2012-11-23 06:00:37 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：郭志剛
【網(wǎng)上車市西安站實(shí)拍】追溯普拉多來(lái)源的60多年歷史，從1951年，第一臺(tái)LAND CRUISER 誕生，以優(yōu)越的越野性和耐久性為它的起點(diǎn)畫(huà)下了光輝一筆。60年中，陸地巡洋艦LAND CRUISER有11次較大的改款，不斷的完善自身，滿足當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)SUV的需求。普拉多(PRADO)越野車是豐田陸地巡洋艦(Land Cruiser Prado)系列中的最新款，全新開(kāi)發(fā)的新一代SUV車。當(dāng)進(jìn)入20世紀(jì)，眾多SUV紛紛向“城市化”靠攏的時(shí)候，普拉多(PRADO)依然保持“越野味兒”十足的硬派SUV風(fēng)格，讓我們不得不佩服這種秉承越野的精神！
相信提到“霸道”大家一定耳熟能詳，霸道—豐田普拉多(PRADO)作為一汽和豐田的合作結(jié)晶，在四川原有柯斯達(dá)客車生產(chǎn)和銷售成功的基礎(chǔ)上生產(chǎn)的，是目前豐田在中國(guó)國(guó)內(nèi)唯一的一條霸道生產(chǎn)線。作為越野性能極好的車型，豐田普拉多在我國(guó)西藏、新疆等路況最為惡劣地方經(jīng)過(guò)了不斷的考驗(yàn)，已然成為了那里最常見(jiàn)的車型，這就是實(shí)力的證明。小編今天也拿出了幾款同樣越野性能、口碑都不錯(cuò)的SUV車型與豐田普拉多做些簡(jiǎn)單對(duì)比。
普拉多在眾多同樣越野性能不錯(cuò)的競(jìng)品車型中依然有著很好的表現(xiàn)，出眾的動(dòng)力，較高的性價(jià)比。保持依舊的非承載式車身、后整體橋式懸掛以及增加的眾多道路駕駛輔助模式讓普拉多的越野風(fēng)格一彪到底！
普拉多的車身尺寸長(zhǎng)寬高4760×1885×1845（mm），軸距2790（mm），是標(biāo)準(zhǔn)的7座SUV，整體的尺寸數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型當(dāng)中還是有著較高的競(jìng)爭(zhēng)力。霸氣的外觀造型、狂暴的越野能力、寬大的車身讓它擁有了“霸道”之稱！
普拉多的車身顏色有綠云母金屬色、深青灰云母色、超級(jí)白色、黑色、銀金屬色5種可供選擇，滿足了更多消費(fèi)者個(gè)性的著色需求，開(kāi)出自己的“霸道”之旅。
普拉多的前臉就像是一只“猙獰的狂獸”，方頭方腦的很有存在感。前大燈造型犀利，炯炯有神，增大的鍍鉻前進(jìn)氣格柵與下格柵就像是形成了一張開(kāi)啟的“大嘴”，兇猛的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)的像是兩顆“獠牙”。引擎蓋由中間向兩邊上挑，就像是壯漢寬闊、踏實(shí)的臂膀，一體式的運(yùn)動(dòng)包圍十分的寬闊。站在普拉多強(qiáng)壯的身軀前總會(huì)感覺(jué)到一種壓力。
普拉多的前大燈造型造型犀利，透明材質(zhì)的燈罩內(nèi)遠(yuǎn)光燈、近光燈、轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)的干凈利落。隨正臉向側(cè)面過(guò)渡，干脆的折角絲毫不拖泥帶水，樹(shù)立了硬朗的塊面，與整車車身十分的搭調(diào)。遺憾的是只有4.0 AT VX 、 4.0 AT VX NAVI 兩款車型才標(biāo)配HID氙氣大燈。
普拉多碩大，粗礦的直瀑設(shè)計(jì)風(fēng)格的前進(jìn)氣格柵，鍍鉻裝飾，沒(méi)有太多的華麗弧線，卻很好的與方正的前臉搭配在了一起?？吹剿坪跄芨杏X(jué)的到發(fā)動(dòng)機(jī)如同野獸嘶吼般的轟鳴聲，震人肺腑，熱血沸騰。
威武的前保險(xiǎn)杠不僅能夠帶來(lái)來(lái)自前方的保護(hù)，同時(shí)視覺(jué)上給予的沖擊力、震撼力也十分的強(qiáng)勁。一體式運(yùn)動(dòng)包圍上的前霧燈就像是寶石一樣熠熠生輝。
4760mm的車身長(zhǎng)度，讓普拉多的側(cè)身看上去較為修長(zhǎng)，整體方形的設(shè)計(jì)顯得身材十分的勻稱。側(cè)身的線條使用的十分富有張力，塑造出來(lái)的形體哪個(gè)角度看都具有越野車該有的張力和運(yùn)動(dòng)感。微微上揚(yáng)的腰線貫穿車頭車尾，讓整個(gè)車身略帶俯沖感。2790mm的軸距保證了車內(nèi)空間的充裕。
