2012-11-20 06:01:22 來源：網(wǎng)上車市 編輯：陳曉珊
【網(wǎng)上車市汕頭站訊】馬自達8作為一款主打商務市場的日系中高端MPV車型，出色的平衡性、溫馨的車內(nèi)色調(diào)以及各項便捷的配置功能都讓它更適合作為一款家用車。近日根據(jù)網(wǎng)上車市價格監(jiān)測系統(tǒng)顯示，目前汕頭購買馬自達8優(yōu)惠8000元。具體詳情如下：
| 車型(廣東 汕頭報價) | 廠商售價 | 4S店售價 | 價格變化 | 備注 |
| 馬自達8 2.3 AT精英版2011款 | 21.98萬 | 21.18萬 | ↓0.8萬 | 有現(xiàn)車 |
| 馬自達8 2.3 AT尊貴版2011款 | 23.58萬 | 22.78萬 | ↓0.8萬 | 有現(xiàn)車 |
| 馬自達8 2.3 AT至尊版2011款 | 24.98萬 | 24.18萬 | ↓0.8萬 | 有現(xiàn)車 |
| 制表：網(wǎng)上車市汕頭站 shantou.cheshi.com | ||||
據(jù)汕頭華浩的銷售人員表示，現(xiàn)購買馬自達8優(yōu)惠8000元。優(yōu)惠后的馬自達8精英版僅售21.18萬元。銷售人員還表示，目前馬自達8車型的貨源均比較穩(wěn)定，現(xiàn)車銷售。感興趣的朋友可到店詳詢。
馬自達8作為中大型商務MPV車型，時尚中透露著濃重的商務氣息。作為一款7人座的MPV，長、寬、高分別為4868mm、1850mm、1685mm，軸距更是達到2950mm，馬自達8完全可以滿足商務人士對車內(nèi)空間的要求，較別克GL8多了幾分時尚感又較奧德賽多出幾分厚重，更具備商務氣息，整體表現(xiàn)全面均衡。
內(nèi)飾上，馬自達8總體的設計風格仍舊以簡單舒適為主，2950mm的軸距保證了足夠的后排空間，在日系MPV里算是比較“大塊頭”，當然寬敞的空間也使得馬自達8十分合適政府及商業(yè)用戶。馬自達8車型還配備了天窗，不僅提升了汽車內(nèi)部環(huán)境的舒適性，也為車主帶來愜意的生活享受。
動力方面，馬自達8裝配了一款2.3L自然吸氣發(fā)動機，采用4速手自一體變速器。2.3L發(fā)動機曾經(jīng)搭載在馬自達6上，最大功率為120kw/6500rpm，最大扭矩為204Nm/4000rpm。
編輯點評：馬自達8作為一款中高檔MPV車型，具有大氣的外觀、寬敞的空間、舒適的第二排座椅組合以及上檔次的電動滑門等優(yōu)勢，并且與其它同級別車型相比，馬自達8的性價比優(yōu)勢更為突出。現(xiàn)階段購買馬自達8優(yōu)惠8000元。喜歡馬自達8的朋友可到店詳談。
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| 主營： | 馬自達(進口) 一汽馬自達 | 業(yè)務： | 新車 |
| 電話： | 0754-86311888 | 地址： | 汕頭市黃河路龍新工業(yè)區(qū) |
| 汕頭購車咨詢&團購報名 |
| 4008-112233轉4067 |
| 關注網(wǎng)上車市汕頭分站微博: http://weibo.com/stcheshi 獲取更多優(yōu)惠信息 |
| 主要參數(shù) | 馬自達8 2.3 AT 至尊版 2011款 | 馬自達8 2.3 AT 尊貴版 2011款 | 馬自達8 2.3 AT 精英版 2011款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導價： | 24.98萬 | 23.58萬 | 21.98萬 |
| 品牌： | 一汽馬自達 | 一汽馬自達 | 一汽馬自達 |
| 級別： | MPV | MPV | MPV |
| 長/寬/高(mm)： | 4860/1852/1685 | 4860/1852/1685 | 4860/1852/1685 |
| 軸距(mm)： | 2950 | 2950 | 2950 |
| 輪距(前)(mm)： | 1610 | 1610 | 1610 |
| 輪距(后)(mm)： | 1602 | 1602 | 1602 |
| 行李廂容積(升) | 270-759 | 270-759 | 270-759 |
| 油箱容積(升)： | 68.5 | 68.5 | 68.5 |
| 排量(ml)： | 2261 | 2261 | 2261 |
| 氣缸數(shù)： | 4 | 4 | 4 |
| 變速器形式： | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 4 | 4 | 4 |
| 前制動器： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 100公里加速時間(s)： | - | - | - |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | 1776 | 1762 | 1741 |
| 經(jīng)濟油耗(升/百公里)： | - | - | - |
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