2012-11-17 11:21:55 來源:網(wǎng)上車市 編輯:張書娣
【網(wǎng)上車市濱州站訊】菱智1.6L整車外觀大氣、高貴,更符合國人的審美心理。并擁有無可比擬的運(yùn)動(dòng)感。一經(jīng)上市就引起了在同級(jí)別車中的轟動(dòng)。
車型(濱州報(bào)價(jià)) | 指導(dǎo)價(jià)(萬) | 4s店價(jià)格(萬) | 備注 |
菱智1.6L全系 |
5.68-6.98
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5.68-6.98 | 上市團(tuán)購會(huì),具體優(yōu)惠到店詳談 |
制表:濱州車市 binzhou.cheshi.com |
注:車輛價(jià)格波動(dòng)頻繁,具體價(jià)格以店內(nèi)實(shí)際價(jià)格為準(zhǔn)。
本站編輯從濱州風(fēng)行華馳店了解到,在11月24日在店內(nèi)舉行13款菱智1.6L上市團(tuán)購會(huì),優(yōu)惠巨大,感興趣的網(wǎng)友可以致電經(jīng)銷商。
半子彈頭風(fēng)格的車頭,配上充滿時(shí)尚氣息的大尺寸前燈,又令車身整體造型的運(yùn)動(dòng)感呼之欲出,迎合了當(dāng)前運(yùn)動(dòng)型商務(wù)的流行趨勢(shì)。在外觀上,菱智不同于傳統(tǒng)的輕客產(chǎn)品,將發(fā)動(dòng)機(jī)前置,提高駕駛便利性的同時(shí),也最大程度地保障了駕乘人員的安全。
風(fēng)行菱智的駕駛艙,你可以發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾方面完全洋溢著濃厚的日本風(fēng)格,中控臺(tái)采用分體式設(shè)計(jì),大弧線過渡的造型簡潔明快,配色采用黑色和銀灰雙色搭配,沒有桃木內(nèi)飾的點(diǎn)綴似乎更適合這款車的定位。銀色仿金屬塑料裝飾板襯托下的中控臺(tái)。紅蘭搭配的LED自發(fā)光儀表盤在這個(gè)價(jià)位的車型上是罕見的配置。
搭載的三菱4G18S1發(fā)動(dòng)機(jī),采用德國博世(BOSCH)電噴系統(tǒng),最大功率83kw/6000rpm,動(dòng)力強(qiáng)悍,而且轉(zhuǎn)速在3000rpm時(shí)即可輸出最大扭矩138N.m,這種低速高扭的特征非常適合在國內(nèi)道路上使用。
編輯點(diǎn)評(píng):菱智高貴的商務(wù)氣質(zhì)是以其堅(jiān)實(shí)的內(nèi)核為支撐的,菱智搭載了血統(tǒng)純正的三菱發(fā)動(dòng)機(jī),是國內(nèi)首款在10萬元級(jí)MPV中采用三菱動(dòng)力的車型,保證了菱智高可靠性、高耐用性、低油耗、低噪音等優(yōu)勢(shì),能夠提供充足的動(dòng)力輸出。菱智的低油耗更是令精明強(qiáng)干的商務(wù)人士為之傾倒的一個(gè)原因。
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主營: | 風(fēng)行汽車 | 業(yè)務(wù): | 新車 |
電話: | 0543-3298666 | 地址: | 濱州市渤海五路888號(hào)(油建二部北一公里) |
主要參數(shù) | 菱智M5 Q7 2.0L MT 9座長軸舒適型 2013款 | 菱智M5 Q7 2.0L MT 7座長軸舒適型 2013款 | 菱智M5 Q7 2.0L MT 短軸舒適型 2013款 |
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廠商指導(dǎo)價(jià): | 7.99萬 | 7.99萬 | 8.29萬 |
品牌: | 風(fēng)行汽車 | 風(fēng)行汽車 | 風(fēng)行汽車 |
級(jí)別: | 輕客 | 輕客 | 輕客 |
長/寬/高(mm): | 5115/1720/1960 | 5115/1720/1960 | 4715/1720/1950 |
軸距(mm): | 3000 | 3000 | 2800 |
輪距(前)(mm): | 1445 | 1445 | 1445 |
輪距(后)(mm): | 1420 | 1420 | 1420 |
行李廂容積(升) | ▲ | ▲ | ▲ |
油箱容積(升): | 76 | 76 | 76 |
排量(ml): | 1999 | 1999 | 1999 |
氣缸數(shù): | 4 | 4 | 4 |
變速器形式: | 手動(dòng) | 手動(dòng) | 手動(dòng) |
擋位數(shù) | 5 | 5 | 5 |
前制動(dòng)器: | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
100公里加速時(shí)間(s): | ▲ | ▲ | ▲ |
整車整備質(zhì)量(kg): | ▲ | ▲ | ▲ |
經(jīng)濟(jì)油耗(升/百公里): | ▲ | ▲ | ▲ |
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