廂地板下的一個裝置很容易被忽略,這個并不是裝液體的水壺,而是控制排氣管閥門開閉的電子泵,在駕駛模式調(diào)整到dynamic動態(tài)下,閥門打開,排氣聲隨之渾厚高亢;而在comfort舒適模式或auto自動模式下,閥門關(guān)閉,聲音會變得低調(diào)許多。

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