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國(guó)產(chǎn)Q3領(lǐng)銜 大眾集團(tuán)18款-廣州車展首發(fā)

一汽-大眾 全新寶來(lái)

在車身尺寸方面，新寶來(lái)長(zhǎng)寬高分別為4523mm*1775mm*1467mm，軸距為2610mm。與老款相比，新寶來(lái)僅在車長(zhǎng)上減少了17mm，其它數(shù)據(jù)則保持不變。而在外觀設(shè)計(jì)上，新寶來(lái)可謂是發(fā)生了翻天覆地的變化，新一代家族設(shè)計(jì)元素的融入，使其煥發(fā)出更年輕更時(shí)尚的氣質(zhì)。

從前臉來(lái)看，新寶來(lái)采用的三幅鍍鉻條型前格柵造型搶眼，氣勢(shì)上與“同門大哥”邁騰非常相似，配合下進(jìn)氣口的兩條鍍鉻飾條，讓前臉造型的視覺(jué)效果變得更加豐富。前大燈也采用了全新的飛翼式設(shè)計(jì)，并且內(nèi)部經(jīng)過(guò)熏黑處理，為其增添了幾分動(dòng)感。霧燈的變化則相對(duì)較小，雙鍍鉻裝飾條的設(shè)計(jì)恰到好處，更加凸顯了時(shí)尚感。

新寶來(lái)的側(cè)面造型延續(xù)了老款的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)，一條上挑的腰線從前門貫穿至車尾，輔以微微上翹的車尾，營(yíng)造出一種蓄勢(shì)待發(fā)的車身姿態(tài)。多條幅鋁合金輪轂算新寶來(lái)側(cè)面變化明顯的地方，花哨的造型提升了一定的檔次感，輪胎選用的則是韓泰的205/55 R16輪胎，與老款寶來(lái)的中高配車型保持一致。

新寶來(lái)的尾部與老款車型非常相似，變化之處在于尾燈與后保險(xiǎn)杠的造型上，更多棱角分明的線條，讓原本圓潤(rùn)的尾部硬朗了許多，后杠的層次感也得到了更好的突出。此外，本次實(shí)拍的1.4TSI車型還配備了單邊雙出排氣管，底部還增加了防擦性更好的黑色護(hù)板。

新寶來(lái)尾燈的造型雖然變化不大，但內(nèi)部燈組結(jié)構(gòu)已完全不同，精致的條狀光帶設(shè)計(jì)與新速騰、新邁騰極其相似，不過(guò)遺憾的是它改用了傳統(tǒng)的鹵素光源，取消了老款車型采用的LED發(fā)光二極管。

在內(nèi)飾方面，新寶來(lái)同樣采用了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，做工也符合大眾一貫的嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。本次實(shí)拍的1.4TSI車型采用了全黑色內(nèi)飾，多媒體控制區(qū)域還配備了黑色烤漆面板與鍍鉻裝飾，提升了車內(nèi)的檔次感。同時(shí)，新寶來(lái)還用仿桃木內(nèi)飾面板替換了老款的銀色裝飾面板，為車內(nèi)增添了幾分商務(wù)氣息，不過(guò)對(duì)于年輕消費(fèi)者而言這未必是個(gè)好消息。

新寶來(lái)的真皮方向盤(pán)與老款車型保持一致，依舊為動(dòng)感十足的三幅式造型，6點(diǎn)鐘位置的鏤空鍍鉻設(shè)計(jì)使其倍顯精致。新寶來(lái)還在方向盤(pán)的兩側(cè)增加了多功能控制鍵，集成了多媒體控制與藍(lán)牙電話等功能，為駕駛者提供了更多的便利。

新寶來(lái)的儀表盤(pán)采用了全新的設(shè)計(jì)，新增的雙炮筒式設(shè)計(jì)為其增添了一定的運(yùn)動(dòng)氣息。中央的顯示屏面積也有所增加，并且采用了黑底白字的顏色搭配，讓數(shù)據(jù)讀取變得更加清晰。在功能方面，行車顯示屏能顯示油量、油耗、時(shí)間及車輛狀況等豐富信息。

本次實(shí)拍的新寶來(lái)1.4TSI還配備了多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)，不過(guò)遺憾的是尚未解鎖，具體的顯示效果不得而知。從標(biāo)識(shí)上來(lái)看，這套系統(tǒng)集成了藍(lán)牙電話、導(dǎo)航、收音機(jī)及DVD播放等常用功能。

新寶來(lái)的真皮座椅更側(cè)重舒適性，無(wú)論前排還是后排都變得更為寬大，并且座椅的邊緣區(qū)域還采用了打孔真皮設(shè)計(jì)，顯得很有檔次。后排的中間位置增加了頭枕，不過(guò)或許出于成本的考慮，后排座椅的中央扶手取消了杯架。

新寶來(lái)在動(dòng)力方面并未作出任何改變，分別搭載了1.6L與1.4TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率77kW（105PS），最大扭矩為155N•m；1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96kW（131PS），最大扭矩220N•m。在傳動(dòng)方面，1.6L車型匹配的是5MT和6AT變速箱，1.4TSI車型匹配的則是5MT和7速DSG變速箱。

在懸掛方面，新寶來(lái)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式半獨(dú)立懸架，同樣與老款車型保持一致，畢竟這只是一款中期改款車型，并且新速騰也已經(jīng)采用了這種結(jié)構(gòu)，定位較低一些的新寶來(lái)更不可能換成獨(dú)立懸掛。