2012-11-21 15:12:42 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:張杰
【網(wǎng)上車市泰安站訊】近日,網(wǎng)上車市泰安站編輯從山東震德比亞迪4S店了解到,購(gòu)買比亞迪F3可享千元優(yōu)惠,現(xiàn)在店內(nèi)現(xiàn)車銷售。感興趣的網(wǎng)友可致電經(jīng)銷商或到店咨詢,詳情見下表:
車型(泰安報(bào)價(jià)) | 指導(dǎo)價(jià)(萬) | 4s店價(jià)格(萬) | 價(jià)格變化(萬) | 備注 |
比亞迪F3 | 5.29萬-6.69萬 | 5.29萬-6.69萬 | 暫無優(yōu)惠 | 購(gòu)車享千元優(yōu)惠 現(xiàn)車銷售 |
制表:泰安車市 taian.cheshi.com |
外觀方面:外形大氣時(shí)尚,前臉雙輻鍍鉻條設(shè)計(jì)與晶瑩剔透的柳葉式組合前大燈渾然一體;菱形輪廓尾燈則與前后貫通的腰線完美銜接,車身更和諧流暢,充滿時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感。尾燈以及高位剎車燈,都采用了時(shí)下流行的環(huán)保LED燈組,更顯科技時(shí)尚。
內(nèi)飾方面:設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔,淺色內(nèi)飾素雅大方,仿實(shí)木裝飾提升視覺效果,配置也很豐富實(shí)用,尤其高配車型還配備真皮座椅、倒車?yán)走_(dá)等高檔、先進(jìn)的配置,受到車友的青睞。不足之處就是在材質(zhì)方面還有所欠缺,做工不夠精細(xì)。車內(nèi)空間很寬敞,乘坐舒適,后備箱的空間也讓人滿意。
動(dòng)力方面:F3搭載了排量為1584ml的三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī),該款發(fā)動(dòng)機(jī)來自于國(guó)內(nèi)東安發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商,最大功率可達(dá)73.5KW/6000rpm,最大扭矩則為134N?m/4500rpm,其廠家公布的百公里經(jīng)濟(jì)油耗成績(jī)?yōu)?.1L。不過,從數(shù)據(jù)看來,該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是不如原來4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率78kW的水平。只是新配備的發(fā)動(dòng)機(jī)在扭力水平中有所提升,也就能在相同駕駛習(xí)慣中,讓F3的加速感覺更有力一些。
編輯點(diǎn)評(píng):比亞迪F3作為一款緊湊型家庭用車,大氣的外觀、寬敞的空間、豐富的配置、較低的油耗、親民的價(jià)格,讓它自上市以來就一直受到眾多消費(fèi)者的青睞。雖為自主品牌,但是高性價(jià)比才是王道。不過整體裝配工藝還需要提升,內(nèi)飾做工、配置細(xì)節(jié)處需要進(jìn)一步改善。
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主營(yíng): | 比亞迪 | 業(yè)務(wù): | 新車 |
電話: | 4008-112233轉(zhuǎn)5307 | 地址: | 泰安市泰山青春創(chuàng)業(yè)開發(fā)區(qū)(國(guó)際汽車城) |
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主要參數(shù) | 比亞迪F3 1.5 MT 豪華型 2013款 | 比亞迪F3 1.5 MT 標(biāo)準(zhǔn)型 2013款 | 比亞迪F3 1.5 MT 舒適型 2013款 |
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廠商指導(dǎo)價(jià): | 6.69萬 | 5.89萬 | 5.49萬 |
品牌: | 比亞迪 | 比亞迪 | 比亞迪 |
級(jí)別: | 緊湊級(jí)車 | 緊湊級(jí)車 | 緊湊級(jí)車 |
長(zhǎng)/寬/高(mm): | 4533/1705/1490 | 4533/1705/1490 | 4533/1705/1490 |
軸距(mm): | 2600 | 2600 | 2600 |
輪距(前)(mm): | 1480 | 1480 | 1480 |
輪距(后)(mm): | 1460 | 1460 | 1460 |
行李廂容積(升) | - | - | - |
油箱容積(升): | 50 | 50 | 50 |
排量(ml): | 1499 | 1499 | 1499 |
氣缸數(shù): | 4 | 4 | 4 |
變速器形式: | 手動(dòng) | 手動(dòng) | 手動(dòng) |
擋位數(shù) | 5 | 5 | 5 |
前制動(dòng)器: | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
100公里加速時(shí)間(s): | - | - | - |
整車整備質(zhì)量(kg): | 1210 | 1210 | 1210 |
經(jīng)濟(jì)油耗(升/百公里): | - | - | - |
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