2009年，東風(fēng)本田信心滿滿的推出了一款運(yùn)動(dòng)型轎車-思鉑睿，他們本以為這樣一款集運(yùn)動(dòng)與舒適于一身的轎車能大賣，可沒想到推出之后反響平平。是的，當(dāng)時(shí)這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)已經(jīng)開始被歐美品牌一點(diǎn)點(diǎn)的侵蝕了，人們?cè)陉P(guān)注外觀的同時(shí)更是將動(dòng)力放在了一重要的位置上。于是，這款2.4L排量的轎車被各種渦輪增壓車型無情的拋在了后邊。時(shí)隔三年，思鉑睿終于迎來了一次小改款，主要是提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，以及增加了2.0L車型，那么，動(dòng)力提升之后的思鉑睿和新推出的2.0L能否重新奪回屬于自己的市場(chǎng)呢？在新車上市之際，我們?cè)囻{了這款新思鉑睿，希望本文能對(duì)關(guān)注這款車的朋友提供參考價(jià)值。

本次試駕車型為2.4L Type-S版和2.0L VTi-S版，首先我們來看一下2.4L Type-S版：

★新思鉑睿2.4L Type-S版外觀部分

不要指望這次改款能有多大的改變，有消息稱全新?lián)Q代思鉑睿將在明年發(fā)布，所以此次新思鉑睿也屬于小改款。外觀方面沒有做太大的變動(dòng)，前格柵、保險(xiǎn)杠和尾燈屬于最明顯的改變之處。不過小改之后的思鉑睿運(yùn)動(dòng)風(fēng)格也越來越明顯。

新思鉑睿的前格柵保持了老款的整體造型，但格柵形狀由老款的三橫幅式改為雙橫幅式，同時(shí)搭配大面積的鍍鉻裝飾，使得新思鉑睿變的更年輕，開始向家族化特征靠攏。下保險(xiǎn)杠的進(jìn)氣口由老款的倒梯形改為正梯形，增加了更多的棱角，運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)變的更加明顯。霧燈處造型也發(fā)生了很大的變化，黑色裝飾和霧燈鍍鉻保衛(wèi)顯的更時(shí)尚。而進(jìn)氣口內(nèi)部蜂窩狀格柵也讓新思鉑睿多了一絲性能車的味道。

大燈采用了高亮度氙氣大燈，可自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光亮度，同時(shí)還配有自動(dòng)清洗功能。大燈造型沒有太大的變化，延續(xù)了老款犀利的風(fēng)格。雖說是小改款，但從前臉的變化看，新思鉑睿由內(nèi)斂型開始向外斂型轉(zhuǎn)變，穩(wěn)重的同時(shí)也多了一次犀利和動(dòng)感?？墒沁@不足以改變思鉑睿的命運(yùn)，它確實(shí)應(yīng)該來一次徹頭徹尾的改變了。

車身側(cè)面沒有改變，軸距依然是2705mm，不過東本特別針對(duì)新思鉑睿Type-S版將車身降低了10mm，在彎道和緊急并線時(shí)能有效減少車身側(cè)傾，提升車輛穩(wěn)定性。

尾部最大的變化在于尾燈，采用了時(shí)下流行的LED光源，但是并不是全LED，僅僅是剎車燈和尾燈為LED，不過這已經(jīng)讓思鉑睿躋身“汽車時(shí)尚圈”了。同時(shí)在牌照架上方增加了鍍鉻裝飾條，美觀度提升不少。Type-S版和老款一樣有側(cè)裙和后運(yùn)動(dòng)包圍。

雙出排氣筒是運(yùn)動(dòng)型轎車一貫的表現(xiàn)手法，作用不是很大，但是能增加視覺效果。而輪胎采用的是依然是老款采用的普利司通泰然者輪胎，只是S版車型配備的18寸輪胎，這種輪胎的好處就是能很好的平衡舒適性和運(yùn)動(dòng)型，同時(shí)在降噪方面能起到一定的作用。相比老款比較有爭議的輪轂樣式，新款至少是時(shí)下比較流行的樣式。

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