小學(xué)的時(shí)候：我們不知道喜歡是什么；初中的時(shí)候：誰(shuí)打架最多，就是最拉風(fēng)；高中的時(shí)候：誰(shuí)長(zhǎng)的好看，他就會(huì)受到大眾的追捧；大學(xué)的時(shí)候：社會(huì)太復(fù)雜，我們漸漸變得現(xiàn)實(shí)……出生社會(huì)了：還是找個(gè)踏實(shí)的居家的男人嫁了吧！

早已成為世界汽車產(chǎn)銷大亨的中國(guó)，近一兩年來(lái)競(jìng)爭(zhēng)可謂是相當(dāng)激烈，特別是今年車市的提前進(jìn)入冬，表現(xiàn)的就更加的突出，面對(duì)糟糕的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)，汽車廠商沒(méi)有泄氣，他們更加的緊張和瘋狂，用盡一切的辦法和手段來(lái)維護(hù)自己固有的市場(chǎng)，改款就成了他們最好的選擇，標(biāo)致408和日產(chǎn)軒逸都屬于中期大改款，對(duì)整體造型和動(dòng)力組合進(jìn)行了全面升級(jí)，以博取消費(fèi)者的好奇和購(gòu)買欲望，希望能夠走出寒冷的冬天。

標(biāo)致408和日產(chǎn)軒逸走的都是家用路線，不去追求所謂的動(dòng)力和操控，其設(shè)計(jì)的理念是為了更多的滿足中國(guó)普通家庭的消費(fèi)需求，像大空間、舒適性、延展性、安全性和實(shí)用性，才是他們所追求和努力的。

法國(guó)車在更新?lián)Q代上總是姍姍來(lái)遲，四速變速器在這車上服役了太久，在這個(gè)過(guò)程中傷了很多忠實(shí)他粉絲，不過(guò)來(lái)遲了總比不來(lái)好，2.0L車型配備的全新6速手自一體變數(shù)器，這臺(tái)變速器換擋積極平順，沒(méi)有拖泥帶水，相比以前的4AT，有了非常大的進(jìn)步。

不光是動(dòng)力組合的改變，在外觀上，標(biāo)致408也有大的動(dòng)作，2013款408的進(jìn)氣格柵由以前的三根變成現(xiàn)在的兩根，顯得更加的大方和簡(jiǎn)潔，這也正好體現(xiàn)了標(biāo)致408的產(chǎn)品訴求。新款標(biāo)啟用了2010年發(fā)布的全新徽標(biāo)，這也和508的布局模式是一樣的，逐漸的向家族的前臉靠攏。

在動(dòng)力上新款408 1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)采用CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況來(lái)有效控制氣門開啟時(shí)間和進(jìn)氣量，來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的提升和油耗的降低，把標(biāo)致的"E動(dòng)戰(zhàn)略”真正的落到實(shí)處。而2.0L的動(dòng)力是沒(méi)有變化的，還是最大功率108KW，對(duì)于日常的駕駛來(lái)說(shuō)，這臺(tái)2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)完全能夠滿足你。
　　

尾燈增加了最新的LED光導(dǎo)帶技術(shù)，流暢而不失科技，在追求時(shí)尚的同時(shí)，對(duì)提高駕駛安全性提供了很好的幫助。

軒逸的改變，主要集中在外觀和動(dòng)力上，以前圓潤(rùn)的前臉現(xiàn)在已經(jīng)不復(fù)存在，代替的是日產(chǎn)家族式的前臉，和它的老大哥天籟幾乎沒(méi)有什么區(qū)別，筆直的線條，柳葉狀的前大燈，梯形的進(jìn)氣格柵，很好的勾勒出新軒逸的簡(jiǎn)單線條，看上去情切和諧，很容易接近。

軒逸新增加了代號(hào)為MRA8DE的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)在6000rpm時(shí)可以達(dá)到最大139馬力，在3600rp時(shí)，能夠迸發(fā)出174Nm的最大扭矩，動(dòng)力的輸出和老款軒逸2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)差不多，但是排量要小一些，在節(jié)油方面更具有優(yōu)勢(shì)，官方的百公里油耗還不到7L。

在軒逸的內(nèi)飾上，其實(shí)你幾乎看不到運(yùn)動(dòng)的基因，整個(gè)設(shè)計(jì)顯得很普通很簡(jiǎn)潔，體現(xiàn)在整體內(nèi)飾的排布和顏色的搭配上，始終堅(jiān)持以實(shí)用為原則，以溫馨為設(shè)計(jì)理念，加上其大廠的精致做工，成熟技術(shù)，為本來(lái)都很漂亮的軒逸又加上了幾分，是一款受到消費(fèi)者青睞的中級(jí)車型。