普拉多方形的尾部，整個(gè)設(shè)計(jì)十分的平實(shí)，沒(méi)加入太多華麗的裝飾元素，這也體現(xiàn)出了越野車該有的粗狂、大氣。新款的普拉多將后掛備胎改為了底盤(pán)懸掛備胎，整體的越野風(fēng)格有所降低，不過(guò)這樣降低了后車門(mén)的承重，同時(shí)也更適合在城市行駛。我們從直觀的視覺(jué)角度看普拉多的空間一定非常的大，而且正方形更有利于空間的利用。
普拉多的尾燈采用LED燈組，外觀看起來(lái)十分的時(shí)尚，醒目的尾燈很大程度上提高了行車的安全性。
外觀點(diǎn)評(píng)：普拉多硬朗、粗狂的外觀設(shè)計(jì)來(lái)源于陸地巡洋艦LC200，立體塊面感十足，整體的形體粗中有細(xì)，與它追求越野路線的風(fēng)格十分的搭調(diào)。“野獸”般張揚(yáng)的前臉，更大的前進(jìn)氣格柵，犀利的前大燈；寬大的車身，動(dòng)感的腰線；渾厚的尾部，硬朗路線的LED尾燈。
雖然普拉多一直保持它粗狂、硬朗的風(fēng)格路線，但是當(dāng)你邁入內(nèi)飾會(huì)為它的舒適感和豪華感小小的感嘆下，超大屏的中控行車電腦、舒適的真皮座椅、功能齊全的影音娛樂(lè)等堪比豪華轎車能帶來(lái)的駕乘享受。同時(shí)整體的用料、做工都顯示出普拉多強(qiáng)大的內(nèi)飾功底。不過(guò)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是能夠看出這依舊是一款SUV的風(fēng)格，很多硬朗的直線應(yīng)用很少出現(xiàn)在轎車的內(nèi)飾上。
普拉多的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格溫馨、大氣，深、淺雙色的內(nèi)飾搭色倒是很符合豐田的一貫作風(fēng)，也迎合國(guó)人的喜好。為了搭調(diào)普拉多SUV的硬朗氣質(zhì)，車內(nèi)的設(shè)計(jì)幾乎沒(méi)有運(yùn)用柔和的線條，不過(guò)毛質(zhì)的柔軟材質(zhì)倒是用的不少。
駕駛員區(qū)域的設(shè)計(jì)很大程度上反應(yīng)了這輛車內(nèi)飾的功底到底怎么樣，豐田普拉多在這方面的設(shè)計(jì)還是極其過(guò)硬的。實(shí)木真皮包裹的方向盤(pán)、自發(fā)光儀表盤(pán)、7英寸觸摸液晶顯示屏等，讓外出駕乘更舒適、簡(jiǎn)單?？紤]到普拉多的中控臺(tái)設(shè)計(jì)比較垂直，故將影音娛樂(lè)控制鍵位上方的座椅調(diào)節(jié)鍵區(qū)設(shè)計(jì)的傾斜外凸，方便操作，彰顯人性化設(shè)計(jì)。
普拉多內(nèi)飾材質(zhì)的運(yùn)用十分的到位，前排的多處鋼琴烤漆裝飾條，彰顯典雅、華貴，車門(mén)內(nèi)側(cè)的肘部倚靠位置包裹厚厚的柔軟物，但并不會(huì)顯得臃腫，并且倚靠起來(lái)十分的舒適。車頂與后備箱底部都有柔軟的毛料包裹，很提升檔次感。
內(nèi)飾點(diǎn)評(píng)：對(duì)于普拉多硬朗的外形來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾可以算的上極其“溫柔”了，“雖然外表很粗狂，但內(nèi)飾卻很舒適”。這一點(diǎn)相信坐過(guò)普拉多的人都有著很深的體會(huì)，豐富的行車配置讓駕駛成為了一種享受，柔軟舒適的材質(zhì)不僅僅滿足了身體的需求，同時(shí)也取悅了視覺(jué)的享受。只能說(shuō)在普拉多看似狂野的外表下，有著豪華轎車般的內(nèi)飾享受。
對(duì)于一輛SUV車型，空間的大小是消費(fèi)者極其看重的一點(diǎn)。尤其是喜歡外出自駕游的朋友，駕乘空間的寬敞與否會(huì)直接影響旅途是否舒適，并且外出自駕游大包小包的行囊是必不可少的，也就考驗(yàn)SUV車型的空間承載能力。讓我們看下普拉多的空間是否具備這樣的優(yōu)勢(shì)。
普拉多的整個(gè)7座乘坐空間十分的寬敞，坐入車內(nèi)無(wú)須擔(dān)心旅途中因?yàn)榭臻g不足，身體挪動(dòng)不開(kāi)位置而四肢、脖子僵硬，讓旅途成為了煎熬。 就連不常用到的第三排座椅位置普拉多也將空間設(shè)計(jì)的十分充足，顯而易見(jiàn)，在駕乘空間上普拉多表現(xiàn)的十分不錯(cuò)。
在儲(chǔ)物小空間上普拉多也表現(xiàn)的相當(dāng)優(yōu)異，多處設(shè)計(jì)周到的小儲(chǔ)物空間，隨時(shí)、隨手就能分類放置物品，駕駛席位、第二、三排座椅都設(shè)置有杯托，方便實(shí)用。在中控扶手下還配置有一個(gè)小冰箱，相信夏日外出旅行能隨時(shí)喝到一瓶冰鎮(zhèn)的飲品一定是非常愜意的事情！
空間點(diǎn)評(píng)：普拉多的空間表現(xiàn)可以說(shuō)是它的一大賣點(diǎn)，寬敞舒適的駕乘空間、隨心所欲的后備箱空間、豐富體貼的小儲(chǔ)物空間都很大程度的滿足了消費(fèi)者的用車需求。
要說(shuō)到底盤(pán)，普拉多可算得上是成名已久了，依舊使用傳統(tǒng)越野能力極強(qiáng)的非承載式車身底盤(pán)，高強(qiáng)度的車身底盤(pán)剛性與較好的穩(wěn)定性決定了它在越野中的可靠性。搭配雙叉臂獨(dú)立前懸架（帶穩(wěn)定桿）與四連桿獨(dú)立懸架后懸掛（帶穩(wěn)定桿），保證了汽車的穩(wěn)定性與舒適性，最大程度維持輪胎貼地，擁有穩(wěn)定的通過(guò)性。
新款的普拉多在強(qiáng)大的越野底盤(pán)與懸掛的基礎(chǔ)上更增加了4項(xiàng)智能的配置，分別是自適應(yīng)可變懸掛（AVS）、低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)（Crawl Control System）、動(dòng)力調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)（KDSS）、多地形選擇功能監(jiān)視系統(tǒng)（MTM）。
自適應(yīng)可變懸掛（AVS）——調(diào)節(jié)懸掛的軟硬及高度；
低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)（Crawl Control System）——啟動(dòng)功能，車輛會(huì)自動(dòng)保持0-5km/h的速度前進(jìn)。不必在緊張兮兮的踩住油門(mén)；
動(dòng)力調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)（KDSS）——提高汽車的穩(wěn)定性與通過(guò)性；
多地形選擇功能監(jiān)視系統(tǒng)（MTM）——通過(guò)位于車頭、車尾以及兩個(gè)外后視鏡處的攝像頭，和儀表盤(pán)中間的前輪轉(zhuǎn)向角度的提示，我們就能清楚的知道自己車子的位置。
普拉多 4.0 AT TX搭載國(guó)產(chǎn)的4.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為1GR-FE。最大功率可達(dá)202/5600(kw/rpm)，最大扭矩可達(dá)381/4400(n.m/rpm)。依舊搭配5檔位的手自一體變速箱，傳動(dòng)效果非常不錯(cuò)，換擋的平順性也不錯(cuò)。
編輯點(diǎn)評(píng)：作為一款價(jià)位在50萬(wàn)左右的SUV車型，最重要的是什么？相信普拉多完美的回答了這一點(diǎn)。普拉多優(yōu)越的并且具有歷史底蘊(yùn)的越野血統(tǒng)、強(qiáng)勁的底盤(pán)與懸掛、可靠的動(dòng)力系統(tǒng)、超大的空間、豐富的配置以及堪比豪華轎車的內(nèi)飾的確是我們外出旅程的可靠伙計(jì)！
| 主要參數(shù) | 普拉多 4.0 AT VX NAVI 2010款 | 普拉多 4.0 AT VX 2010款 | 普拉多 4.0 AT TX-L NAVI 2010款 |
|---|---|---|---|
| 廠商指導(dǎo)價(jià)： | 69.8萬(wàn) | 63.8萬(wàn) | 61.8萬(wàn) |
| 品牌： | 一汽豐田 | 一汽豐田 | 一汽豐田 |
| 級(jí)別： | SUV | SUV | SUV |
| 長(zhǎng)/寬/高(mm)： | 4820/1885/1880 | 4820/1885/1890 | 4820/1885/1890 |
| 軸距(mm)： | 2790 | 2790 | 2790 |
| 輪距(前)(mm)： | 1585 | 1585 | 1585 |
| 輪距(后)(mm)： | 1585 | 1585 | 1585 |
| 行李廂容積(升) | 1850 | 1850 | 1850 |
| 油箱容積(升)： | 87 | 87 | 87 |
| 排量(ml)： | 3956 | 3956 | 3956 |
| 氣缸數(shù)： | 6 | 6 | 6 |
| 變速器形式： | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 5 | 5 | 5 |
| 前制動(dòng)器： | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 100公里加速時(shí)間(s)： | - | - | - |
| 整車整備質(zhì)量(kg)： | 2310 | 2280 | 2210 |
| 經(jīng)濟(jì)油耗(升/百公里)： | 10.3 | 10.3 | 10.3 |
| 查看 普拉多 詳細(xì)參數(shù)配置>> | |||
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